La arquitectura moderna desde 1900
Páginas: 23 (5741 palabras)
Publicado: 4 de diciembre de 2014
La arquitectura moderna desde 1900
La industrializscion y la ciudad: el rascacielos
Momento: 1890
Lugar: parís, Viena, Glasgow, Bruselas, Barcelona, chicago
La realización de las formas se produjo dentro de los mecanismos de la ciudad ind.
- mecanización
- introducción de nuevos materiales (hierro, vidrio, acero)
- voluntad experimental clientes-arq
- reacción contra los valoressociales, filosóficos y estéticos
noción de modernidad difiera de un lugar a otro. La historia nación influye en el modo de percibir la arquitectura:
Viena: vanguardia sale de un sistema imperial en decadencia como la revuelta en contra de ese “peso muerto” que eran las formas culturales anteriores
Bélgica; Art Noveau percibido como una creación nacional, expresión cultural deindependencia de las beax-arts francesas.
Bruselas: Art Noveau. Relacionado con la nueva riqueza industrial, critica a al política de la reforma social.
Glasgow y Barcelona: innovaciones basada en la diferencia regional y en la evocación de la identidad
Francia, parís: influye la tradición de la ilustración, los modelos nacionales y la visión “oficial” de las beaux-arts,
Las aspiraciones europeasextraían una parte de su sentido de la desestabilización o la inversión de las normas anteriores.
Norteamérica: diferente. Creacion colonia,l tradiciones importadas mucho menos consolidadas, resultaba más fácil despegarse de ellas. Elaboración de los ideales de la arquitectura moderna bajo un marco de energético desarrollo económico liberal y la urbanización caótica.
Si bien la ciudad industrialnorteamericana era distinta en su planta y su constitución a la europeas ( que contaban con estratos urbanos depositados con los siglos) los procesos de modernización tecnológica tenían rasgos comunes:
La energía del vapor y carbón, metales de hierro y los conocimientos ingenieriles, junto con la concentración del capital, el traslado de la fuerza de trabajo campo-ciudad, la apertura de líneascomerciales y de comunicaciones transformaron en pocos años todo el paisaje cultural.
Haussman para Paris: ciudad= gran mercado de consumo, hacer mas eficaz ese instrumento capitalista que era la ciudad, descongestionando su circulación, exaltar los monumentos y la gloria de los imperios del pasado, uniendo con vistas los puntos focales; permitir la entrada de luz aire y vegetación para laburguesía pero llevando los pobres a otro sitio y convertir los bv en escenarios sociales pero tmb sectores para el control militar.
La movilidad era la clave y el ferrocarril tenia un impacto fundamental en la forma de la ciudad tanto un hecho como un símbolo( no solo representaba sino que provocaba un cambio). Cortaba la ciudad delimitada, derribaba las fronteras y relegaba las fabricas a lasafueras de la ciudad.
Industrialización cambio el tamaño, la figura y las relaciones de los edificios en el paisaje urbano, perturbando las convenciones existentes y exacerbando las incertidumbres con respecto al fundamento del estilo.
Las infraestructuras de la industria no cumplían ninguna de las reglas tradicionales para el tratamiento del espacio urbano y fueron haciendo cada vez másdifícil la formulación de una imagen coherente de la ciudad como un todo.
La concentración de nuevas funciones industriales desbarató la escala de valores:
Edificios privados para el comercio y los negocios empezaron a elevarse por encima de los edificios públicos de importancia cívica o religiosa.
La ciudad de los procesos fue reemplazando gradualmente a la ciudad de la forma delimitadaDistintas reacciones hacia la maquinización en el S. XIX
(+) instrumento de progreso
(-) elemento destructor de la naturaleza. esclavizaba a las clases trabajadoras. Encarnación de la alienación social.
Carácter repetitivo y estandarizado.
Mediados de S.XIX condiciones miserables en barrios degradados.
