La Decepción Del Plan De Movilidad En Bogotá

La decepción de los planes de movilidad en Bogotá

La movilidad en la cuidad capitalina es un problema que ha llevado a la administración distrital a preguntarse, si realmente los planes implantados hasta el día de hoy han sido los adecuados o han dado los resultados que los habitantes de la cuidad esperan. Las medidas que ha tomado el actual alcalde en los últimos meses para mejorar lamovilidad en la ciudad han sido las más cuestionadas por los ciudadanos y expertos en el tema. “¿Será suficiente el pico y placa para ganarle la ofensiva al carro? ¿Será el metro la única salvación para mejorar la movilidad en la capital?” (Morales Lorenzo, 2009, pag. 5). Para analistas, políticos y líderes del gremio transportador, los problemas de movilidad no se resuelven sólo con el pico placa:la medida por sí sola no resuelve el problema. El analista Mario Noriega (2006, ¶ 6) insiste en que “la estrategia más importante en este momento es la administración del tráfico: No permitir el estacionamiento en vía, sincronizar los semáforos, atender las emergencias rápidamente retirando los carros de la vía en los casos de accidente; en estos aspectos es donde está el tema crítico". Algunosexpertos coinciden que el aumento de los vehículos, ha llevado al engrandecimiento del tráfico. Por ejemplo, en el caso de Bogotá, la cantidad de vehículos matriculados en la ciudad se incrementó en un 55% en los últimos seis años, mientras que las motocicletas casi triplicaron su número entre 2005 y 2007, según el Observatorio de Movilidad de la Cámara de Comercio de Bogotá (CCB). Es esta entidadla que considera que la ampliación del pico y placa ayudaría en corto plazo, pero no es una solución para los problemas de movilidad. (Dinero, 2008, ¶ 1).
La mejora en la movilidad de la cuidad capitalina no sólo ayuda a la circulación vial sino que mejora su infraestructura. Las condiciones de vida de los habitantes incrementan y su calidad es aumentada considerablemente. Es por eso que lamovilidad de una ciudad es un problema que debe ser resuelto por las entidades encargadas de ello, ya que los habitantes exigen soluciones concretas, adecuadas y precisas, al mejoramiento de su calidad de vida. Además, son a las mismas entidades las que cobran impuestos para dichas mejoras. Impuestos de automóviles, motocicletas y demás, son recolectados por las alcaldías de la cuidad para invertiren Movilidad. ¿No tienen derecho los habitantes que pagan impuestos a que el problema de movilidad de la cuidad sea resuelto con iniciativas concretas que si funcionen y mejoren su calidad de vida? Es cierto que la alcaldía ha presentado planes, pero no han sido lo suficientemente apropiados para dejar conformes a una ciudad que cada día crece, sigue pagando impuestos y tiene bastantesdificultades para moverse de un lugar a otro.
Entonces, ¿cuáles serían las verdaderas causas que han llevado al fracaso de los planes de movilidad? Uno de los problemas en el cual han estado de acuerdo varios expertos, es que el 8% de los semáforos de la cuidad no están sincronizados, están dañados o no funcionan, evidencia de la mala administración en el mantenimiento de estos por la Secretearía deMovilidad. El pasado 25 de Agosto del 2008 el Secretario Distrital de Movilidad Luis Bernardo Villegas anunció que a partir del 25 de agosto del mismo año la red semafórica de Bogotá sería sometida a trabajos de mantenimiento atendiendo un compromiso de esa institución con el desarrollo de la movilidad en la cuidad. También aclaró, para esa fecha, que los que podrían estar afectados no superarían el5% de los existentes en la cuidad. También contempló que la red de semáforos sería sometida a un proceso de modernización cuya licitación se abriría en el año 2009, en los cuales se contemplaría controladores que permitan manejar el tráfico y las demandas en diferentes vías, la adecuación de una tecnología mejorada y la comunicación inalámbrica. Este plan se creó por las constantes denuncias...