La Bicicleta En Vez De Automovil
Páginas: 3 (506 palabras)
Publicado: 26 de agosto de 2015
La bicicleta en vez de automovil. Ejemplos de Amsterdam y Copenhagen
Seminario de Urbanismo – UPC Facultad de Arquitectura – 2015-01
Ghianella Lertora Egoavil
Fecha: 11-06-15
En Holanda labicicleta se ha vuelto un medio de transporte prioritario. A lo largo de los ultimos treinta anos Holanda y Amsterdam decidieron colocar a el automovil en segundo plano y priorizar a el peaton y alciclista, para solucionar sus problemas de trafico. El espacio publico es concebido como el espacio en el que uno se conecta con la sociedad, con la naturaleza y con el mundo en general, lo que no sucede siesta dentro de un sistema de transporte cerrado hacia la ciudad.
El ciclista es primordial por lo que se toman una cierta de medidas para que este sistema de transporte sea utilizado masivamente. Sereduce la velocidad de los vehiculos, se colocan nuevas texturas en los pisos, se da a los ciclistas un sistema de senaletica especifico, se ensena a los ninos en el colegio como utilizar labicicleta, se colocan costos mas altos en los estacionamientos para que el uso del automovil sea mas dificil para el ciudadano y voltee a la bicicleta como el sistema mas directo, mas logico y mas saludable.En el centro de Amsterdam se cierra el paso a los vehiculos, los carros pueden pasar a cada edificio pero es indirecto la llegada lo que los hace mas dificiles de llegar a la vivienda, la bicicleta, encambio tiene caminos directos a cada edificio, lo que hace que la gente que vive alli prefiera utilizar este medio de transporte.
En una calle en Holanda, la gente que vive alli esta feliz teniendouna calle peatonal frente a sus domicilios, ya que los ninos pueden jugar en ella sin peligros, se vuelve una zona donde se da un sentido de barrio. La gente que vive en estas ciudades utilizan labicicleta para todo, para ir al supermercado, sus trabajos, el colegio, la Universidad etc. El uso de este medio de transporte no discrimina estados sociales, ya que la ciudad condiciona a todos por...
Seminario de Urbanismo – UPC Facultad de Arquitectura – 2015-01
Ghianella Lertora Egoavil
Fecha: 11-06-15
En Holanda labicicleta se ha vuelto un medio de transporte prioritario. A lo largo de los ultimos treinta anos Holanda y Amsterdam decidieron colocar a el automovil en segundo plano y priorizar a el peaton y alciclista, para solucionar sus problemas de trafico. El espacio publico es concebido como el espacio en el que uno se conecta con la sociedad, con la naturaleza y con el mundo en general, lo que no sucede siesta dentro de un sistema de transporte cerrado hacia la ciudad.
El ciclista es primordial por lo que se toman una cierta de medidas para que este sistema de transporte sea utilizado masivamente. Sereduce la velocidad de los vehiculos, se colocan nuevas texturas en los pisos, se da a los ciclistas un sistema de senaletica especifico, se ensena a los ninos en el colegio como utilizar labicicleta, se colocan costos mas altos en los estacionamientos para que el uso del automovil sea mas dificil para el ciudadano y voltee a la bicicleta como el sistema mas directo, mas logico y mas saludable.En el centro de Amsterdam se cierra el paso a los vehiculos, los carros pueden pasar a cada edificio pero es indirecto la llegada lo que los hace mas dificiles de llegar a la vivienda, la bicicleta, encambio tiene caminos directos a cada edificio, lo que hace que la gente que vive alli prefiera utilizar este medio de transporte.
En una calle en Holanda, la gente que vive alli esta feliz teniendouna calle peatonal frente a sus domicilios, ya que los ninos pueden jugar en ella sin peligros, se vuelve una zona donde se da un sentido de barrio. La gente que vive en estas ciudades utilizan labicicleta para todo, para ir al supermercado, sus trabajos, el colegio, la Universidad etc. El uso de este medio de transporte no discrimina estados sociales, ya que la ciudad condiciona a todos por...
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