La bomba de calor

Bomba de calor:
Una bomba de calor es una máquina térmica que permite transferir energía en forma de calor de un medio a otro, según se requiera. Este fenómeno de transferencia de energía calorífica se realiza -principalmente- por medio de un sistema de refrigeración por compresión de gases refrigerantes, cuya particularidad radica en una Válvula inversora de ciclo que forma parte del sistema,la cual puede invertir el sentido del flujo de refrigeración, transformando el condensador en evaporador y viceversa.

Funcionamiento: El fluido refrigerante a baja temperatura y en estado gaseoso pasa por un compresor, el que eleva su presión y temperatura aumentando así su energía interna. Éste, al pasar por el intercambiador de calor llamado condensador, cede calor al medio, puesto que estámas caliente que este, y cambia su estado a líquido. El ciclo continua al pasar por un dispositivo de expansión, donde recupera la presión inicial y se enfría bruscamente. Luego pasa por otro intercambiador de calor, el evaporador, donde absorbe calor del medio, puesto que está más frío que este, y cambia su estado a gaseoso. El fluido, que se ha evaporado, regresa al compresor, cerrándose elciclo.
Rendimiento: Las bombas de calor tienen un rendimiento mayor que la unidad. Aunque esto puede parecer imposible, se debe a que en realidad se está moviendo calor usando energía, en lugar de producir calor como en el caso de las resistencias eléctricas. En toda bomba de calor se verifica que el calor transmitido al medio caliente es la suma del calor extraído del medio frío más la potenciaconsumida por el compresor, que se transmite al fluido.
Qe = Qa + W

Válvula inversora o de 4 vias:

Estas válvulas solenoide son conocidas comúnmente como válvulas reversibles, cuya forma más usual se aprecia en la Figura 11. Éstas poseen una entrada y tres salidas.
El funcionamiento de la válvula de cuatro vías se detalla en las Figuras 12 y 13, según el estado energético de la bobina.Cuando la bobina de la válvula piloto se encuentra
sin energía, el pistón deslizante está posicionado de tal forma que conecta los puertos B con D1 y S1 con A. De esta forma, la sección superior del deslizante principal está acumulando
la presión alta presente en la línea de descarga D. Por otro lado, la parte inferior del deslizante, provisto de un sello que lo aísla de la sección superior, seencuentra expuesta a la presión baja de la línea de succión S. Con esto, se genera un desbalance de presiones en el deslizante principal que provoca la fuerza que lo mantiene en su posición “abajo”. En estas condiciones, se comunican los puertos S y 1 , mientras los puertos D y 2 mantienen el
flujo del fluido principal a través del deslizante de la válvula de cuatro vías.


Cuando el solenoidepiloto se energiza, atrae hacia arriba el pistón y produce la comunicación entre los puertos A con D1 y los puertos B con S1. Esto produce una
acumulación de la alta presión de la línea de entrada en la sección inferior del deslizante principal, mientras que la sección superior está expuesta a presión relativamente baja
del canal S. Con esto, el deslizante principal es empujado hacia arriba,producto de la fuerza que aparece dada la diferencia de presiones en los extremos del deslizante.
Finalmente, el flujo principal será sido desviado desde D hacia 1 y la válvula reversible ahora comunicará los puertos S y 2.

Intercambadores de calor:

De panel o directos: tubo de cobre aletado con aluminio o acero, intercambia calor entre fluido refrigerante y aire, funciona como condensador oevaporador según se requiera, se lo utiliza en sistemas de expansion directa, se debe forzar el paso de aire atraves de ellos

indirectos: intercmbian el calor entre el fluido refrigerante y agua, funcionan como condensador o evaporador, se los utiliza en equipos mixtos.
tipos: casco y tubo, conformados por una camisa con tapas donde circula el fluido refrigerante y tubos o caños por donde...