La Edad De Oro De La TWA

La edad de oro de la TWA.
1961-1976

Charles C. Tillinghast, Jr.
• En 1961, tras la salida de Howard Hugues, se
contrató a Charles C. Tillinghast, Jr.
• Tillinghast era abogado con experiencia engestión,
pero carecía de conocimiento sobre compañías
aéreas.
• Tillinghast tuvo contacto con un número
importante de personas de la compañía, para
conocer la situación real de la empresa, la cual erapeor de lo que él se esperaba.

Problemas en la gestión previa
• El mayor problema de la gestión se derivaba del
“gestor ausente”, ya que Hughes (principal
accionista y quien tomaba todas lasdecisiones),
continuamente se encontraba ausente.
• Las tensiones financieras y la falta de liderazgo
habían hecho imposible una estrategia a largo plazo
y una adecuada política de inversiones.
• TWA no teníala capacidad de marketing de
American, ni la imagen de Eastern o United, pero su
mayor debilidad era una flota desfasada desde
todos los puntos de vista.

Problemas operativos
• En 1961 TWA contabacon 28 reactores, frente a 46 Pan
Am, 44 de United o 34 de American, además la
compañía tenía como base de su flota al constellation,
modelo más pesado y lento que sus competidores
(costes deoperación más elevados).
• Uno los principales activos de TWA era su red de
destinos, tanto nacional como internacional, pero no
podía ser explotada por no disponer de una flota
adecuada.
• Tillinghast hizo unpedido de 26 reactores 707 para lo
que tuvo que convencer a los acreedores de la
viabilidad operativa de la compañía.

Florecimiento de TWA
• En 1961 se convierte en una de las primeras
aerolíneasen proyectar películas durante los
vuelos.
• TWA participa en el desarrollo del Boeing 707, el
cual entra en operación en 1964 y que se
convertiría en uno de los aviones de corto – medio
radio de maséxito de la historia.
• Durante el primer año de Tillinghast, se registraron
perdidas de 14 MUSD, en 1963 se transformaron en
ganancias de 20 y 37 en 1964 y 50,1 MUSD en
1965.

Florecimiento de...