La compartimentaciòn en los buques


UNIVERSIDAD MARITIMA INTERNACIONAL DE PANAMA
INTRODUCCIÒN A LAS CIENCIAS NÀUTICAS II
Instructor: Cap. Jose Luis Sanchez

LA COMPARTIMENTACIÒN ESTANCO EN BUQUES




Generalidades
En cualquiera de los proyectos que se llevan a cabo para la construcción de buques sean mercantes o de guerra una de las premisas más importantes es garantizar una flotabilidad estable en caso de averías.
Dichaflotabilidad se consigue dividiendo el casco en un indeterminado número de compartimentos estancos. Un compartimiento estanco es aquel que al inundarse de agua no permite que la misma se traslade o se transfiera a otro compartimiento. De igual forma, si esta seco, no permite que ingrese agua o liquido de otro sector del buque.
La subdivisión es más sencilla en los buques de guerra por cuanto los buquesmercantes están limitados para esa subdivisión debido a que una subdivisión excesiva limitaría la capacidad del buque para acomodar la carga.
Sin embargo, en los buques cisterna por la naturaleza de su carga que es líquida, facilita esa subdivisión.
La posibilidad de tener en todo momento bajo control los efectos de cualquier avería a bordo de un buque, es de una importancia esencial y fundamental,el hecho de que deben ser controladas y suprimidas en la medida de lo posible las diferentes vías de ingreso de agua que se pueden producir durante un accidente de encallamiento, colisión o combate. Para evitar que la inundación de un determinado departamento se propague a los adyacentes, se procura reducir al mínimo las aberturas en los mamparos longitudinales y transversales. Es por ello quelos diferentes pasos de cables, tuberías, conductos de ventilación, etc. van, (dependiendo de las circunstancias) soldados, con prensaestopas estancos y las válvulas necesarias para cortar desde una parte externa del compartimiento estanco, el conducto de circulación de líquidos si fuera preciso.
Para las diferentes actuaciones en caso de emergencia todos los buques mercantes en ruta internacional ode guerra disponen de un manual o libro de seguridad, en él están registrados e ilustrados todos los compartimentos con todas las características de cada uno de ellos, como son la capacidad en toneladas de agua de cada uno y los efectos sobre la estabilidad y asiento del barco, de ese modo se pueden determinar las medidas o procedimientos a seguir incluida la eventual inundación de otros localeso compartimentos, para asegurar el asiento del buque. El procedimiento aunque tiene la ventaja de mejorar las condiciones de estabilidad y permite anular cualquier escora, disminuye las condiciones de flotabilidad por lo que las medidas tomadas constituyen una solución de emergencia temporal.
La preferencia en todo caso para prevenir una inundación es:
1- Taponar las vías de agua hasta donde sepueda para intentar que el caudal de agua que entra, disminuya lo más posible y prontamente, esto se consigue, siempre que las circunstancias lo permitan, inyectando chorros de cemento de sellado rápido o cerrando con cuñas y tacos de madera las vías de agua y achicando el agua que se va filtrando con bombas de gran potencia.
2- Otra medidas es el apuntalamiento de los mamparos del compartimentoinundado, desde los otros compartimentos contiguos o adyacentes, para evitar que la creciente presión del agua pueda derrumbarlos y haya una peligrosa inundación sucesiva de compartimentos, que ponga en peligro al barco y a su tripulación por la inminencia de un hundimiento súbito.
En principio todos los buques disponen de un número de tanques libres y vacíos, susceptibles de ser inundados en caso denecesidad para garantizar la estabilidad y asiento del buque.
Los bulges son estos espacios vacíos susceptibles a ser inundados y están divididos en varias secciones horizontales y en cada determinado número de cuadernas, existe una que hace las veces de mamparo estanco.
Dichos bulges y también los tanques, tienen registros de acceso cerrados con tapas atornilladas y permanecen cerrados todo...