LA ADMINISTRACION

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA.
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL MARÍTIMA DEL CARIBE
MAQUINAS MARINAS
CABIMAS - EDO. - ZULIA
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Unidad VII. Lubricación y Refrigeración





Autor:
Henderson Aubrey
Cabimas - febrero 2014

Desarrollo.
VISCOSIDAD: Propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se le aplica unafuerza. La fuerza con la que una capa de fluido en movimiento arrastra consigo a las capas adyacentes de fluido determina su viscosidad.
Es importante tomar en cuenta que esta propiedad depende de la temperatura, la composición y la presión del fluido.La viscosidad es una propiedad cuya importancia radica en que determina el comportamiento, en cuanto al movimiento, que puede presentar un fluidobajo ciertas condiciones, por ejemplo de presión y temperatura.
VISCOSIDAD DINÁMICA: La tensión de corte de un fluido se desarrolla cuando este se encuentra en movimiento y su magnitud depende de la viscosidad del fluido. Se puede definir a la tensión de corte como la fuerza requerida para deslizar una capa de área unitaria de una sustancia sobre otra capa de la misma sustancia. La magnitud de latensión de corte es directamente proporcional al cambio de velocidad entre diferentes posiciones del fluido en fluidos como el agua, el aceite, el alcohol o cualquier otro líquido común.
VISCOSIDAD CINEMÁTICA: el cociente entre la viscosidad dinámica de un fluido y su densidad. Debido a que la viscosidad dinámica y la densidad son propiedades del fluido, la viscosidad cinemática también lo es.Laexpresión matemática para la viscosidad cinemática es:(2)µ es la viscosidad dinámica y es la densidad del fluido.
ÍNDICE DE VISCOSIDAD: Todos fluidos presentan un cambio, en algún grado, en su viscosidad al modificar la temperatura a la que se encuentran. Como medida de la variación de la viscosidad de un aceite con la temperatura se definió el llamado índice de viscosidad, obtenido porcomparación de dos aceites patrón, uno procedente de Pensilvania, de naturaleza parafínica y otro de la costa del Golfo de México, de naturaleza nafténica.
LOS ADITIVOS: Los aditivos están presentes en un promedio del 15% al 25% en el aceite, su función es:
Reforzar o mejorar algunas propiedades del aceite motor, Aditivos que mejoran el índice de viscosidad ,Aditivos anti-desgaste ,Aditivosantioxidantes ,Aditivos detergentes ,Aditivos de basicidad, Aditivos dispersantes ,Aditivos anticorrosivos, Aditivos anticongelantes, Aditivos anti-espuma, Aditivos de extrema presión
LOS ACEITES MINERALES: Los aceites minerales se obtienen de la destilación del petróleo bruto a partir de varios y complejos procesos de refinación.
Con un precio más elevado, estos aceites dan unas prestaciones "razonables".Los aceites minerales son, los más utilizados, tanto en el sector automovilístico, como industrial.
ACEITE DE BASE PARA LA GRASA: La parte líquida lubricante de una grasa generalmente representa el 90% de su peso y es un factor importante en la determinación de su desempeño. Las características del aceite de base (viscosidad, volatilidad, punto de gota, etc.) evidentemente tendrán una influenciaen las características de la grasa.
SISTEMAS DE CLASIFICACIÓN API PARA ACEITES DE MOTOR.
La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad en:
UNIGRADOS. Los cuales son: SAE 40 y SAE 50.
MULTIGRADOS. Los cuales son: SAE 20W- 40, SAE 20W-50 y SAE 15W-40.
De este par de aceites los multigrados brindan mayores beneficios, tales como:
Facilitan el arranque en frió del motorprotegiéndolo contra el desgaste.
Su viscosidad se mantiene estable a diferentes temperaturas de operación.
TIPOS DE ACEITE DE MOTORES: LUBRICANTES MINERAL
Es el más usado y barato de las bases parafínica. Se obtiene tras la destilación del barril de crudo después del gasóleo y antes que el alquitrán, comprendiendo un 50% del total del barril, este hecho así como su precio hacen que sea el más...