la electricidad
Páginas: 31 (7552 palabras)
Publicado: 12 de noviembre de 2014
INTRODUCCIÓN
Los pavimentos son los elementos estructurales vitales que intervienenen la construcción de carreteras; dentro de los mismos podemos encontrar lospavimentos flexibles, los cuales seencuentranconformadospor las capas desub-rasante, sub-base, base y carpetaasfáltica; cada una cumple con unafunción enespecífico. Al llevarse a cabo un proyecto de pavimento flexible, setiene como punto de partida el proceso de diseño del mismo, el cual se auxiliade dos métodos muy reconocidos dentro deésta área, como lo son el métodoAASHTO y el método del Instituto del Asfalto.
Los pavimentos pueden clasificarse en rígidos o flexibles. Generalmente eldiseñador se decide por implementar el sistema Flexible debido aque presentaalgunas ventajas sobre el sistema rígido como:
Bajo costo inicial
No requiere de juntas por lo que es más cómodo el tránsito por la carretera
Puede ser reciclado, etc.
Por lo que es el más utilizado en nuestro medio y como se ha mencionadoanteriormente, por la naturaleza misma de éste, siempre ha sido objeto de estudio lastécnicas de mantenimiento para mejorar su estado físico,estructural y funcional a lolargo de toda su vida útil.
Un pavimento debe ser diseñado de tal manera que las cargas impuestas por el tránsitono generen deformaciones permanentes excesivas. En el caso de los pavimentos flexiblesestas deformaciones se producen en cada una de las capas.
El pavimento flexible es un sistema tricapa, cuya capa superior es de concreto asfáltico, compuesto deliganteusualmente el asfalto, el cual es un derivado de la refinación del petróleo, y agregado pétreo; material granular y suelo. Este tipo de pavimento se llama flexible porque al ser sometido a una carga sufre una deformación y recuperación deseada, al cesar la carga, completamente elástica.
“Las vías de comunicación son base del desarrollo del país, para ser capaces de competir en el desarrolloeconómico y para mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Son un factor determinante para abatir la discriminación geográfica y social y tener una expansión económica y social sostenible.”
ÍNDICE
Contenido Pág.
Introducción 02
Índice 03
1. Pavimentos 04
1.1. Tipos de Pavimentos 05
1.2. Características de Pavimentos 112. Pavimentos Flexibles 13
2.1. Propósitos de los Pavimentos Flexibles 15
2.2. Tipos de Pavimentos Flexibles 15
2.3. Componentes Estructurales 16
3. Diseño de un Pavimento Flexible 19
4. Ventajas de un Pavimento Flexible 19
5. Proceso Constructivo de Pavimentos Flexibles 22
6. Equipos para la Construcción de Pavimentos Flexibles 35
Conclusiones40
Bibliografía 41
Anexos 42
Coeficientes Estructurales de Capa Típicos AASHTO 42
Tabla de Coeficientes de Drenaje 43
Proceso de Fabricación de Mezcla para Pavimento 44
Panel Fotográfico del Proceso Constructivo 48
PROCESO CONSTRUCTIVO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
1. PAVIMENTOS
El pavimento de una carretera está sujeto a la acción continua del tráficoy de la meteorología. Estos dos factores, junto con el envejecimiento natural de los materiales, hacen que el firme sufra un proceso de progresivo deterioro. Este envejecimiento y deterioro del firme conlleva una disminución paulatina en los niveles de seguridad y confort del tráfico, que al sobrepasar ciertos valores hacen necesaria una operación de conservación.
Es la estructurageneralmente integrada por la sub-base, base y carpeta de rodadura, construida sobre una terracería debidamente compactada, para poder soportar las cargas de tránsito de acuerdo al diseño, pero al mismo tiempo, deben resistir las abrasiones y los punzonamientos (esfuerzo s cortantes) producidos por el paso de personas o vehículos, la caída de objetos y la compresión de los elementos que se apoyan en él....
