La administracion del estado
Páginas: 4 (868 palabras)
Publicado: 1 de junio de 2011
DIRECCIÓN ESTRATÉGICA: GRADO A.D.E
Pedro José Madrid Izquierdo. Nº 5542
LOS PUERTOS IRLANDESES
1- ANALISIS PEST.
POLITICA
-Libertad comercial.
-Fuerte Inversión Pública dela UE en las infraestructuras portuarias de Irlanda.
-Legislación antigua que impide el desarrollo portuario.
-elevados trámites burocráticos.
-Cambio de la legislación en el año 1996, conlos nuevos Harbours Acts.
-Legislación restrictiva.
-Se crean empresas con capital público para la gestión de Principales Puertos de forma Privada.
Política Europea de cielos abiertos, quebeneficia al transporte aéreo, perjudicando a su vez al transporte marítimo.
-Disyuntiva entre el Euro y la Libra.
ECONÓMICA.
-Crecimiento elevado del PIB.
-los Puertos comogeneradores del Valor Añadido a través de los intercambios comerciales turísticos.
-Reducción de los costes Portuarios hasta un 15%.
-Renovación y mejora de la flota de barcos, para la potenciacióndel transporte de viajeros.
-Modernización de las instalaciones portuarias.
-Incremento turístico, que beneficia al transporte aéreo y también al marítimo, aunque el marítimo se ve afectado ala baja, ya que los turistas preferían el transporte aéreo, frente al marítimo.
SOCIAL.
-Reducida población, 3,6 millones de Habitantes.
-Insularidad, (único país miembro de la U.E.sin conexión por carretera).
-División territorial (Irlanda e Irlanda del Norte).
-Bajo PIB respecto resto de la U.E. 18.000$.
-Pago de remuneraciones libres de impuestos, 1/3 del total.-Abaratamiento de los productos debido al Menor coste de los fletes.
TECNOLÓGICOS.
-Fuerte inversión de la UE en la modernización de los puertos.
-Modernización de la flota de feriespara el Mercado de pasajeros (turístico).
-Conversión de empresas portuarias.
-Concentración del Mercado de las mercancías.
2- PRICIPALES GENERADORES DE CAMBIO.
Un generador de...
Pedro José Madrid Izquierdo. Nº 5542
LOS PUERTOS IRLANDESES
1- ANALISIS PEST.
POLITICA
-Libertad comercial.
-Fuerte Inversión Pública dela UE en las infraestructuras portuarias de Irlanda.
-Legislación antigua que impide el desarrollo portuario.
-elevados trámites burocráticos.
-Cambio de la legislación en el año 1996, conlos nuevos Harbours Acts.
-Legislación restrictiva.
-Se crean empresas con capital público para la gestión de Principales Puertos de forma Privada.
Política Europea de cielos abiertos, quebeneficia al transporte aéreo, perjudicando a su vez al transporte marítimo.
-Disyuntiva entre el Euro y la Libra.
ECONÓMICA.
-Crecimiento elevado del PIB.
-los Puertos comogeneradores del Valor Añadido a través de los intercambios comerciales turísticos.
-Reducción de los costes Portuarios hasta un 15%.
-Renovación y mejora de la flota de barcos, para la potenciacióndel transporte de viajeros.
-Modernización de las instalaciones portuarias.
-Incremento turístico, que beneficia al transporte aéreo y también al marítimo, aunque el marítimo se ve afectado ala baja, ya que los turistas preferían el transporte aéreo, frente al marítimo.
SOCIAL.
-Reducida población, 3,6 millones de Habitantes.
-Insularidad, (único país miembro de la U.E.sin conexión por carretera).
-División territorial (Irlanda e Irlanda del Norte).
-Bajo PIB respecto resto de la U.E. 18.000$.
-Pago de remuneraciones libres de impuestos, 1/3 del total.-Abaratamiento de los productos debido al Menor coste de los fletes.
TECNOLÓGICOS.
-Fuerte inversión de la UE en la modernización de los puertos.
-Modernización de la flota de feriespara el Mercado de pasajeros (turístico).
-Conversión de empresas portuarias.
-Concentración del Mercado de las mercancías.
2- PRICIPALES GENERADORES DE CAMBIO.
Un generador de...
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