La Bicicleta

¿Que es la Bicicleta?

Breve Historia

Contenido

El TRANSPORTE
El transporte por agua y sobre rieles

Transporte por Carretera y Ferrocarril

LA BICICLETA Y SU CUENTO

El Transporte
Puede afirmarse que la tecnología del transporte es una de las más
antiguas, anterior a las tecnologías agrícola y ganadera. El uso de
parihuelas, trineos o rodillos puede ser mucho más antiguo quelos
10.000 años que generalmente se le atribuyen. La domesticación
del buey, hace más de 5.000 años, y posteriormente del caballo y de
otros animales para transportar cargas, permitió al hombre "quitarse
un peso de encima" por primera vez.
El transporte por agua y sobre rieles
Los elementos más antiguos que pueden ser considerados como
vehículos de transporte son los troncos de los árbolescaídos al
agua; el .hombre consiguió hacer una canoa por primera vez
excavando un hueco en un tronco hace unos 20.000 años. Los
miembros de las civilizaciones primitivas también construyeron
balsas con los materiales de que disponían.
Las balsas se siguen construyendo de modo semejante al primitivo,
usando troncos de árbol unidos con lianas, o haces de juncos o
carrizos bien atados,añadiendo a veces pellejos hinchados o algas
marinas vesiculosas como flotadores adicionales. Muchos pueblos
pasaron a construir botes provistos de armazón, utilizando pieles o
cortezas para recubrir el casco.
Hace unos 5.000 años ya se construían canales, al principio para
unir ríos cercanos y más tarde para llevar gentes o provisiones a
distancias considerables. En tiempos mucho más recientes seexcavaron canales en gran parte de Europa occidental, y desde
1770 hasta 1840 estas rutas no tuvieron rival como medio de
transporte barato a pesar de su lentitud.

El Transporte
Una gran ventaja de los canales fue
la posibilidad de transportar cargas
muy pesadas con un gasto mínimo
de energía. Ningún vehículo terrestre
pudo llevar tales cargas hasta la
aparición del ferrocarril.
Losprimeros vagones sobre rieles se
usaron para el transporte comercial,
más que para el de pasajeros. Se
conocían ya desde los tiempos
medievales, en trabajos de alcance
limitado, como el de las minas .
Desde la invención de la máquina de
vapor, a finales del siglo XVII su uso
comenzó a generalizarse. Ya en
1830 se creyó preciso adoptar un tipo
de vía uniforme, introduciéndose el
sistemade dos raíles hechos de
acero y alisados, separados por una
distancia convencional; las ruedas se
construían con rebordes en su parte
interna.
Al igual que los canales, también el
ferrocarril podía llevar con relativa
facilidad cargas pesadas. La
competencia entre estas dos formas
de transporte fue intensa en muchas
regiones, pero los ferrocarriles
poseían la ventaja de su facilidad deconstrucción y ampliación; además,
podían funcionar en zonas

montañosas. Al mismo tiempo se
hacían progresos en el diseño y
construcción de carreteras, que en
Europa, hasta 1800, habían sido de
calidad inferior a las construidas por
los romanos.

El Transporte
Transporte por carretera
Las
carreteras
tienen
sobre
los
ferrocarriles la ventaja de su mayor
versatilidad. Cuestanmenos de construir,
y además los vehículos que por ellas
circulan pueden superar pendientes
fuertes. Pero, por otra parte, la resistencia
al movimiento es mayor en una carretera
que en un ferrocarril; la resistencia de los
vehículos al movimiento depende del
grado de pulimento de la superficie de la
rueda y de su sustrato.
En un ferrocarril ambas superficies son
lisas y regulares, mientrasque en una
carretera son más irregulares.
Hasta finales del siglo XIX, las carreteras
estaban en muy mal estado, ya que tenían
roderas, protuberancias y baches, los
cuales no sólo retrasaban la marcha de
los vehículos sino que a menudo los
estropeaban

Vía Apia

Carretera Inglesa Siglo XIX

La bicicleta y su Cuento

La historia de la bicicleta comienza con las máquinas sin motor...