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Páginas: 8 (1815 palabras)
Publicado: 12 de mayo de 2014
Admiral Graf Spee
El Admiral Graf Spee fue un crucero pesado de la clase Deutschland —también llamado «acorazado de bolsillo»— que sirvió con la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial. El buque fue nombrado en honor del almirante Maximilian von Spee, comandante del Escuadrón de Asia Oriental que luchó en las batallas de Coronel y de las islas Malvinas durantela Primera Guerra Mundial. El crucero fue puesto engrada en el astillero Reichsmarinewerft de Wilhelmshaven en octubre de 1932 y completado en enero de 1936. Oficialmente se atenía las 10 000 toneladas máximo que imponía el Tratado de Versalles a los navíos de la marina alemana, aunque con un desplazamiento a plena carga de 16 020 t, lo superaba ampliamente. Armado con seis cañones de 280 mm endos torretas triples, el Admiral Graf Spee y sus buques gemelos fueron diseñados para vencer a cualquier crucero que fuera lo suficientemente rápido para capturarlos. Su velocidad máxima de 28 nudos (52 km/h) dejaba sólo a un puñado de naves francesas y británicas lo suficientemente rápidas y poderosas para darles alcance y hundirlos.1
El crucero llevó a cabo cinco patrullas de no intervención durantela Guerra Civil Española entre 1936 y 1938, y participó en la coronación del rey Jorge VI del Reino Unido en mayo de 1937. El Admiral Graf Spee fue enviado al Atlántico Sur en las semanas previas al estallido de la Segunda Guerra Mundial para poder interceptar las líneas de los buques mercantes cuando estallara el conflicto. A partir de septiembre de 1939 y en dos meses y medio, el corsario alemánhundió nueve barcos que totalizaban 50 089 t de arqueo, pero el 13 de diciembre hubo de enfrentarse a tres cruceros británicos en la batalla del Río de la Plata. El Admiral Graf Spee causó graves daños a las naves británicas, pero los desperfectos que sufrió le obligaron a hacer escala en el puerto de Montevideo. Convencido por falsos informes sobre la aproximación a su nave de numerosas fuerzasbritánicas, el comandante del crucero, Hans Langsdorff, ordenó echarlo a pique el 17 de diciembre de 1939. El crucero fue parcialmente desguazado in situ, aunque parte del buque permanece hoy visible sobre la superficie del agua.
El Admiral Graf Spee fue encargado por la Reichsmarine al astillero Reichsmarinewerft, de Wilhelmshaven,2 bajo la denominación Ersatz Braunschweig para reemplazar alviejo acorazado de la reserva Braunschweig. Su quilla fue puesta engrada el 1 de octubre de 19325 con el número de construcción 1252 y la botadura se celebró el 30 de junio de 1934. Fue bautizado por la hija del almirante Maximilian von Spee, de quien recibió el buque su nombre.6 Fue completado algo más de año y medio después, el 6 de enero de 1936, día en que fue puesto en comisión en la flotaalemana.7 Los tres meses siguientes a su entrada en servicio el Admiral Graf Spee realizó sus pruebas de mar con la finalidad de preparar el buque para el servicio activo. Su primer comandante fue el capitán Conrad Patzig, reemplazado en 1937 por el también capitán Walter Warzecha.6 Una vez que se unió a la flota, el Admiral Graf Spee se convirtió en buque insignia de la Kriegmsarine alemana.8
En elverano de 1936, tras el inicio de la Guerra Civil Española, el nuevo buque fue desplegado en aguas españolas para participar en las patrullas de no intervención frente a las costas controladas por el bando republicano. Entre agosto de 1936 y mayo de 1937 el buque realizó tres patrullas de este tipo.9 El 20 de mayo se encontraba en Spithead, al sur del Reino Unido, para representar a Alemania enlos actos de coronación del rey Jorge VI.8 Tras este acto el Admiral Graf Speeregresó a España para una cuarta patrulla, a la que siguió un viaje a Suecia para unas breves maniobras con la flota y un nuevo viaje al sur para completar una quinta patrulla en aguas de la península Ibérica en febrero de 1938.9
En 1938 tomó el mando de la nave el capitán Hans Langsdorff,6 que se estrenó en su puesto...
