La Informatica

2.16. RIESGO DE INCENDIO
Las medidas preventivas que adoptaremos serán:
• Disponer sólo de la cantidad necesaria de materiales
inflamables y combustibles para el trabajo del
día, el resto estará en almacén o locales independientes
aislados y ventilados.
• Prohibir fumar en todo el recinto.
• Señalizar y dejar libres las salidas de emergencia.
• Instalación eléctrica antideflagrantes enzonas
donde exista riesgo de atmósferas inflamables.
• Revisar y mantener las instalaciones eléctricas, aisladas
y protegidas.
• Seguir las instrucciones del suministrador y del
instalador de gases inflamables.
• Tener instalaciones fijas de extinción, realizando
su mantenimiento periódico.
• Instalar sistemas de detección y alarma, de suficiente
volumen para que toda la tripulación puedaoírla.
• Colocar carteles con plano de localización.
• Dotar al barco de extintores de CO2 de activación
automática en la sala de máquinas.
Leyendo normativas para rescates en alta mar , me encontre con esto y pense que seria bueno publicarlo aqui , ya que se habla mucho de GPS , mucha informatica para navegacion , contadores de consumo , pero en seguridad ?? cuando nos gastamos enseguridad???? . bueno aqui os dejo lo que encontre espero que nunca lo llegeis a utilizar , pero siempre hay que estar preparados para todo en esta vida .

saludos

Incendio a Bordo Puede parecer una situación hasta cierto punto absurda: en el medio de mar, rodeados de agua por todas partes y se produce un incendio, que si no se toma a tiempo puede incluso obligarnos a saltar al agua... Por el hecho deencontrarnos rodeados de agua, muchas veces el peligro de incendio se subestima, lo que resulta a todas luces un error de gran importancia: lo que empieza como una pequeña llama puede propagarse con gran rapidez por nuestra embarcación, obligándonos a tener que abandonarla. Y es que, por muy pequeño que sea, el fuego dentro de una embarcación siempre entraña un serio riesgo. Es importante queseamos conscientes de este peligro, de los lugares donde puede iniciarse el temido fuego y de cómo debemos actuar en caso de que aparezca.

Previniendo

Como siempre la mejor cura es la prevención. En un barco podemos hablar de tres posibles focos de incendio:
- El motor: deberemos prestar atención especial a todo el compartimiento:
- Deberá estar siempre perfectamente limpio.
- Convieneairearlo antes de arrancarlo.
- Repostar siempre con el motor parado.
- Siempre deberá existir un orificio de acceso al motor, de manera que podamos proyectar por él el polvo del extintor en caso de ser necesario.
- Prestar especial atención a los bidones de combustible en los días de calor, enfriándolos en caso de que se calienten en exceso.
- Nunca dejaremos trapos sucios en elcompartimiento del motor.
- No conviene almacenar productos inflamables cerca de las partes calientes del motor.
- La cocina: se trata de uno de los puntos más conflictivos de la embarcación, por lo que cualquier precaución que tengamos será poca. - Vigilaremos el tener siempre la llave de paso del gas a mano, de manera que podamos acceder a ella fácil y rápidamente para cerrarla en caso de urgencia. -Conviene tener el hábito de cerrar el gas después de cada uso. Además es imprescindible hacerlo siempre que nos vayamos a dormir y al irnos del barco. - Siempre se apagarán todas las llamas cuando nos dispongamos a cambiar una garrafa.
- Nos mantendremos constantemente alerta, oliendo el circuito de gas para comprobar que no existen salidas y que el tubo se encuentra perfectamente ajustado.
-Los circuitos eléctricos: allí donde haya electricidad existe el peligro de fuego, mantener una serie de costumbres para su revisión puede ahorrarnos más de un disgusto:
- Conviene revisar periódicamente los cables, fusiles, contactos...
- Nunca nos pondremos a manipular ningún tipo de circuito sin tener las nociones para hacerlo.
- Una buena costumbre es la de cortar la electricidad...