la historia de amor


GL-EAS2301-L03M

SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y ACCESORIOS BÁSICOS

CARRERA: 446302 ING. MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA
441805 TEC. MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

ASIGNATURA: EAS2301 “ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ”
SEMESTRE: II

PROFESOR: LUIS MUÑOZ B.



1. Introducción

Las siguientes actividades pretenden familiarizar al alumno con la interconexión de circuitos de alumbrado yaccesorios básicos del vehículo. Para esto se complementa el taller con un marco teórico donde se indican los tipos de luminarias ocupadas en un automóvil, simbología eléctrica


2. Objetivos

Al completar esta guía el alumno será capaz de:
Realizar el seguimiento de un esquema eléctrico para cablear un circuito real.
Realizar el conexionado de un circuito de emergencia e intermitencia.Realizar el conexionado de un circuito de luces de freno y marcha atrás.
Realizar el conexionado de un circuito de limpia lava parabrisa y luz de puerta.
Realizar el conexionado de un circuito de luces de posición, carretera y cruce.
Identificar la operación de los circuitos básicos de alumbrado.

3. Duración

Tiempo estimado de duración de la guía 90 minutos


4. Prerrequisitos

Antesde realizar esta guía el alumno debe haber realizado satisfactoriamente la guía EAS2301-L02M “Diagnóstico de circuitos de protección”

5. Bibliografía previa

Autor: Alonso Pérez, José Manuel
Título: “Técnicas del Automóvil: Equipo Eléctrico”
Editorial: International Thomson Editores Spain, Paraninfo S.A.
Cap 12. Circuitos de Alumbrado
12.1. Necesidad del sistema de alumbrado
12.2.Ampolletas de incandescencia
12.3. Fotometría y unidades de medidas
12.4. Los faros
12.5. Ampolleta de halógeno
12.8. Luces de posición
12.9. Instalación de alumbrado
12.10. Luces de stop y marcha atrás
12.12. Alumbrado del interior del vehículo


Cap 14. Circuitos de maniobras intermitencias y claxon
14.1. Circuito de intermitencia
14.2. Disposición del circuito de intermitencias
14.4.Dispositivo intermitente de emergencia

Autor: Bosch (España)
Título: “Manual de la Técnica del Automóvil”
Editorial: Barcelona: Reverté, 1999

Simbología y Normativa, Pág. 790 a 793


6. Marco teórico

Ampolletas utilizadas en el automóvil:
Las ampolletas están constituidas por un filamento de tungsteno o wolframio que se une a dos terminales soporte; el filamento y parte de losterminales se alojan en una ampolla de vidrio en la que se ha hecho el vacío y se ha llenado con algún gas inerte (argón, neón, nitrógeno, etc.); los terminales aislados e inmersos en material cerámico se sacan a un casquillo el cual constituye el soporte de la ampolleta y lleva los elementos de sujeción (tetones, rosca, hendiduras, etc.) por donde se sujeta al porta lámparas. Cuando por el filamentopasa la corriente eléctrica éste se pone incandescente a elevada temperatura (2000 a 3000ºC) desprendiendo una gran cantidad de Luz y calor por lo que se las conoce como ampolletas de incandescencia.

Las ampolletas de alumbrado se clasifican de acuerdo con su casquillo, su potencia y la tensión de funcionamiento. El tamaño y forma de la ampolla (cristal) depende fundamentalmente de la potenciade ésta. En los automóviles actuales, la tensión de funcionamiento de las ampolletas es de 12 V.

Tipos de ampolletas:
Plafón (1): Su ampolla de vidrio es tubular y va provista de dos casquillos en ambos extremos en los que se conecta el filamento. Se utiliza fundamentalmente en luces de techo (interior), iluminación de guantera, maletero y algún piloto de matricula. Se fabrican en diversostamaños de ampolla para potencias de 3, 5, 10 y 15 W.
Pilotos (2): La forma esférica de la ampolla se alarga en su unión con el casquillo metálico, provisto de 2 tetones que encajan en un porta lámpara de tipo bayoneta. Este modelo de ampolleta se utiliza en luces de posición, iluminación, stop, marcha atrás, etc. Para aplicación a luces de posición se utilizan preferentemente la de ampolla...