Kyo el atlantico en solitario
Páginas: 73 (18147 palabras)
Publicado: 31 de enero de 2012
Este relato es básicamente la recopilación de mis intervenciones en el foro de Marviva (www.marviva.org) durante la travesía atlántica que realicé a bordo del KYO entre diciembre del 2003 y julio de 2004 Alfonso Bonet alfonsobonet@ya.com
la decisión
14/09/2003 En pleno uso de mis facultades mentales (o eso creo), se han dado las circunstancias apropiadas, he tomado La Gran Decisión y mevoy. El KYO y yo hemos bajado hasta Barbate (Cádiz), y allí espera pacientemente saboreando las aguas atlánticas (por primera vez, creo, en sus 25 años de vida). Dentro de una semana zarparemos hacia Canarias, y en Diciembre nos dejaremos llevar por los alisios, con la proa, la vista y la ilusión puestas al otro lado del Atlántico... Y si todo va como debe, desde Enero hasta Junio, nos dejaremosllevar por el Caribe, apresando en las velas, la memoria y el corazón, momentos que seguramente no podremos repetir, al menos en muchos años... Y de cara al verano, proa a las Azores y vuelta a los mares que nos vieron nacer a ambos. Esperamos llegar en Junio 2004 con varios miles de millas en la estela. Y luego, atracar el casco cansado, y volver a emplear las fuerzas en recuperar mi maltrecha (hastaque punto!) economía en la rutina terrestre habitual. En definitiva, me cojo un año sabático, mi Puma 34, mis ahorros, y me voy a cruzar el Atlántico. Los dos últimos años he dedicado al menos 1000 horas en revisiones, mejoras y mantenimiento del barco, y otras tantas en preparación, recopilación de información, papeleos, búsquedas de material
el barco
Puma 34. Astilleros Inerga 10,36 x 3,16m. - Año 77 Velas: Mayor tradicional con 3 rizos, génova enrollable, estay de trinqueta fijo, génova 2 y trinqueta de garruchos, spinnaker. Motor: Perkins 45 CV, 80 litros de gasoil más 150 en bidones Timón de rueda Piloto automático de viento BOGASOL Energía: 4 baterías de 70 Ah. en 2 grupos, placa fotovoltaica de 25 Wp. Electrónica: Equipo de viento, sonda, corredera, sonda gráfica, GPS Garmincon plotter, GPS Garmin E-Trex, piloto automático de rueda Simrad 5000, Radar JRC 1000 MK2, Emisora VHF. Fondeo: CQR principal con 45 m. de cadena de 8, Ancla plana con 7 m. de cadena de 8 y 30 de estacha., Ancla plana pequeña en popa con 5 m. de cadena y 25 m. de cabo. Seguridad: Radiobaliza 406 y Balsa Zodiac 6 plazas. Varios: 140 litros de agua más bidones, nevera 12 V. más nevera de hielo,cocina 3 fuegos y horno, equipo estéreo 6 altavoces y 200 Cds, PC portátil, transformador a 220 V. 300 W., cámara digital, cámara reflex, bimini más toldo completo, plataformas de popa, Zodiac 2 m. con Johnson 2 CV. y una montaña de materiales y herramientas...
y demás zarandajas. Y por supuesto, el resto del tiempo trabajando lo mío para poder pagar las infinitas facturas de las tiendas denáutica. Y aunque ha habido momentos de crisis, la verdad es que, en general, tantas horas de destornillador, lija y juramentos han sido muy gratificantes (me encantan la grasa y las llaves allen y el KYO ha quedado estupendo). Excepto una reparación del motor, el resto de los cientos de trabajos los he hecho yo mismo, y la tranquilidad que da conocer el barco hasta el último pasador y saber cómo es, enque estado está y cómo de apretada la última abrazadera, me deja dormir tranquilo. Y aprovecho este momento para agradecer infinitamente a todos los foristas que me han dado la información necesaria para llevar a cabo mi sueño. No quiero nombrar a nadie para no olvidar a ninguno, pero ellos saben quiénes son... Pues eso, que me bajo a Canarias a buscar un buen sitio para dejar el barco hastaDiciembre (yo me vuelvo a la península a terminar de solucionar los miles de temas pendientes). En fin, espero que esta sea la primera crónica del KYO de una serie que intentaré mantener desde allende los mares.
