La Implementación Del Plan De Renovación Nissan
Páginas: 4 (922 palabras)
Publicado: 20 de enero de 2013
La implementación del plan de renovación de Nissan
Introducción
Por ser considerado un hombre con una mentalidad diferente, pionera y comprometida entre otras, Carlos Ghosn fue elegido en marzode 1999, por el director General de Renault, Louis Schweizer para la difícil tarea de reestructurar Nissan, tenía el compromiso de reorganizar la empresa y en tiempo record convertirla en unaorganización muy rentable, hasta ese momento Nissan tenía más de 11,000 millones de dólares en deuda, era una situación literalmente de actuar o morir, era una situación extremadamente delicada, Nissan seveía afectada por unas estructuras funcionales rígidas, una cultura burocrática y una cultura basada en culpar a los demás. Ghosn tenía la misión de salvar Nissan, tenía que conseguir dinamizar ymovilizar a una plantilla desmoralizada después de una década de iniciativas fracasadas.
Desarrollo
En el mes de Julio Ghon inició este proyecto dando el primer gran paso que era la formación deequipos interfuncionales (EIF), creó nueve equipos interfuncionales en áreas clave, cada EIF debía estar formado por unos diez miembros con experiencias funcionales diferentes y un historial probado enlas filas de los mandos intermedios de donde procedían. Se asignaron subgrupos a cuestiones concretas. Cada EIF estaba encabezado por un piloto, normalmente un ejecutivo de nivel medio a medio-alto,que tenía dos cualidades importantes: una amplia experiencia de primera línea y una gran credibilidad personal. Para impartir autoridad y categoría, Ghosn asignó a cada EIF dos líderes procedentes delcomité ejecutivo, que representaban a áreas funcionales diferentes. Por ejemplo, en el EIF responsable de compras, los «co-líderes» eran el vicepresidente ejecutivo a cargo de ingeniería yfabricación y el vicepresidente ejecutivo responsable de compras. Su papel consistía en actuar como patrocinadores del equipo y facilitar su trabajo, en especial eliminando las barreras organizativas....
Introducción
Por ser considerado un hombre con una mentalidad diferente, pionera y comprometida entre otras, Carlos Ghosn fue elegido en marzode 1999, por el director General de Renault, Louis Schweizer para la difícil tarea de reestructurar Nissan, tenía el compromiso de reorganizar la empresa y en tiempo record convertirla en unaorganización muy rentable, hasta ese momento Nissan tenía más de 11,000 millones de dólares en deuda, era una situación literalmente de actuar o morir, era una situación extremadamente delicada, Nissan seveía afectada por unas estructuras funcionales rígidas, una cultura burocrática y una cultura basada en culpar a los demás. Ghosn tenía la misión de salvar Nissan, tenía que conseguir dinamizar ymovilizar a una plantilla desmoralizada después de una década de iniciativas fracasadas.
Desarrollo
En el mes de Julio Ghon inició este proyecto dando el primer gran paso que era la formación deequipos interfuncionales (EIF), creó nueve equipos interfuncionales en áreas clave, cada EIF debía estar formado por unos diez miembros con experiencias funcionales diferentes y un historial probado enlas filas de los mandos intermedios de donde procedían. Se asignaron subgrupos a cuestiones concretas. Cada EIF estaba encabezado por un piloto, normalmente un ejecutivo de nivel medio a medio-alto,que tenía dos cualidades importantes: una amplia experiencia de primera línea y una gran credibilidad personal. Para impartir autoridad y categoría, Ghosn asignó a cada EIF dos líderes procedentes delcomité ejecutivo, que representaban a áreas funcionales diferentes. Por ejemplo, en el EIF responsable de compras, los «co-líderes» eran el vicepresidente ejecutivo a cargo de ingeniería yfabricación y el vicepresidente ejecutivo responsable de compras. Su papel consistía en actuar como patrocinadores del equipo y facilitar su trabajo, en especial eliminando las barreras organizativas....
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