La ingeniería en Colombia

Algunos columnistas de prensa han cuestionado en el pasado reciente el papel de la ingeniería colombiana, y le han atribuido injustamente la responsabilidad de haber originado ella los males yrezagos que padece el sistema de transporte colombiano. Valga entonces, la oportunidad, para recordar que no se pueden desconocer las múltiples experiencias en que se refleja el gran desarrollo forjado porlos ingenieros colombianos desde hace más de un siglo.
Como advertimos recientemente, la ingeniería colombiana ha dejado siempre constancia sobre la necesidad de no ahorrar esfuerzos y recursos enestudios de pre inversión y en estudios y diseños, para evitar tropiezos de toda índole. Los registros históricos también nos confirman que en buena parte de los pleitos jurídicos que han enfrentadolas obras públicas, se han detectado estructuraciones deficientes de los proyectos y escasa inversión de los gobiernos en este campo.
La Cámara Colombiana de la Infraestructura es testigo de excepciónde la vasta experiencia de nuestras firmas de ingeniería, y de su presencia exitosa en escenarios internacionales muy exigentes, donde construyen o se proponen operar o construir presas, carreteras,aeropuertos, puentes y todo tipo de obras. Recordemos, también, que megaproyectos como la represa de “Las Tres Gargantas” en la China, reciben la asesoría de la ingeniería colombiana, y que uningeniero nuestro, el profesor Luis Enrique García, fue distinguido recientemente como Presidente de la Asociación Mundial del Concreto.
El rezago que padece la infraestructura colombiana, no impide destacaralgunas obras insignia como el Túnel Fernando Gómez Martínez, la Central Porce II, los ferrocarriles del país, el Interceptor Fucha-Tunjuelo, el Puente Helicoidal en el Eje Cafetero, y otras muchas,que se han caracterizado por los más altos estándares en tecnología, calidad y conocimiento. Construidos todos esos proyectos con el apoyo de la eficiente y laboriosa mano de obra nacional.
La CCI...