La Congestión De Usuarios En Transmilenio Dentro Del Portal Américas En Horas Pico, Durante El Año 2010. Una Exploración Desde El Lugar y La Corporalidad.

La congestión de usuarios en Transmilenio dentro del Portal Américas en horas pico, durante el año 2010.
Una exploración desde el lugar y la corporalidad.

Resumen: Bogotá es una ciudad con un crecimiento demográfico enorme, debido a esto se han presentado problemáticas serias frente a la movilización de los ciudadanos en la capital. Transmilenio surge como respuesta a esta situación,comienza a funcionar en el año 2000 y en el 2003 inicia operaciones en el Portal Américas ubicado en el sur-occidente de la ciudad. En 2010 se han presentado varios episodios de protestas por parte de los usuarios, quienes manifiestan entre otras cosas, la deficiencia del sistema para cubrir las necesidades de los pasajeros, el constante sometimiento a condiciones indignas de hacinamiento dentro de losbuses y una congestión de personas en los portales y estaciones en espera de las rutas que llevan a los diferentes destinos. Las horas pico son tal vez, el horario más conflictivo al respecto. Expresiones de dicha problemática son: riñas por empujones y abusos sexuales, entre otros. Esta investigación exploratoria pretende acercarse a la comprensión de dicha problemática, desde conceptos queconsideramos útiles para la disciplina geográfica como son la Corporalidad y el Lugar, teniendo en cuenta que permiten caracterizar, interpretar y comprender, la construcción social de los lugares a través de la vivencia de los sujetos.

Palabras claves: Bogotá, Transmilenio, Portal Américas, congestión de usuarios, protestas, lugar, corporalidad

Oscar Eduardo Marín
Alejandra MartínezJessica Amaya
Universidad Nacional de Colombia-Sede Bogotá

Introducción

Desde el año 2000, año de la creación e implementación del Sistema de Transporte Masivo Transmilenio, éste no solo se ha consolidado como uno de los medios de transporte más utilizados sino como un recurso de tránsito necesario y de obligatoria mención. Es así, que a diez años de su afianzamiento podemos mencionar dosaspectos característicos de su funcionamiento que nos ayudan a ubicar el contexto y el marco espacio-temporal que sustenta este artículo:

• Operación: Las Empresas Operadoras (concesiones privadas) son las encargadas de comprar y operar los buses troncales que actualmente están en los corredores de Fase I (Calle 80, Av. Caracas, Autopista Norte y Calle 13) y de Fase II (Américas, NQS y Suba).Losbuses rojos articulados tienen una capacidad para 160 personas (50 sentadas y 110 aproximadamente de pie) y miden 18 metros de largo por 2.60 de ancho.
• Infraestructura especializada evidenciada en: vías para servicios troncales que corresponden a los carriles centrales de las principales avenidas de la ciudad y que funcionan como carriles de uso exclusivo y acondicionados de forma específica parasoportar el peso de los enormes buses que hacen parte del sistema; un conjunto de estaciones diseñadas de forma particular y que se disponen como únicos puntos de parada para recoger y dejar los pasajeros. Son espacios cerrados y cubiertos, construidos en aluminio, concreto, acero, vidrio soplado, taquillas a la entrada. Se dividen en espacios particulares como estaciones sencillas (son lospuntos de parada sobre los corredores exclusivos ubicados entre 500 y 700 metros aproximadamente, donde el usuario puede comprar su pasaje y entrar al Sistema TransMilenio), estaciones de cabeceras o portales (puntos de inicio y finalización de las rutas troncales. En estas estaciones se realizan transbordos entre los buses troncales, alimentadores, rutas de transporte intermunicipal y bicicletas.Cubre no sólo las troncales sino vastas zonas periféricas de la ciudad y muchos municipios vecinos), estaciones intermedias (puntos de intersección sobre los corredores exclusivos del sistema en donde los usuarios pueden realizar transbordos entre buses alimentadores urbanos y buses troncales), cruces peatonales y cruces semaforizados (puentes peatonales, túneles, cruces peatonales a nivel con...