La Ciudad De Curitiva
Páginas: 9 (2185 palabras)
Publicado: 28 de septiembre de 2012
1-1-2012
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| Ciudad Curitiba |
El municipio de Curitiba, se sitúa en el Estado de Paraná, Brasil. Ocupa una superficie geográfica de 432,17 km², en la latitud 25º25'40"S y longitud 49º16'23"W. El litoral del estado está a una distancia de 70 km de la ciudad (Océano Atlántico). El municipio tiene una extensión norte-sur de 35 km y una extensión este-oeste de 20 km. Esta ciudadexperimentó uno de los mayores índices de crecimiento de población en Brasil durante el periodo comprendido entre 1950 y 1980. No obstante, su crecimiento fue planificado de forma global gracias a la aprobación en 1966 de un completo y visionario plan director. En este se tuvieron en cuenta las estrategias de transporte público, tráfico, trabajo, ocio, cohesión social y vivienda.
LA CIUDAD CURITIBA[BRASIL]
La ciudad brasileña de Curitiba, capital del estado de Paraná, se convirtió en los años noventa en emblema de ciudad ecológica. En el contexto contemporáneo de crisis de modelos urbanos, el ejemplo de Curitiba aporta una nueva referencia: la ciudad que adopta como objetivo ser ecológica.
La consolidación del modelo Curitiba ha sido posible gracias a más de treinta años de desarrollo de unnuevo proyecto urbano promovido por un amplio equipo multidisciplinar de arquitectos, urbanistas, ingenieros, geógrafos, economistas, abogados, sociólogos, historiadores y otros técnicos. La continuidad de este proceso realizado por etapas constituye un magnífico precedente en una América Latina que se ha desvelado demasiadas veces como el laboratorio en el que lo más común es empezar de nuevo,abandonando los proyectos y los resultados precedentes, sin acumular certezas.
El equipo técnico, creado en 1965 y denominado IPPUC (Instituto de Pesquisa e Planeamiento Urbano de Curitiba), ha estado encabezado por el arquitecto y urbanista Jaime Lerner, nacido en Curitiba, en cuya universidad estudió arquitectura, habiendo sido alcalde de la ciudad en tres periodos: de 1971 a 1975, de 1979 a1983 y de 1989 a 1993. Entre los dos primeros mandatos fue profesor visitante en la Universidad de Berkeley y, posteriormente, Lerner ha sido gobernador del estado de Paraná, y también presidente de la UIA (Unión Internacional de Arquitectos), entre el 2002 y el 2006.
Por lo que respecta a la participación ciudadana, el modelo de Curitiba se acerca más a las propuestas del despotismo ilustradoque a la participación directa de la ciudadanía. Es un ecologismo propuesto desde arriba por unos técnicos cultos y modernizadores, formados en los años sesenta en un cristianismo progresista y humanista de raíz francesa, un ecologismo fuertemente implementado por campañas publicitarias.
Las llamadas “avenidas estructurales” actúan a manera de columnas vertebrales para el desarrollo de nuevosbarrios. Tales avenidas organizan un sistema de tráfico ternario, segregando la circulación de vehículos privados de las calzadas destinadas a transporte público. Siendo a su vez el transporte público el motor y espina dorsal de la urbanización.
La clave del modelo de Curitiba es su elaborado sistema de transporte público, interpretado como columna vertebral del funcionamiento de la ciudad. Conlos años, este sistema se ha ido perfeccionando hasta llegar a los autobuses biarticulados rojos que circulan por un carril propio y disponen de estaciones tubo.
El buen funcionamiento del sistema se basa en el carril para autobuses con semáforos sincronizados y en las paradas tubo en las que se dispone anticipadamente del billete y se embarca a la altura del autobús de manera inmediata conpequeñas pasarelas que se despliegan entre el vehículo y las plataformas. Todo ello permite que funcione con la rapidez y eficacia de una línea de metro, resultando una inversión cien veces menor.
Esta innovadora línea de pensamiento no solo ha tenido beneficios ecológicos y sociales, sino que ha aportado prosperidad económica a la ciudad, así como proyección y éxito a sus instigadores. Se...
