La construccion en Andalucia




La construcción en Andalucía.

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06/03/2013

MARIBEL GALLEGO RODRÍGUEZ 1º AFA

ÍNDICE.
1.- La construcción en Andalucía. (Pág. 2-17)
2.- La caída la construcción en Andalucía. (Pág. 18-21)
3.- El paro en la construcción andaluza. (Pág. 22-23)
4.- Empresas inmobiliarias andaluzas en quiebra. (Pág. 24)
5.- Conclusión. (Pág. 25)
1.- Laconstrucción en Andalucía.

LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN EN LA ECONOMÍA ANDALUZA:
En cuanto al sector de la construcción ha vivido uno de sus momentos más dulces en nuestra comunidad autónoma, causa de la fuerte inversión realizada en obras públicas y vivienda. En el capítulo de empleo, el nivel máximo se alcanza en 1990, con 45.000 ocupados más que en 1995. La construcción es el sector másdinámico de la economía andaluza en esta etapa, cumpliendo una doble función de motor del crecimiento y de creación de condiciones favorables para que este crecimiento sea auto sostenido a través de la creación de infraestructuras básicas para el desarrollo económico.
Las inversiones se comportaron muy dinámicamente durante los años 1986-1989, con un fuerte componente en nuevas instalaciones, aunquea partir de esa fecha se dirigieron preferentemente hacia ajustes de la capacidad instalada. El consumo de cemento sigue un comportamiento similar aunque se puede observar una fuerte concentración del consumo en las provincias de Málaga y Sevilla, donde principalmente incidieron las obras realizadas para la Expo´92. Se puede afirmar que el incremento del consumo de cemento en España se debeprincipalmente al crecimiento del mismo en Andalucía.
Por lo que se refiere a las obras de infraestructura, éstas se realizaron con tres objetivos fundamentales:
Conectar Andalucía con el resto de España de forma efectiva. Esto se realiza a través de infraestructura viaria, como la autovía entre Madrid y Sevilla, ferroviaria, como la línea de alta velocidad, y aeroportuaria, como las ampliaciones delos aeropuertos de Málaga, Sevilla y, más recientemente, de Granada.
Articular las comunicaciones en la región para así favorecer un desarrollo equilibrado del que Andalucía carece hasta el momento. En ello, inciden la Autovía del 92 y la Autopista del V Centenario, así como las anteriormente mencionadas.
Modernizar los núcleos urbanos, con las mejoras de los accesos y las rondas decircunvalación de las grandes ciudades.
Pese a que estas iniciativas se consideran muy positivas para mejorar las condiciones para un desarrollo sostenido de la comunidad autónoma, y para dotar a la región de unas infraestructuras modernas de las que carecía, hay que destacar varios puntos negativos.
El crecimiento del sector de la construcción debido a las grandes inversiones en infraestructura no se puedeconsiderar de carácter permanente, y no debemos caer en el engaño de esperar a grandes acontecimientos para dotar a Andalucía de los elementos necesarios para mejorar sus perspectivas de desarrollo. Esto es, sin considerar que nuevos proyectos como las Olimpiadas no sean interesantes para el conjunto de la comunidad autónoma, no podemos permitirnos depender de éstas para acometer aquellas obras quesean necesarias.
En el mismo sentido, se perdió una gran oportunidad a finales de los ochenta para dar un paso definitivo en la mejora de las infraestructuras de comunicaciones, enlazando líneas de alta velocidad hasta las provincias de Málaga y Cádiz
Así mismo, la permanencia del sistema de peaje en una vía de comunicación de alta velocidad como es la autopista Sevilla-Cádiz no contribuyeexcesivamente al desarrollo económico de la provincia con mayor índice de desempleo en España.
Hemos de destacar la importancia que han tenido las ayudas concedidas por la Unión Europea a través de los Fondos Estructurales para la generación de estas obras. Podemos concentrar la inversión en el sector de la construcción como la realizada dentro del eje de Integración y Articulación Territorial...