la ilegalidad de automoviles en Bolivia

La ilegalidad de los automóviles (autos chutos) en Bolivia.
Por José Pérez
Planteamos este tema porque es una realidad latente que está pasando hoy en día, los autos
ilegales entran cada día con más fuerza y en gran cantidad; De ahí que nos vemos con la
necesidad de analizar este fenómeno que se está dando en nuestro país, afectando a la
economía formal; para este cometido analizaremos lossiguientes aspectos desde la óptica de
la sociología del conflicto. ¿Como es el control operativo aduanero (COA) en nuestras
fronteras con respecto a este caso? ¿Hay control de la unidad de tránsito en nuestro país?
¿Porque

prefieren

el

mercado

boliviano

estos

contrabandistas?

¿Hay

políticas

gubernamentales con respecto a este conflicto? ¿Qué es el contrabando dechutos?
Demasiadas preguntas para un análisis tan breve, las respuestas son parciales y provisorias a
tales interrogantes que pueden, al menos considerarse como pistas argumentativas,
empíricas y analíticas para ensayar un balance de los principales escenarios de la ilegalidad
de los automóviles (autos chutos) dados durante los últimos años.
Todo se origina en las fronteras de Bolivia con:Paraguay, Brasil, Argentina, Perú y Chile
siendo este último el país de donde más autos ilegales ingresan a nuestro país en un
promedio de 100 autos por día según informe del COA.
La Aduana Nacional Boliviana (ANB) identificó, ya 15 “zonas rojas” de contrabando de este
tipo de motorizados en puntos fronterizos del país, vale decir que el mercado en nuestra
región es grande y que genera gananciasabismales para estos contrabandistas llegando a
afectar a la economía. Este

negocio se ha convertido en una industria que no pasa

inadvertida en nuestra región, donde el ingreso promedio percápita es de US$ 2.200 dólares,
mientras que en Chile el 2011 fue de US$ 16 mil, según datos del Fondo Monetario
Internacional.
Las ciudades que acogen a estos contrabandistas en un mayor porcentaje sonOruro, La Paz,
Cochabamba, Santa Cruz, Sucre y en las otras ciudades es en menor porcentaje. Es decir que
la población de nuestras ciudades reciben a estos sujetos con manos abiertas para que

comercialices sus autos ilegales sin ver las consecuencias que esto conlleva, pero como la
compra de estos autos chutos es a precios por debajo de lo normal las personas prefieren
arriesgarseargumentando quizás porque no estaría afectando a su economía familiar.
Más allá de las afirmaciones como ya sabemos que este fenómeno de la ilegalidad de
automóviles de países vecinos a Bolivia no es de estos últimos años, ha existido de desde
hace mucho tiempo atrás esto por la inminente falta del control efectivo de las instituciones
militares y policiales que custodian nuestras fronteras. Etafalta de control no es en su
totalidad por la inutilidad de los efectivos sino más bien por la falta de recursos humanos,
materiales y económicos para así combatir de a igual forma con esta redes, es decir el
contrabando de automóviles está formada por redes de mafias familiares que se dedican
constantemente a este negocio llegando a manejan enormes cantidades de dinero.
Basta darse una vueltapor las calles ciudades o pueblos fronterizos, para ver que no es
novedad encontrar a cada paso vehículos sin placa de control estacionados en las puertas de
las viviendas o en plena circulación, incluso algunos prestando servicio masivo de transporte
público y de taxi. La comercialización lo realizan los sábados y domingos al menos en unas
ocho cuadras a la redonda con gran afluencia de loscomerciantes que venden y compran
centenares de vehículos.
Como hay gran cantidad (de autos chutos), se puede considerar a Bolivia pues la más grande
auto venta de la región, esto debido a que hay más pobladores que están adquiriendo cada
día vehículos de toda marca llegados de diferentes puntos fronterizos. Pero porque siguen
entrando al país autos chutos, si el gobierno informa que cada día...