La bicicleta como medio de transporte sustentable

Introducción.

México es causante de 2% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero que están provocando el calentamiento del planeta. La ciudad de México contribuye en gran parte a estas emisiones, con un parque vehicular que asciende a 5.5 millones de unidades. Es la urbe con más automóviles en el mundo; supera a Tokio y Nueva York, por lo que también es de las más contaminadasy congestionadas.
En México se sigue priorizando el transporte individual motorizado y diseñando la urbe para los automóviles y no para las personas. Concretamente, en la ciudad de México, pese a recientes esfuerzos del gobierno, aun no se ha realizado cambios estructurales a favor de la movilidad no motorizada, el rescate del espacio público, el transporte sustentable y la reducción de gasesefecto invernadero.
Frente a los desafíos del cambio climático y el agotamiento de los recursos energéticos naturales y, en particular, el de las reservas de combustibles fósiles, la bicicleta es una opción viable de transporte saludable, eficiente, limpio y accesible. Representa una herramienta para enfrentar la crisis urbana, climática, energética y de salud publica de este siglo, ofreciendobeneficios tanto individuales como colectivos: favorece la convivencia urbana, no produce ruido, reduce significativamente los embotellamientos y accidentes de transito, contribuye a la preservación de la energía, disminuye los tiempos de viaje y las condiciones de accesibilidad, mejora la salud, permite el disfrute equitativo de la ciudad, evita las situaciones que favorecen el estrés y, por sifuera poco, ofrece una alternativa a la creciente demanda de un medio de transporte individual a un bajo costo.
La bicicleta tiene un gran potencial para responder a los retos que plantean las grandes ciudades y ya es una alternativa de transporte para miles de habitantes de la ciudad de México.

Desarrollo.

A lo largo de los años se ha desarrollado un interesante debate sobre el transportesostenible, sus alcances y las metas que cada ciudad debe proponerse a 10, 15 ó 20 años. La inclusión de la bicicleta se ha convertido en un tema importante en la agenda de gobernantes, técnicos y sociedad civil, reconociendo así sus méritos y capacidades para ayudar a crear un entorno que mejore la calidad de vida y la salud de la población. Sin embargo, en la República Mexicana, la bicicleta hatenido por lo general un rol limitado y no se ha explotado su gran potencial como parte de la solución hacia ciudades competitivas bajas en emisiones de carbono. Su promoción sigue estando alineada con esfuerzos aislados y con un perfil recreativo más que como parte de una política integral de movilidad sostenible. En buena parte, esta condición responde a la falta de guías y lineamientos queorienten su desarrollo como un modo de transporte viable en el contexto mexicano.

Las bicicletas y otros modos de transporte de tracción humana, como los bici taxis, son excelentes para viajes cortos además de que son modos de transporte saludables y requieren de menos espacio y recursos. Construir infraestructura ciclista y pacificar el tránsito son medidas esenciales para la seguridad de losusuarios; entre más bicicletas se usen, más seguras serán las vialidades. Cuando se establece una buena red de infraestructura ciclista, la gente continúa pedaleando sin importar su edad, nivel de ingreso o el clima.

Es una realidad que es necesario realizar algunos viajes en auto. Al gestionar medidas para la reducción de la velocidad del auto, el cobro por el privilegio de su uso en ciertas zonas,sistemas de automóviles compartidos y la reorientación del tránsito en general, las ciudades pueden minimizar los problemas relacionados con el automóvil, como la contaminación y la congestión. De esta forma se genera espacio para los peatones, ciclistas y el transporte publico.

Andar en bicicleta puede tener mejores resultados de los imaginables, ya que es un ejercicio aeróbico de primer...