La homosexualidad en el Perú

El tránsito vehicular en Lima metropolitana siglo XXl

Jonathan Hugo Melgar Tornero
Taller de Métodos de Estudio Universitario
Pf. Rubén Ticona
Grupo 38
2011-1

“Dedicado a quienes día tras día sufren la consecuencias de un tránsito que nos hace perder cosas más valiosas que el tiempo”

Índice

1. Introducción:
2. Capítulos:
2.1 El tránsito vehicular
2.2 El tránsito peatonal
2.3Congestión vehicular
2.4 Seguridad vial
2.5 Transporte público
2.6 Ingeniería del tráfico
2.7 planificación del transporte
2.8 El estado peruano frente al problema
2.9 Posibles soluciones contra los problemas del tránsito vehicular
3. Conclusiones
4. Bibliografía
1. Introducción:
El tránsito vehicular en la capital el siglo actual se ha vuelto uno de los temas de mayor importancia,puesto que no tenemos un sistema de transito fluido sino más bien de congestionamientos, en los siguientes capítulos se expondrá el tema en general, los problemas q ocasionan su mal funcionamiento y las posibles soluciones para evitar estos.
2. Capítulos:
2.1 El tránsito vehicular
Es el fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía, calle o autopista. El flujo de vehículos es bueno omalo dependiendo de la cantidad de carros en la vía, de cuánto tiempo tardan en pasar sobre ella y si es que cumple las leyes al hacerlo.
En Lima como en otras ciudades del mundo el tránsito vehicular se halla presente las 24 horas del día y está relacionado directamente con el tránsito peatonal, pues estos dos tienden a compartir la vía parcialmente, este ocasiona una serie de fenómenos entre loscuales el de mayor importancia es el fenómeno del congestionamiento.

2.2 El tránsito peatonal
Un peatón es aquella persona que transita a pie por las vías y terrenos públicos aptos para la circulación, así como los usuarios de sillas de ruedas manuales, eléctricas.
Caminar frecuentemente es muy importante tanto para la salud de las personas como para el medio ambiente. Debido a que nuestrocuerpo a sido echo paa moverse sería un mal uso del transporte el tener que usarlo para pequeños trayectos y así como se afecta nuestro propio sistema inmunológico se afecta también al ambiente, produciendo cambios climáticos por las emisiones que producen a veces algunos vehículos, por otra parte la disponibilidad de transporte público incita a caminar, puesto que en general dicho transporte noconduce directamente a nuestro destino.
Una costumbre muy frecuente en las calles de Lima es el mal uso de los semáforos, pues normalmente el ciudadano limeño opta más por mirar a que hora paran los carros, que mirar el semáforo peatonal. Esto muchas veces es una reacción en cadena al hecho de que tienen que ahorrar el tiempo que perderán viajando en bus.
Otra mal forma de uso de las víaspeatonales es el cruzar la pista por el lado en que no se encuentra la “cebra peatonal” ya sea cuando el semáforo lo permita o no.
Hoy en día, las calles y carreteras cuentan con una zona destinada al tráfico pedestre, llamada acera y en ocasiones suelen también ir acompañadas de ciclo vías.
También existen zonas destinadas solo al tránsito pedestre que no están ligadas a carreteras y se ubican con másfrecuencia en zonas comerciales o turísticas.

2.3 Congestión vehicular
La congestión del tráfico se produce cuando el volumen de demanda del tránsito en uno o más puntos de una vía, excede a la capacidad de la vía, en ocasiones sin la necesidad de que los carros estén cada uno en su debido carril sino en medio de dos o en diagonal, como sucede mucho en Lima.
Existen diversos motivos por loscuales se produce o agravan la congestión entre ellos el uso de carros grandes para pocas personas, el mal uso del transporte público, eventos climáticos, los accidentes de tránsito, la construcción de obras civiles y en ocasiones manifestaciones populares, la mayoría de ellos reducen la capacidad de una carretera en un punto determinado y en un tiempo especifico. En Lima es recurrente, y se...