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El túnel de la Mancha
El túnel de la Mancha, (en francés: Le Tunnel sous la
Mancha, a menudo apodado el Chunnel enInglés) es un
túnel ferroviario bajo el Canal Inglés en el Estrecho
de Dover, que conecta Cheriton en Kent, Inglaterra y
Sangatte en el norte de Francia. A y desde hace mucho tiempo
proyecto muy costosoque vio a varios intentos fallidos,
que finalmente fue terminado en 1994. Es el segundo
el más largo túnel ferroviario en el mundo, sólo superado por el túnel de Seikan en Japón. Se opera
por elEurotúnel plc.
En 1957, el Túnel del Canal Grupo de Estudio se formó. Se informó en 1960 y
recomienda un túnel ferroviario de dos túneles principales y un túnel de servicio más pequeño. La
proyectose inició en 1973, pero doblado debido a problemas financieros en 1975 después de la
construcción de un túnel de prueba de 250 m.
En 1984 la idea fue relanzada con una solicitud del gobiernoanglo-francés de propuestas a
construcción de una línea de financiación privada. De las cuatro propuestas recibidas la más estrecha
se asemeja al plan de 1973 fue elegido, y anunció el 20 de enero de 1986.El Enlace Fijo
Tratado fue firmado por los dos gobiernos en Canterbury, Kent el 12 de febrero de 1986 y
ratificado en 1987.
La ruta prevista del túnel que tomó desde Calais hasta Folkestone (unaruta bastante más larga que
el cruce más corto posible) y el túnel iba a seguir un solo estrato de caliza (que
significa que el túnel era más profundo que el intento anterior). Durante gran parte desu recorrido, el túnel es
casi 40 m bajo el fondo marino, con la parte sur es más profunda que la del norte.
Excavación del túnel tuvo 15.000 trabajadores de más de siete años, con las operacionesde excavación de túneles
llevó a cabo simultáneamente desde ambos extremos. El contratista principal para la construcción fue
el anglo-francés Transmanche Link, un consorcio de 10 empresas de la...