La ciudad En infantil

La ciudad de los niños
¿Por qué necesitamos de los niños para salvar las ciudades?
Francesco Tonucci

DESCRIPTORES
URBANISMO
CIUDAD
NIÑOS
AUTONOMÍA
PARTICIPACIÓN
SEGURIDAD
AUTOMÓVIL
ESPACIO PÚBLICO

Queremos que esta ciudad
nos deje salir solos

El desarrollo de las ciudades:
la pérdida de una identidad

“Hace aproximadamente una generación, en un número de
“Survey Graphic”(mayo de 1925), el Dr. Joseph K. Hart señalaba que la planificación urbana estaba esencialmente
concebida teniendo en cuenta una única fase de la vida de
las personas, la de los adultos sin responsabilidades familiares. Con ello daba sentido al antiguo dicho que afirma que
los habituales de los bulevares jamás envejecen, es decir, que
el bulevar, precisamente por su función y su configuración,siempre atrae al mismo grupo de edad movido por los mismos intereses y que persigue los mismos objetivos. A pesar de
esa advertencia, ni el urbanista de ayer ni el de hoy han conseguido todavía llevar hasta las últimas consecuencias el que
es, en esencia, su cometido: proporcionar a las personas un
ambiente adecuado para todas las fases de su vida, desde la
infancia hasta la vejez. Laactividad urbanística desarrollada
hasta la actualidad se ha concentrado casi exclusivamente en
torno a la vida de los adultos y, más concretamente, en torno
a determinados aspectos puntuales relacionados con la vida
de los adultos, como el comercio, la industria, la administra1
ción, la circulación y los transportes”.
Esta reflexión de Lewis Mumford aparecía en el primer número de la revista“Urbanistica”, dirigida por Bruno Zevi, allá
por el año 1945. No deja de ser sorprendente que después
de la Segunda Guerra Mundial, en medio de las apremiantes
necesidades de la más inmediata posguerra, un reconocido
crítico e historiador de las ciudades denunciara principalmente el hecho de que hubieran olvidado a los niños.

La ciudad moderna nació rompiendo el esquema medieval
que separaba elcastillo del burgo y creaba entre ambos una
relación jerárquica de distinción y de poder. Su distribución
se estructuró alrededor de una plaza, un espacio del que participaban todos los ciudadanos incluso en una situación de diversidad de clases y condiciones. Así, aún hoy encontramos
a menudo reunidos en estas plazas los edificios de las instituciones que detentaban el poder: el municipal(ayuntamiento),
el religioso (catedral) y el militar o policial (cuartel); e incluso
el poder económico, ya que es allí donde se celebraba el mercado. La ciudad se convirtió en un lugar de encuentro y de intercambio y el espacio urbano era compartido por todo el
mundo, sin barrios segregados según las clases sociales, de
forma que en sus calles se levantaban los palacios de los nobles, a menudoobra de grandes arquitectos, al lado de las
humildes casas de los artesanos. Esta alternancia fue construyendo un ritmo urbanístico que ha convertido nuestras hermosas ciudades europeas en lo que son.
No obstante, a lo largo de los últimos cincuenta años,
después de la Segunda Guerra Mundial, parece que la ciudad haya vuelto al modelo medieval, un modelo en el que el
centro histórico se vaquedando vacío de habitantes y se convierte en la sede de actividades comerciales y terciarias, y en
el que aparece un nuevo burgo o suburbio mucho más desolado y extremo que el de antes, la periferia pobre y a veces
miserable de casas anónimas o incluso de barracas, que depende de la ciudad rica para su supervivencia. En esta si-

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I.T. N.O 75. 2006

Fig. 1. “Peligro: niños”. Así es comollaman a esta señal de tráfico en los libros de texto para el examen del carné de conducir.
En la ciudad moderna, los niños se han convertido en un peligro y, por este motivo, se les mantiene en lugares aparte:
en el corralito o parque, en su habitación, en los jardines con columpios, en las ludotecas, etc.

tuación, el centro rico es defendido por la policía, por las videocámaras de...