la arena
Páginas: 2 (373 palabras)
Publicado: 8 de noviembre de 2013
la arena:
Por su tamaño, los agregados se clasifican en agregados finos (arena) y agregados gruesos (piedra chancada grava), y ambos son fundamentales cuando se utilizan en una mezcla de concretohidráulico.
De acuerdo a su peso específico, los agregados se dividen en: ligeros, normales y pesados. Estas diferencias los hacen aptos para producir concretos con cierta variedad en el peso unitario,el cual es una característica básica del producto final.
1. DETERMINACIÓN DEL TALUD PROMEDIO Y LA OROGRAFIA
Se han trazado 3 líneas perpendiculares en zonas características, cuyos valores son lossiguientes:
Escala 1 / 2000
L1 = 4.0 cm x 20 = 80.00 m. H1 = 36.00 m.
L2 = 5.3 cm x 20 = 106.00 m. H1 = 34.00 m.
L3 = 3.7 cm x 20 = 74.00 m. H1 = 24.00 m.Talud del terreno =
• Talud del terreno = β°1 = arc tg ( 36 ) = 24.2° ó 45%
80• Talud del terreno = β°2 = arc tg ( 34 ) = 17.8° ó 32%
106
• Talud del terreno = β°3= arc tg ( 24 ) = 18° ó 32%
74
Talud Promedio = 24.2 + 17.8 + 18 = 20.0° ó36%
3
La Orografía será del TIPO 2: ONDULADA
2. SINUOSIDAD DE TERRENO
La Sinuosidad o tortuosidad es ONDULADA, por lo que seescoge la Velocidad más baja.
3. VELOCIDAD DE DISEÑO
Se clasifica de acuerdo a la tabla 101.01 NORMAS MTC-DG 2001 (Selección de la Velocidad Directriz en función del IMD y Orografía)
Seconsiderará los siguientes parámetros:
• Volumen de Tráfico : 350 vehículos/día.
• Carretera : Tercera Clase
• Tipo de vía : Doble Carril - (DC)
• Orografía : Tipo 2
• Sinuosidad...
Por su tamaño, los agregados se clasifican en agregados finos (arena) y agregados gruesos (piedra chancada grava), y ambos son fundamentales cuando se utilizan en una mezcla de concretohidráulico.
De acuerdo a su peso específico, los agregados se dividen en: ligeros, normales y pesados. Estas diferencias los hacen aptos para producir concretos con cierta variedad en el peso unitario,el cual es una característica básica del producto final.
1. DETERMINACIÓN DEL TALUD PROMEDIO Y LA OROGRAFIA
Se han trazado 3 líneas perpendiculares en zonas características, cuyos valores son lossiguientes:
Escala 1 / 2000
L1 = 4.0 cm x 20 = 80.00 m. H1 = 36.00 m.
L2 = 5.3 cm x 20 = 106.00 m. H1 = 34.00 m.
L3 = 3.7 cm x 20 = 74.00 m. H1 = 24.00 m.Talud del terreno =
• Talud del terreno = β°1 = arc tg ( 36 ) = 24.2° ó 45%
80• Talud del terreno = β°2 = arc tg ( 34 ) = 17.8° ó 32%
106
• Talud del terreno = β°3= arc tg ( 24 ) = 18° ó 32%
74
Talud Promedio = 24.2 + 17.8 + 18 = 20.0° ó36%
3
La Orografía será del TIPO 2: ONDULADA
2. SINUOSIDAD DE TERRENO
La Sinuosidad o tortuosidad es ONDULADA, por lo que seescoge la Velocidad más baja.
3. VELOCIDAD DE DISEÑO
Se clasifica de acuerdo a la tabla 101.01 NORMAS MTC-DG 2001 (Selección de la Velocidad Directriz en función del IMD y Orografía)
Seconsiderará los siguientes parámetros:
• Volumen de Tráfico : 350 vehículos/día.
• Carretera : Tercera Clase
• Tipo de vía : Doble Carril - (DC)
• Orografía : Tipo 2
• Sinuosidad...
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