La explosion de Halifax
Páginas: 5 (1214 palabras)
Publicado: 27 de enero de 2015
LA EXPLOSIÓN DE HALIFAX
En Diciembre de 1917, la ciudad de Halifax, Nueva Escocia, era un hervidero de trabajo en Canadá. La Primera Guerra Mundial había llevado actividad y prosperidad al puerto, que estaba lleno de buques. Los convoyes que partían hacia Europa cargados con alimentos, municiones, equipos, soldados, etc. se juntaban en Bedford Basin listos para el viaje con buques fuertementearmados como escoltas. Los buques neutrales anclaban en la rada, sus tripulaciones con prohibición de bajar a tierra por miedo a que le dieran información al enemigo. Nuevas terminales y líneas ferroviarias estaban casi terminadas, necesarias para manejar la presión extra de tráfico. La población había crecido mucho por las tropas, algunos esperando embarcarse hacia Europa, otros en estación allí,sus familias y gente que había venido a beneficiarse de los muchos empleos disponibles.
A las 7:30 am del 6 de Diciembre, bajo el mando del piloto Francis Mackay, el buque francés Mont-Blanc dejo su lugar de anclaje fuera de la boca del puerto para unirse a un convoy que se estaba formando en Bedford Basin. Estaba cargado con 2.300 toneladas de ácido pícrico húmedo y seco, 200 tons de TNT, 10tons de algodón de pólvora y 35 tons de benzol, una mezcla altamente explosiva, estibada en cubierta. Como su buque era demasiado lento para navegar en convoy desde Nueva York, le habían ordenado al Capitán Aimé Le Medec que llevara el Mont-Blanc hasta Halifax donde debería unirse a un convoy lento o seguir solo hacia Francia.
Al mismo tiempo el buque noruego IMO, vacío, salió del Basin condestino a Nueva York para tomar una carga de alimentos para Bélgica. Este era anteriormente el Runic, de la White Star Line, un buque para llevar hasta 1.000 cabezas de ganado en pie y pasajeros, pero ahora perteneciente a la South Pacific Whaling Co y la Comisión de Ayuda a Bélgica. Forzado a moverse hacia un extremo del canal por otro buque que entraba y probablemente por haber ido demasiadorápido de lo que debería, el Uno hizo contacto visual con el Mont-Blanc a una distancia de cerca de 3/4 de milla. El Uno estaba en un curso de intercepción, por lo que Mackay llevo su buque hacia la costa de Dartmouth y redujo su velocidad al mínimo para tener dirección y un minuto o dos más tarde ordeno parar máquinas.
Cuando el Imo se rehusó a dar paso, Mackay trató de cambiar su rumbo para que ambosbuques se cruzaran por su estribor con el Imo, pero era demasiado tarde y a las 08:45 la proa del Imo hizo un hueco en el casco de estribor del Mont-Blanc. El Benzol se incendió de inmediato y debido a que no había equipo antincendios a bordo la tripulación de Le Medec no podía hacer nada - aun hundir el buque hubiera tardado demasiado. Conscientes del peligro, la tripulación abandono al buque yremo hacia la costa opuesta, avisando a los gritos del peligro y dejando al Mont-Blanc a la deriva, su cubierta incendiada un magneto para los espectadores que atraía el fuego a lo largo de la costa, mientras derivaba hacia el muelle Nº 9 de Halifax, cerca del centro comercial y financiero de la ciudad. El incendio duro 20 minutos, atrayendo a muchedumbres curiosas del espectáculo, sin tenerconciencia del peligro.
Casi de inmediato marineros del crucero protegido Highflyer, del buque de entrenamiento Niobe y del remolcador de puerto Stella Maris trataron de asegurar un cable y tirar el buque hacia el centro del canal y al mismo tiempo se dio alarma del fuego, pero a las 09:06 el Mont-Blanc explotó.
No quedo ni un solo trozo del buque al lado del muelle donde había terminado su viaje.Los fragmentos llovieron en el área circundante, atravesando edificios con bastante fuerza como para quedar enterrados donde cayeron.
1.630 hogares quedaron completamente destruidos, muchos por incendios que se desparramaron inmediatamente luego de la explosión; 12.000 casas quedaron dañadas, 6.000 personas sin refugio. No quedo casi ningún vidrio sano en Halifax y Dartmouth. La cuenta de...