El Admiral Graf Spee fue un crucero pesado de la clase Deutschland —también llamado «acorazado de bolsillo»— que sirvió con la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial. El buque fue nombrado en honor del almirante Maximilian von Spee, comandante del Escuadrón de Asia Oriental que luchó en las batallas de Coronel y de las islas Malvinas durantela Primera Guerra Mundial. El crucero fue puesto engrada en el astillero Reichsmarinewerft de Wilhelmshaven en octubre de 1932 y completado en enero de 1936. Oficialmente se atenía las 10 000 toneladas máximo que imponía el Tratado de Versalles a los navíos de la marina alemana, aunque con un desplazamiento a plena carga de 16 020 t, lo superaba ampliamente. Armado con seis cañones de 280 mm endos torretas triples, el Admiral Graf Spee y sus buques gemelos fueron diseñados para vencer a cualquier crucero que fuera lo suficientemente rápido para capturarlos. Su velocidad máxima de 28 nudos (52 km/h) dejaba sólo a un puñado de naves francesas y británicas lo suficientemente rápidas y poderosas para darles alcance y hundirlos.1
El crucero llevó a cabo cinco patrullas de no intervención durantela Guerra Civil Española entre 1936 y 1938, y participó en la coronación del rey Jorge VI del Reino Unido en mayo de 1937. El Admiral Graf Spee fue enviado al Atlántico Sur en las semanas previas al estallido de la Segunda Guerra Mundial para poder interceptar las líneas de los buques mercantes cuando estallara el conflicto. A partir de septiembre de 1939 y en dos meses y medio, el corsario alemánhundió nueve barcos que totalizaban 50 089 t de arqueo, pero el 13 de diciembre hubo de enfrentarse a tres cruceros británicos en la batalla del Río de la Plata. El Admiral Graf Spee causó graves daños a las naves británicas, pero los desperfectos que sufrió le obligaron a hacer escala en el puerto de Montevideo. Convencido por falsos informes sobre la aproximación a su nave de numerosas fuerzasbritánicas, el comandante del crucero, Hans Langsdorff, ordenó echarlo a pique el 17 de diciembre de 1939. El crucero fue parcialmente desguazado in situ, aunque parte del buque permanece hoy visible sobre la superficie del agua.
El Admiral Graf Spee fue encargado por la Reichsmarine al astillero Reichsmarinewerft, de Wilhelmshaven,2 bajo la denominación Ersatz Braunschweig para reemplazar alviejo acorazado de la reserva Braunschweig. Su quilla fue puesta engrada el 1 de octubre de 19325 con el número de construcción 1252 y la botadura se celebró el 30 de junio de 1934. Fue bautizado por la hija del almirante Maximilian von Spee, de quien recibió el buque su nombre.6 Fue completado algo más de año y medio después, el 6 de enero de 1936, día en que fue puesto en comisión en la flotaalemana.7 Los tres meses siguientes a su entrada en servicio el Admiral Graf Spee realizó sus pruebas de mar con la finalidad de preparar el buque para el servicio activo. Su primer comandante fue el capitán Conrad Patzig, reemplazado en 1937 por el también capitán Walter Warzecha.6 Una vez que se unió a la flota, el Admiral Graf Spee se convirtió en buque insignia de la Kriegmsarine alemana.8
En elverano de 1936, tras el inicio de la Guerra Civil Española, el nuevo buque fue desplegado en aguas españolas para participar en las patrullas de no intervención frente a las costas controladas por el bando republicano. Entre agosto de 1936 y mayo de 1937 el buque realizó tres patrullas de este tipo.9 El 20 de mayo se encontraba en Spithead, al sur del Reino Unido, para representar a Alemania enlos actos de coronación del rey Jorge VI.8 Tras este acto el Admiral Graf Speeregresó a España para una cuarta patrulla, a la que siguió un viaje a Suecia para unas breves maniobras con la flota y un nuevo viaje al sur para completar una quinta patrulla en aguas de la península Ibérica en febrero de 1938.9
En 1938 tomó el mando de la nave el capitán Hans Langsdorff,6 que se estrenó en su puesto...
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