la ciencia


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Los cáliper del tipo flotante son los usados en la mayoría de los automóviles, debido a su menorcosto y simplicidad de fabricación. El cáliper tiene uno o dos pistones, ambos en la misma cara, que presionan a una pastilla de freno. Como el cáliper tiene unmontaje deslizante, la reacción de la presión ejercida por el pistón sobre la pastilla empuja al cáliper, haciendo que la otra pastilla (fija en el cáliper)toque y presione el rotor, haciendo el efecto de mordaza que detiene el disco de freno por efecto de fricción.
 cáliper, de montaje fijo, está instalado demanera fija en el soporte del disco de freno. Tiene entre dos o tres pares de pistones, distribuidos uniformes en ambas caras del cáliper, los que son accionadospor el líquido de frenos que circula dentro del cáliper. Este sistema presenta varias ventaja, ya que ejercen más presión de frenado comparado a los de montajeflotante, con el mismo esfuerzo ejercido en el pedal de freno, y además están fabricados generalmente de aluminio y aleaciones de magnesio, lo que le permitemenos peso, mejor disipación de calor, necesitan un volumen menor del fluido de frenos, y además comprime el rotor de manera más equitativa, ya que por amboslados tiene la
misma presión. Por estas razones es que éste tipo de cáliper es usado principalmente en autos de alta performance o de carreras.
Caliperdeslizante
El Caliper deslizante es un dispositivo operador de un freno de disco que funciona con un solo pistón y cuya mordaza se desliza en su montura.