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| Ciudad Curitiba |
El municipio de Curitiba, se sitúa en el Estado de Paraná, Brasil. Ocupa una superficie geográfica de 432,17 km², en la latitud 25º25'40"S y longitud 49º16'23"W. El litoral del estado está a una distancia de 70 km de la ciudad (Océano Atlántico). El municipio tiene una extensión norte-sur de 35 km y una extensión este-oeste de 20 km. Esta ciudadexperimentó uno de los mayores índices de crecimiento de población en Brasil durante el periodo comprendido entre 1950 y 1980. No obstante, su crecimiento fue planificado de forma global gracias a la aprobación en 1966 de un completo y visionario plan director. En este se tuvieron en cuenta las estrategias de transporte público, tráfico, trabajo, ocio, cohesión social y vivienda.
LA CIUDAD CURITIBA[BRASIL]
La ciudad brasileña de Curitiba, capital del estado de Paraná, se convirtió en los años noventa en emblema de ciudad ecológica. En el contexto contemporáneo de crisis de modelos urbanos, el ejemplo de Curitiba aporta una nueva referencia: la ciudad que adopta como objetivo ser ecológica.
La consolidación del modelo Curitiba ha sido posible gracias a más de treinta años de desarrollo de unnuevo proyecto urbano promovido por un amplio equipo multidisciplinar de arquitectos, urbanistas, ingenieros, geógrafos, economistas, abogados, sociólogos, historiadores y otros técnicos. La continuidad de este proceso realizado por etapas constituye un magnífico precedente en una América Latina que se ha desvelado demasiadas veces como el laboratorio en el que lo más común es empezar de nuevo,abandonando los proyectos y los resultados precedentes, sin acumular certezas.
El equipo técnico, creado en 1965 y denominado IPPUC (Instituto de Pesquisa e Planeamiento Urbano de Curitiba), ha estado encabezado por el arquitecto y urbanista Jaime Lerner, nacido en Curitiba, en cuya universidad estudió arquitectura, habiendo sido alcalde de la ciudad en tres periodos: de 1971 a 1975, de 1979 a1983 y de 1989 a 1993. Entre los dos primeros mandatos fue profesor visitante en la Universidad de Berkeley y, posteriormente, Lerner ha sido gobernador del estado de Paraná, y también presidente de la UIA (Unión Internacional de Arquitectos), entre el 2002 y el 2006.
Por lo que respecta a la participación ciudadana, el modelo de Curitiba se acerca más a las propuestas del despotismo ilustradoque a la participación directa de la ciudadanía. Es un ecologismo propuesto desde arriba por unos técnicos cultos y modernizadores, formados en los años sesenta en un cristianismo progresista y humanista de raíz francesa, un ecologismo fuertemente implementado por campañas publicitarias.
Las llamadas “avenidas estructurales” actúan a manera de columnas vertebrales para el desarrollo de nuevosbarrios. Tales avenidas organizan un sistema de tráfico ternario, segregando la circulación de vehículos privados de las calzadas destinadas a transporte público. Siendo a su vez el transporte público el motor y espina dorsal de la urbanización.
La clave del modelo de Curitiba es su elaborado sistema de transporte público, interpretado como columna vertebral del funcionamiento de la ciudad. Conlos años, este sistema se ha ido perfeccionando hasta llegar a los autobuses biarticulados rojos que circulan por un carril propio y disponen de estaciones tubo.
El buen funcionamiento del sistema se basa en el carril para autobuses con semáforos sincronizados y en las paradas tubo en las que se dispone anticipadamente del billete y se embarca a la altura del autobús de manera inmediata conpequeñas pasarelas que se despliegan entre el vehículo y las plataformas. Todo ello permite que funcione con la rapidez y eficacia de una línea de metro, resultando una inversión cien veces menor.
Esta innovadora línea de pensamiento no solo ha tenido beneficios ecológicos y sociales, sino que ha aportado prosperidad económica a la ciudad, así como proyección y éxito a sus instigadores. Se...
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