Dos posturas :
Marx y Engels. Decían que el entorno físico iba a ser mejorado solo...
La industrializscion y la ciudad: el rascacielos
Momento: 1890
Lugar: parís, Viena, Glasgow, Bruselas, Barcelona, chicago
La realización de las formas se produjo dentro de los mecanismos de la ciudad ind.
- mecanización
- introducción de nuevos materiales (hierro, vidrio, acero)
- voluntad experimental clientes-arq
- reacción contra los valoressociales, filosóficos y estéticos
noción de modernidad difiera de un lugar a otro. La historia nación influye en el modo de percibir la arquitectura:
Viena: vanguardia sale de un sistema imperial en decadencia como la revuelta en contra de ese “peso muerto” que eran las formas culturales anteriores
Bélgica; Art Noveau percibido como una creación nacional, expresión cultural deindependencia de las beax-arts francesas.
Bruselas: Art Noveau. Relacionado con la nueva riqueza industrial, critica a al política de la reforma social.
Glasgow y Barcelona: innovaciones basada en la diferencia regional y en la evocación de la identidad
Francia, parís: influye la tradición de la ilustración, los modelos nacionales y la visión “oficial” de las beaux-arts,
Las aspiraciones europeasextraían una parte de su sentido de la desestabilización o la inversión de las normas anteriores.
Norteamérica: diferente. Creacion colonia,l tradiciones importadas mucho menos consolidadas, resultaba más fácil despegarse de ellas. Elaboración de los ideales de la arquitectura moderna bajo un marco de energético desarrollo económico liberal y la urbanización caótica.
Si bien la ciudad industrialnorteamericana era distinta en su planta y su constitución a la europeas ( que contaban con estratos urbanos depositados con los siglos) los procesos de modernización tecnológica tenían rasgos comunes:
La energía del vapor y carbón, metales de hierro y los conocimientos ingenieriles, junto con la concentración del capital, el traslado de la fuerza de trabajo campo-ciudad, la apertura de líneascomerciales y de comunicaciones transformaron en pocos años todo el paisaje cultural.
Haussman para Paris: ciudad= gran mercado de consumo, hacer mas eficaz ese instrumento capitalista que era la ciudad, descongestionando su circulación, exaltar los monumentos y la gloria de los imperios del pasado, uniendo con vistas los puntos focales; permitir la entrada de luz aire y vegetación para laburguesía pero llevando los pobres a otro sitio y convertir los bv en escenarios sociales pero tmb sectores para el control militar.
La movilidad era la clave y el ferrocarril tenia un impacto fundamental en la forma de la ciudad tanto un hecho como un símbolo( no solo representaba sino que provocaba un cambio). Cortaba la ciudad delimitada, derribaba las fronteras y relegaba las fabricas a lasafueras de la ciudad.
Industrialización cambio el tamaño, la figura y las relaciones de los edificios en el paisaje urbano, perturbando las convenciones existentes y exacerbando las incertidumbres con respecto al fundamento del estilo.
Las infraestructuras de la industria no cumplían ninguna de las reglas tradicionales para el tratamiento del espacio urbano y fueron haciendo cada vez másdifícil la formulación de una imagen coherente de la ciudad como un todo.
La concentración de nuevas funciones industriales desbarató la escala de valores:
Edificios privados para el comercio y los negocios empezaron a elevarse por encima de los edificios públicos de importancia cívica o religiosa.
La ciudad de los procesos fue reemplazando gradualmente a la ciudad de la forma delimitadaDistintas reacciones hacia la maquinización en el S. XIX
(+) instrumento de progreso
(-) elemento destructor de la naturaleza. esclavizaba a las clases trabajadoras. Encarnación de la alienación social.
Carácter repetitivo y estandarizado.
Mediados de S.XIX condiciones miserables en barrios degradados.
Dos posturas :
Marx y Engels. Decían que el entorno físico iba a ser mejorado solo...
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