INTRODUCCIÓN
Los pavimentos son los elementos estructurales vitales que intervienenen la construcción de carreteras; dentro de los mismos podemos encontrar lospavimentos flexibles, los cuales seencuentranconformadospor las capas desub-rasante, sub-base, base y carpetaasfáltica; cada una cumple con unafunción enespecífico. Al llevarse a cabo un proyecto de pavimento flexible, setiene como punto de partida el proceso de diseño del mismo, el cual se auxiliade dos métodos muy reconocidos dentro deésta área, como lo son el métodoAASHTO y el método del Instituto del Asfalto.
Los pavimentos pueden clasificarse en rígidos o flexibles. Generalmente eldiseñador se decide por implementar el sistema Flexible debido aque presentaalgunas ventajas sobre el sistema rígido como:
Bajo costo inicial
No requiere de juntas por lo que es más cómodo el tránsito por la carretera
Puede ser reciclado, etc.
Por lo que es el más utilizado en nuestro medio y como se ha mencionadoanteriormente, por la naturaleza misma de éste, siempre ha sido objeto de estudio lastécnicas de mantenimiento para mejorar su estado físico,estructural y funcional a lolargo de toda su vida útil.
Un pavimento debe ser diseñado de tal manera que las cargas impuestas por el tránsitono generen deformaciones permanentes excesivas. En el caso de los pavimentos flexiblesestas deformaciones se producen en cada una de las capas.
El pavimento flexible es un sistema tricapa, cuya capa superior es de concreto asfáltico, compuesto deliganteusualmente el asfalto, el cual es un derivado de la refinación del petróleo, y agregado pétreo; material granular y suelo. Este tipo de pavimento se llama flexible porque al ser sometido a una carga sufre una deformación y recuperación deseada, al cesar la carga, completamente elástica.
“Las vías de comunicación son base del desarrollo del país, para ser capaces de competir en el desarrolloeconómico y para mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Son un factor determinante para abatir la discriminación geográfica y social y tener una expansión económica y social sostenible.”
ÍNDICE
Contenido Pág.
Introducción 02
Índice 03
1. Pavimentos 04
1.1. Tipos de Pavimentos 05
1.2. Características de Pavimentos 112. Pavimentos Flexibles 13
2.1. Propósitos de los Pavimentos Flexibles 15
2.2. Tipos de Pavimentos Flexibles 15
2.3. Componentes Estructurales 16
3. Diseño de un Pavimento Flexible 19
4. Ventajas de un Pavimento Flexible 19
5. Proceso Constructivo de Pavimentos Flexibles 22
6. Equipos para la Construcción de Pavimentos Flexibles 35
Conclusiones40
Bibliografía 41
Anexos 42
Coeficientes Estructurales de Capa Típicos AASHTO 42
Tabla de Coeficientes de Drenaje 43
Proceso de Fabricación de Mezcla para Pavimento 44
Panel Fotográfico del Proceso Constructivo 48
PROCESO CONSTRUCTIVO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
1. PAVIMENTOS
El pavimento de una carretera está sujeto a la acción continua del tráficoy de la meteorología. Estos dos factores, junto con el envejecimiento natural de los materiales, hacen que el firme sufra un proceso de progresivo deterioro. Este envejecimiento y deterioro del firme conlleva una disminución paulatina en los niveles de seguridad y confort del tráfico, que al sobrepasar ciertos valores hacen necesaria una operación de conservación.
Es la estructurageneralmente integrada por la sub-base, base y carpeta de rodadura, construida sobre una terracería debidamente compactada, para poder soportar las cargas de tránsito de acuerdo al diseño, pero al mismo tiempo, deben resistir las abrasiones y los punzonamientos (esfuerzo s cortantes) producidos por el paso de personas o vehículos, la caída de objetos y la compresión de los elementos que se apoyan en él....
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