cádiz-lanzarote
5/10/2003 Estamos en Lanzarote después de una travesía variadita con meteo extraña... Ahora mismo amarrados en Puerto Calero, una marina a todo plan al E de Lanzarote....
la decisión
14/09/2003 En pleno uso de mis facultades mentales (o eso creo), se han dado las circunstancias apropiadas, he tomado La Gran Decisión y mevoy. El KYO y yo hemos bajado hasta Barbate (Cádiz), y allí espera pacientemente saboreando las aguas atlánticas (por primera vez, creo, en sus 25 años de vida). Dentro de una semana zarparemos hacia Canarias, y en Diciembre nos dejaremos llevar por los alisios, con la proa, la vista y la ilusión puestas al otro lado del Atlántico... Y si todo va como debe, desde Enero hasta Junio, nos dejaremosllevar por el Caribe, apresando en las velas, la memoria y el corazón, momentos que seguramente no podremos repetir, al menos en muchos años... Y de cara al verano, proa a las Azores y vuelta a los mares que nos vieron nacer a ambos. Esperamos llegar en Junio 2004 con varios miles de millas en la estela. Y luego, atracar el casco cansado, y volver a emplear las fuerzas en recuperar mi maltrecha (hastaque punto!) economía en la rutina terrestre habitual. En definitiva, me cojo un año sabático, mi Puma 34, mis ahorros, y me voy a cruzar el Atlántico. Los dos últimos años he dedicado al menos 1000 horas en revisiones, mejoras y mantenimiento del barco, y otras tantas en preparación, recopilación de información, papeleos, búsquedas de material
el barco
Puma 34. Astilleros Inerga 10,36 x 3,16m. - Año 77 Velas: Mayor tradicional con 3 rizos, génova enrollable, estay de trinqueta fijo, génova 2 y trinqueta de garruchos, spinnaker. Motor: Perkins 45 CV, 80 litros de gasoil más 150 en bidones Timón de rueda Piloto automático de viento BOGASOL Energía: 4 baterías de 70 Ah. en 2 grupos, placa fotovoltaica de 25 Wp. Electrónica: Equipo de viento, sonda, corredera, sonda gráfica, GPS Garmincon plotter, GPS Garmin E-Trex, piloto automático de rueda Simrad 5000, Radar JRC 1000 MK2, Emisora VHF. Fondeo: CQR principal con 45 m. de cadena de 8, Ancla plana con 7 m. de cadena de 8 y 30 de estacha., Ancla plana pequeña en popa con 5 m. de cadena y 25 m. de cabo. Seguridad: Radiobaliza 406 y Balsa Zodiac 6 plazas. Varios: 140 litros de agua más bidones, nevera 12 V. más nevera de hielo,cocina 3 fuegos y horno, equipo estéreo 6 altavoces y 200 Cds, PC portátil, transformador a 220 V. 300 W., cámara digital, cámara reflex, bimini más toldo completo, plataformas de popa, Zodiac 2 m. con Johnson 2 CV. y una montaña de materiales y herramientas...
y demás zarandajas. Y por supuesto, el resto del tiempo trabajando lo mío para poder pagar las infinitas facturas de las tiendas denáutica. Y aunque ha habido momentos de crisis, la verdad es que, en general, tantas horas de destornillador, lija y juramentos han sido muy gratificantes (me encantan la grasa y las llaves allen y el KYO ha quedado estupendo). Excepto una reparación del motor, el resto de los cientos de trabajos los he hecho yo mismo, y la tranquilidad que da conocer el barco hasta el último pasador y saber cómo es, enque estado está y cómo de apretada la última abrazadera, me deja dormir tranquilo. Y aprovecho este momento para agradecer infinitamente a todos los foristas que me han dado la información necesaria para llevar a cabo mi sueño. No quiero nombrar a nadie para no olvidar a ninguno, pero ellos saben quiénes son... Pues eso, que me bajo a Canarias a buscar un buen sitio para dejar el barco hastaDiciembre (yo me vuelvo a la península a terminar de solucionar los miles de temas pendientes). En fin, espero que esta sea la primera crónica del KYO de una serie que intentaré mantener desde allende los mares.
cádiz-lanzarote
5/10/2003 Estamos en Lanzarote después de una travesía variadita con meteo extraña... Ahora mismo amarrados en Puerto Calero, una marina a todo plan al E de Lanzarote....
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