L2C Gps

L2C e L5
Inicialmente, o sistema GPS difundiu seu código na divisão de duas frequências (L1 e L2). Enquanto os militares autorizados utilizavam o código P em ambas frequências, os civis tinham acesso apenas ao sinal L1 e do código C/A (MONICO, 2008, p.44). Com a modernização do GPS, incluindo o novo código L2C para os civis na portadora L2 e um novo sinal L5, esperam-se melhorias na qualidadedo posicionamento para os usuários civis. Isso deverá ocorrer também devido a substituição de satélites antigos por novos. O sistema GLONASS, da mesma forma que o GPS, transmite sinais em duas frequências, denominadas: L1 e L2. Entretanto, diferentemente do sistema GPS, que utiliza divisão múltipla pelo código, ele utiliza divisões múltiplas de frequências para diferenciar cada satélite. Osistema GLONASS tem sido pouco difundido devido à falta de manutenção ocorrida nos últimos anos e que vem sendo revertida desde 2007.
O código civil L2C está disponível aos usuários desde 13 de novembro de 2005, quando o primeiro satélite do bloco IIRM (PRN17) se tornou operacional.
O código C/A tem comprimento de 1,023 chips. O código L2C é dividido em dois códigos CM (Código de comprimentomoderado) e CL (código de comprimento longo) de diferentes comprimentos que são sobrepostos no sinal e enviará um dado de mensagem estruturada. Logo, o comprimento do L2C é da ordem de 10,23 chips para o CM e 767,25 chips para o CL (FONTANA et al., 2001).
Se comparado o sinal L2C com o C/A, o L2C traz vantagens ao GPS, tais como (FONTANA et al., 2001):
* Melhor capacidade na transmissão dossinais (SBAS - Satellite Based Augmentation Systems, Pseudolytes);
* Maior tolerância às interferências;
* Os receptores podem receber sinais fracos, sem que haja auto interferência;
* Funcionamento em locais como florestas, prédios e regiões urbanas, com menor restrição que a L1;
* Apresenta melhor estrutura para recuperação dos dados;
* Aplicações de potência baixa.
Aportadora L5, ainda em fase de desenvolvimento, começou a transmitir dados em 10 de abril de 2009.
O sinal L5 será modulado por uma taxa de transmissão dez vezes maior do que o atual C/A e será restrito ao uso militar. Esse sinal é protegido mundialmente para uso da rádio navegação da aeronáutica e apoiará as aplicações de segurança na aviação. A adição da L5 no GPS fará desse sistema um dos maisrobustos serviços de rádio navegação para muitas aplicações de aeronavegação como também para os usuários em geral (aplicações marítimas, agricultura, recreação, etc.).
O aumento do número de usuários do sistema GPS bem como os novos sistemas de navegação como o Galileu e o Glonass tornou esta modernização imprescindível.
Até agora um usuário civil tem apenas acesso a uma frequência L1, com umcódigo C/A, enquanto que apenas os utilizadores militares têm acesso a duas frequências L1 e L2 usando o código P encriptado e acessível apenas a usuários autorizados. Uma segunda frequência civil, o sinal L2C vai permitir que no caso de problemas com a frequência L1 o serviço seja assegurado, e irá permitir também uma correição mais eficaz dos erros provocados pela ionosfera cuja correição, como severá mais adiante, é bastante eficaz para um utilizador com acesso a duas frequências. Uma segunda frequência civil irá permitir um aumento do tipo de serviços oferecidos.
De forma a poder acomodar no espectro de frequências os novos sinais, é usada como forma de divisão do espectro um sinal BOC(m,n). Este sinal consiste na multiplicação do sinal de código de ritmo nx1.023 Mchip/s por uma ondaquadrada de frequência mx1.023MHz.
O sinal L2C é composto por dois códigos o CM de comprimento médio e o CL de comprimento longo e os dois códigos alternam chip a chip.
O código CM é modulado com um sinal de dados de 25 bit/s codificado convolucialmente com os parâmetros K=7 e taxa de ½, de forma a produzir dados a um ritmo de 50 símbolos/s. Na figura seguinte pode-se ver o codificador...