Línea 2 Metro de Lima

Páginas: 3 (646 palabras) Publicado: 20 de agosto de 2014
LINEA 2 DEL METRO DE LIMA


Con más de 9 millones de habitantes, el 30% de la población peruana, Lima – Callao precisa un sistema de transporte eficiente y sostenible, que además de resolver elproblema de la congestión del tráfico rodado, contribuya a dinamizar su desarrollo económico y social.

Con este objetivo, el ministerio de Transportes y Comunicaciones está desarrollando unambicioso plan que abarca una red básica de 6 líneas de metro y que ahora recibe un nuevo impulso con el concurso para la construcción y explotación de la Línea 2 junto con el Ramal Av. Fauccet – Av. Gambeta,perteneciente a la futura Línea 4.

La nueva línea utilizará un sistema de trenes sin conductor a la vanguardia de la tecnología actual, y dará servicio a más de 600 mil pasajeros al día queahorrarán hasta 90 minutos en sus tiempos de recorrido. Se ha concebido como una moderna línea de metro subterránea causando así un menor impacto en la ciudad, tanto en la fase de construcción como durantela operación.

Para afrontar un proyecto de esta envergadura el Consorcio Nuevo Metro de Lima ha movilizado los mejores recursos humanos y materiales de las compañías internacionales que lointegran, aportando toda su experiencia adquirida en el diseño, construcción y explotación de líneas de metro por todo el mundo. Así como su experiencia local en el mercado peruano. Al día de hoy gestionamás de 100 concesiones de transporte por todo el mundo. Han construido más de 3,650 Km de túneles, 800 de ellos con tuneladora. Son expertos en equipamiento y tecnología ferroviaria, así como en lafabricación de material rodante. Las empresas del consorcio han intervenido en obras tan relevantes como el Metro de Madrid y Barcelona, en España; Roma y Milán, en Italia; Londres, Copenhague, NuevaYork, Panamá, Toronto, Doha, Orria.
Un equipo diseñado para aportar cohesión y eficiencia al proyecto garantizando la entrega en plazos y en costos. Con una solución que ofrecerá los máximos...
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