La ingenieria Moderna y algunas de sus maravillas

La ingeniería moderna y algunas de sus maravillas
Las obras realizadas por el hombre a nivel de Ingeniería y Arquitectura, son verdaderamente sorprendentes, vemos que los avances son cada vez más grandes y dan respuestas a necesidades cada vez mayores
La ingeniería combina conocimientos de las ciencias naturales, de la matemática, de la experiencia y de la práctica, para desarrollar nuevasformas de utilización de materiales, recursos y fuerzas naturales en beneficio del hombre. Básicamente la ingeniería es el arte de aplicar los conocimientos científicos a la invención, perfeccionamiento o utilización de la técnica en todas sus determinaciones.
*En primer lugar vamos a hablar de las barreras del Támesis (Thames Barrier). Este sistema de barreras mide 520 metros de longitud. Estánformadas por 10 compuertas móviles (de 3700 toneladas cada una). Se unen entre sí en el río por pilares. Se encuentran cerca de Greenwich.
En esa zona se producen unas mareas, bajo determinadas condiciones meteorológicas en el Atlántico. Funcionan para proteger Londres desde 1982.
Se vienen utilizando hasta ahora unas tres veces por año. Pero debido al famoso cambio climático se calcula que hacia2030 se usarán unas 30 al año, y en unas décadas serán insuficientes.
Las 10 compuertas, 4 de ellas miden 20 metros altura, se encuentran normalmente acostadas en el fondo del río, dejando el paso libre a los barcos. Si fuera necesario rotan 90º conformando un muro de acero que contiene el agua hasta un nivel máximo de 7 metros. Además un túnel conecta todo el sistema bajo el río.
*El Aeropuertointernacional de Kansai, es un aeropuerto internacional ubicado en una isla artificial en la bahía de Osaka, Japón. Fue inaugurado el 4 de septiembre de 1994.
Este aeropuerto internacional japonés mide 4 kilómetros de largo por uno de ancho. En su construcción se tuvieron en cuenta los posibles terremotos y tifones tan frecuentes en la zona.Trabajaron en la obra 10000 operarios empleando 10millones de horas de trabajo a lo largo de 3 años. Se usaron 80 barcos para acabar la capa de 30 metros de grosor en la plataforma submarina. Ya en 1990 se completo el puente de 3 Km. que une la isla artificial con Osaka. El puente costó 1000 millones de dólares.
La construcción se inicio en 1987. Se utilizaron de relleno 21 millones de metros cúbicos de bloques de cemento que fueron excavados de tresmontañas.
Cuando se acabó el puente la isla se había hundido 8 metros y hubo que rediseñar la construcción.
En 1991 se comenzó a construir la terminal y en compensación del hundimiento se diseñaron columnas ajustables. El aeropuerto se inauguró en 1994, aunque al año siguiente sufrió el terremoto de Kobe (6433 muertos). En 1998 también soportó perfectamente los fuertes vientos del tifón (hasta200 Km./h).
En el 2001 fue premiado como uno de los 10 monumentos de la ingeniería civil del milenio.
*Eurotúnel, Se denomina Eurotunnel al túnel que cruza el Canal de la Mancha, uniendo Francia con Inglaterra. Es una importante infraestructura del transporte internacional. Fue abierto el 6 de mayo de 1994. Su travesía dura aproximadamente 35 minutos entre Calais/Coquelles (Francia) y Folkestone(Reino Unido).
El servicio ferroviario por eurotunel tiene dos variantes: el Eurostar, para pasajeros y el Shuttle, que llevará camiones, automóviles y motos.
Tiene una longitud de 50 km, 39 de ellos submarinos, siendo así el segundo túnel submarino más largo del mundo, con una profundidad media de 40 metros, detrás del Túnel Seikan, cuya longitud es de 55 km.
Está formado por tres galerías:Dos túneles de 7, 6 m de diámetro reservados para el transporte ferroviario, uno de ida y otro de vuelta (A).
Una galería de servicios de 4, 8 m, preparada para la circulación de vehículos eléctricos (B).
Estas tres galerías están unidas cada 375 metros por otras galerías transversales de auxilio y mantenimiento (C) y (D), que permite que haya una corriente de aire para disminuir la presión,...