La Evolucion Del Transporte Maritimo

Según las estimaciones de El transporte marítimo en 2010(1), el comercio marítimo total en 2009 fue de 7.840 millones de toneladas. Según el estudio, si bien el sector está registrando unarecuperación mundial, esta es desigual, es más lenta que las que han tenido lugar luego de recesiones anteriores y está sujeta a numerosas incertidumbres y a la frágil situación económica mundial. Hay señales deque la industria naviera y el comercio marítimo se están recuperando, pero es probable que el sector demore en volver a los niveles de 2009.

De hecho, se calcula que el comercio marítimo de cargaseca de productos básicos -como minerales de hierro, granos, hullas, bauxita/alúmina y fosfato, que representa alrededor de la cuarta parte del comercio marítimo- creció un 1,4% en 2009. No obstante,esta cifra encubre fluctuaciones según el tipo de producto básico. La bauxita y la alúmina, que son insumos fundamentales de la producción de aluminio y se emplean sobre todo en el sector deltransporte y la construcción, registraron un descenso del 23,2%. El fosfato mineral, usado como fertilizante en la agricultura, acusó una disminución del 38,7%. Los cargamentos de minerales de hierroascendieron a 907 millones de toneladas en 2009, lo que representa un incremento del 7,8% con respecto al año anterior. Gran parte de este aumento correspondió a las importaciones de China, que crecieron un38,9%, mientras que las del Japón y las de Europa Occidental descendieron un 24,8% y un 38,2%, respectivamente.

La oferta de nuevos buques no mostró indicios de desaceleración. A comienzos de 2010,la flota mercante mundial sumaba 1.276 millones de toneladas de peso muerto (TPM), lo que supone un aumento de 84 millones de TPM con respecto a 2009. Este crecimiento se debió a la entrega de nuevosbuques, que llegó a la cifra sin precedentes de 117 millones de TPM, frente al desguace y retiro del mercado de 33 millones de TPM. En 2009, las entregas de nuevos buques fueron un 42% superior que...