la bicicleta






CULTURA VI
Trabajo  N° 3 /final




















17/noviembre/2014


Índice


PáginasIntroducción………………………………………………………………………. 3
Marco de referencia ………………………………………………………………4-5
Estudio del caso………………………………………………………………….. 6-14
Análisis del estudio………………………………………………………………. 15
Conclusiones……………………………………………………………………... 16
Bibliografía………………………………………………………………………. 17






























Introducción

¿Cómo es la relación del Diseño y los diseñadores con loslugares de máxima frecuencia de interacciones e interrelaciones en el espacio público?

El estudio de caso sera el de las buenas ciudades para andar en bicicleta, del texto “ciudad para la gente” de Jan Gehl. (Gehl, 2014)
El sistema de las ciclovias es un caso de estudio que requiere de la participacion del diseño. Es fundamental ya que sin la organización de este sistema, esto podria llegar acausar diversos daños a la sociedad o incluso afectar la vida de las personas, es importante destacar que el ciclismo urbano se ha ido masificando a medida que pasan los año, teniendo claro que Europa lleva la delantera. Con respecto a America latina Colombia es quien mas a puesto de su parte para fomentar el ciclismo urbano, implementando diseños con normas europeas que se emplean en sus calles,adaptando su cultura e impulsandola a través de medidas de gobierno.
En Chile en cambio, el boom del ciclismo urbano ha ido desarrollandose con gran fuerza dentro de la ultima decada, gracias a las redes sociales, que en si motivan a los transeuntes a circular de manera mas sustentable, evitando el uso de automoviles, motos y a la vez fomentando el uso del transporte publico y mas que nada el detrasportes alternativos, dando enfasis a la bicicleta como el medio de transporte mas eficaz en distancias relativamente cortas.
El fomento del ciclismo urbano que se da gracias a movimientos como “Ciclista Furiosos”, “Biciletario”, “Biciados” entre otros. Estos son alguno de las agrupaciones que fomentan el transporte urbano en bicicleta, los que cada cierto tiempo organizan diferentesactividades, como cicletadas las que se van definiendo mes a mes, o una cicletada particular que se hace una vez al año u otras que se hacencon mayor frecuencia que son semanales, las que recurre un menor numero de gente en comparacion con las cicletadas anuales, pero que sin duda no deja de ser un numero significativo para tener en cuenta que se necesita un plan estrategico de diseño para estasactividades, actividades que son publicas, en las que particicpan diversos tipos de personas, ya sean niños adultos ancianos.
Estas actividades de inclusion y fomento para el uso de espacios publicos se hacen impresindibles, tanto asi que en mayo del presente año en nuetro pais se decidio implementar un plan de diseño urbanistico el que consiste en la contruccion de ciclovias de alto estandar, las quecomprenden alrededor de 190 kilometros gracias a un plan de gobierno encabezado por la ministra de vivienda y urbanismo “Sra. María Paulina Saball”
Las cliclovias son parte de los espacios públicos, los cuales generan interacciones e interrelaciones de personas, como diseñador me es de suma importancia el saber que va a pasar con mi ciudad, con mi país, y con el mundo, sentirme comprometido conla sustentabilidad, con las personas y conmigo mismo, por eso el tema a elegir, y gracias al texto de Jan Gehl puedo lograr una visión mas clara de este futuro un poco incierto, el que sin duda con el enfoque y los planes de diseño en cuanto al fomento del ciclismo que se le esta dando a Chile, se podría juzgar de buena manera, aun que en comparación con las ciudades Europeas, aun...