La importancia del sector terciario en un desarrollo regional sostenible.

Sara Vélez Zapata - Isabel Arango Villegas
La importancia del sector terciario en un desarrollo regional sostenible.
Presentación del problema:
“El sistema económico basado en la máxima producción, el consumo, la explotación ilimitada de recursos y el beneficio como único criterio de la buena marcha económica es insostenible. Un planeta limitado no puede suministrar indefinidamente losrecursos que esta explotación exigiría. Por esto se ha impuesto la idea de que hay que ir a un desarrollo real, que permita la mejora de las condiciones de vida, pero compatible con una explotación racional del planeta que cuide el ambiente. Es el llamado desarrollo sostenible.”
http://www.tecnun.es/asignaturas/Ecologia/Hipertexto/14PolEcSoc/140DesSost.htm
Teniendo en cuenta documentos comovisiones “Igualdad de Oportunidades para la periferia colombiana”, de Luis Armando Galvis y Adolfo Meisel Roca, “Geografía económica del Caribe Continental ” de Luis Armando Galvis y “El Caribe Colombiano: Algunas reflexiones acerca de su situación actual y posibilidades de desarrollo” de Pedro Lemus, y teniendo en cuenta el concepto de desarrollo sostenible ya trabajado, hemos encontrado que si paramejorar la competitividad del país y de alguna manera salir de las multiples “crisis”, es necesario un desarrollo sostenible, la región Caribe seria una de las mas atrasadas en ese proceso, pues esta presenta un alto déficit en todos los campos del D.S (social, Ecologico y Economico).
En este trabajo, nos ocuparemos de uno de los problemas que presenta el Caribe, que a nuestro juicio, es el masnotable entre el resto.ya que uno de los problemas que presenta es bajo desarrollo de la infraestructura vial, que impide el aprovechamiento de tres de los cuatro puertos principales que existen en el país y la reducción fletes.
Justificación de la pregunta:
Según el problema que planteamos y la información de la página web del Observatorio del Caribe Colombiano, dentro de sus “retos decompetitividad” no se encuentran temas relacionados con el aumento de la explotación del sector terciario, en el cual queremos enfocarnos, ya que consideramos que teniéndolo como centro y prioridad de la inversión económica, la región mejorar sus indicadores económicos y sociales, no sólo a nivel regional, sino también nacional.
El siguiente mapa, podemos ver el bajo desarrollo vial en el sur de laregión, mientras que en el norte se concentran las principales vías; también, se puede la falta de carreteras en el sentido oriente- occidente, las cuales son muy importantes para la comunicacion con el centro del país y con la zona froteriza y para la reducción de los fletes.
Ambos ejes, el oriental y el occidental, posibilitan una mayor conectividad interregional, la cual es fundamental para elintercambio de los diferentes productos y materias primas. Lo cual es una fortaleza, siguiendo el propósito de conectar el centro del país con los puertos marítimos, pero que descuida el sentido transversal, ya que sólo se enfoca en el sur-norte.



Infraestructura del Caribe
Infraestructura vial del Caribe Continental
Fuente: (Galvis, 2009: 64)


“Hace falta la infraestructura físicapara “dotar a la Región Caribe de la red vial transversal necesaria, los puertos, la energía y los ferrocarriles que requiere para lograr competitividad internacional frente a la infraestructura de los demás países de Centroamérica y el Caribe”.

Conexión entre Cartagena y Barranquilla “exige un compromiso de la Nación entera en su rehabilitación e incorporación al desarrollo del País, conprogramas a largo plazo, que permitan la armonización de los intereses regionales y nacionales”.

No hay vías que permitan un acceso rápido y eficaz de insumos y materias primas y evacuación de productos agropecuarios.


“En el sur del Caribe Continental es aún importante el transporte fluvial. La red primaria fluvial abarca el río Magdalena y el río Cauca como las principales arterias de...