La convencion de 1863

La Convención de 1863
Apenas entró en vigor el tratado de 1859 comenzaron las dificultades con la Gran Bretaña, que principió a poner toda clase de cláusula compensatoria. Guatemala, que creyó quesólo había adquirido el compromiso de proporcionar materiales y gente para la construcción de la carretera, pero en el entendido que la dirección y el costo serían proporcionados por Inglaterra, seencontró con la desagradable sorpresa de que, primeramente ésta dijo entender que Guatemala construiría su carretera hasta el límite con Belice y la Gran Bretaña la que correspondía a este territorio; mástarde, que la obra fuera construida por partes iguales, y después, limitándola a la suma de 15,000 libras, aunque por otra parte, sugería que sería mejor dejar sin efecto la cláusula séptima,alegando su misma vaguedad, no obstante que había sido redactada por su propio plenipotenciario.
En 1859 se hizo un tratado entre el Gobierno de S.M. y el de Guatemala, cuyo objeto fue demarcar o fijar loslímites entre dicha República y las posesiones de S.M. en aquella parte del mundo, conviniéndose en una obligación mutua para construir el referido camino. Habiéndose aceptado esta obligación, creyóel ministro de Relaciones que se debía tener un informe respecto a la obra, y así fue que mandó a un oficial ingeniero, quien informó al Gobierno que el costo del camino, que sería de 355 millas,ascendía a libras 150,000. El Gobierno de Guatemala estaba en la inteligencia, según parece, de que el gobierno inglés debía suministrar los fondos entregándolos en la Tesorería de la Republica, que porsu parte debía suministrar los trabajadores.
Pero parece que mientras el Gobierno de S.M. estaba sorprendido de lo grande de la suma, el de Guatemala estaba también poco satisfecho pensando que elmonto era muy pequeño, creyendo que el costo del camino no bajaría de libras 300,000. Pero según otro informe, la cantidad de dinero que se necesita para la obra sería tan grande, que eso mismo haría...