En Diciembre de 1917, la ciudad de Halifax, Nueva Escocia, era un hervidero de trabajo en Canadá. La Primera Guerra Mundial había llevado actividad y prosperidad al puerto, que estaba lleno de buques. Los convoyes que partían hacia Europa cargados con alimentos, municiones, equipos, soldados, etc. se juntaban en Bedford Basin listos para el viaje con buques fuertementearmados como escoltas. Los buques neutrales anclaban en la rada, sus tripulaciones con prohibición de bajar a tierra por miedo a que le dieran información al enemigo. Nuevas terminales y líneas ferroviarias estaban casi terminadas, necesarias para manejar la presión extra de tráfico. La población había crecido mucho por las tropas, algunos esperando embarcarse hacia Europa, otros en estación allí,sus familias y gente que había venido a beneficiarse de los muchos empleos disponibles.
A las 7:30 am del 6 de Diciembre, bajo el mando del piloto Francis Mackay, el buque francés Mont-Blanc dejo su lugar de anclaje fuera de la boca del puerto para unirse a un convoy que se estaba formando en Bedford Basin. Estaba cargado con 2.300 toneladas de ácido pícrico húmedo y seco, 200 tons de TNT, 10tons de algodón de pólvora y 35 tons de benzol, una mezcla altamente explosiva, estibada en cubierta. Como su buque era demasiado lento para navegar en convoy desde Nueva York, le habían ordenado al Capitán Aimé Le Medec que llevara el Mont-Blanc hasta Halifax donde debería unirse a un convoy lento o seguir solo hacia Francia.
Al mismo tiempo el buque noruego IMO, vacío, salió del Basin condestino a Nueva York para tomar una carga de alimentos para Bélgica. Este era anteriormente el Runic, de la White Star Line, un buque para llevar hasta 1.000 cabezas de ganado en pie y pasajeros, pero ahora perteneciente a la South Pacific Whaling Co y la Comisión de Ayuda a Bélgica. Forzado a moverse hacia un extremo del canal por otro buque que entraba y probablemente por haber ido demasiadorápido de lo que debería, el Uno hizo contacto visual con el Mont-Blanc a una distancia de cerca de 3/4 de milla. El Uno estaba en un curso de intercepción, por lo que Mackay llevo su buque hacia la costa de Dartmouth y redujo su velocidad al mínimo para tener dirección y un minuto o dos más tarde ordeno parar máquinas.
Cuando el Imo se rehusó a dar paso, Mackay trató de cambiar su rumbo para que ambosbuques se cruzaran por su estribor con el Imo, pero era demasiado tarde y a las 08:45 la proa del Imo hizo un hueco en el casco de estribor del Mont-Blanc. El Benzol se incendió de inmediato y debido a que no había equipo antincendios a bordo la tripulación de Le Medec no podía hacer nada - aun hundir el buque hubiera tardado demasiado. Conscientes del peligro, la tripulación abandono al buque yremo hacia la costa opuesta, avisando a los gritos del peligro y dejando al Mont-Blanc a la deriva, su cubierta incendiada un magneto para los espectadores que atraía el fuego a lo largo de la costa, mientras derivaba hacia el muelle Nº 9 de Halifax, cerca del centro comercial y financiero de la ciudad. El incendio duro 20 minutos, atrayendo a muchedumbres curiosas del espectáculo, sin tenerconciencia del peligro.
Casi de inmediato marineros del crucero protegido Highflyer, del buque de entrenamiento Niobe y del remolcador de puerto Stella Maris trataron de asegurar un cable y tirar el buque hacia el centro del canal y al mismo tiempo se dio alarma del fuego, pero a las 09:06 el Mont-Blanc explotó.
No quedo ni un solo trozo del buque al lado del muelle donde había terminado su viaje.Los fragmentos llovieron en el área circundante, atravesando edificios con bastante fuerza como para quedar enterrados donde cayeron.
1.630 hogares quedaron completamente destruidos, muchos por incendios que se desparramaron inmediatamente luego de la explosión; 12.000 casas quedaron dañadas, 6.000 personas sin refugio. No quedo casi ningún vidrio sano en Halifax y Dartmouth. La cuenta de...
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