LA LOGISTICA DE TRANSPORRTES JAJAJAJAJAJAJAJAJA XD

INTRODUCCIÓN
Hoy en día el tema de la logística es un asunto tan importante que las empresas crean áreas específicas para su tratamiento, se ha desarrollado a través del tiempo y es en la actualidad un aspecto básico en la constante lucha por ser una empresa del primer mundo.
Gestión logística de los transportes.Las necesidades y los requerimientos de los sistemas de transporte pueden variarenormemente en función del tipo de industria. Aparecen, así, factores como la relación existente entre el valor del producto y el coste del transporte, la localización geográfica, la obsolescencia del producto, etc., que hacen inevitable una cuidadosa selección del sistema de transporte idóneo.Tipo y programación de los transportes.Se utiliza el término “tipo” para identificar el medio detransporte empleado. Así podemos diferenciar entre cinco tipos básicos:
-ferrocarril -por carretera - aéreo -marítimo -fluvial -conducciones.1) FerrocarrilEl motivo principal por el cual se utiliza el ferrocarril es su capacidad para transportar grandes cantidades a grandes distancias y de una manera rápida. Por otro lado, los costes fijos del transporte son altos a causa de las grandes inversionesnecesarias, inherentes a toda gran infraestructura, como son el tendido de líneas, las estaciones, la maquinaria los vagones, etc. Esto repercute en la justificación de la existencia y la utilización de este tipo de transporte en las áreas en donde hayan sistemas logísticos con redes y centro que supongan transportes en grandes volúmenes o tonelajes. Es por todo esto que los usuarios principalesde este medio son las industrias extractoras de materias primas.
2) Transporte por carreteraLa gran ventaja que aporta el transporte por carretera radica en la flexibilidad que proporciona la entrega puerta a puerta, y que ninguno de los otros medios ofrece. Este transporte posee una estructura de costes fijos bajos, dado que su soporte físico es la red viaria pública, y costes globales altamentevariables que se adaptan al manejo de pequeños envíos a cortas distancias.
3) Transporte aéreoEl medio aéreo es sin lugar a dudas el más rápido para largas distancias; sin embargo es el menos utilizado dado que los costes variables son muy altos, entre ellos el mantenimiento de los aparatos, el combustible, los pilotos y las azafatas, etc. De todas formas, los costes fijos no son tan altos si secomparan con los del ferrocarril, el transporte marítimo o los conductos, ya que tanto las terminales aeroportuarios como las propias vías áreas están mantenidas por fondos públicos. El transporte por avión puede ser el único método práctico para operaciones logísticas con productos de vida limitada, como pueden ser el pescado fresco o la moda de temporada.4) Transporte marítimoHistóricamente hasido el medio más empleado para el transporte de gran capacidad a largas distancias.Actualmente, es un sistema de bajo coste, ideal para largos desplazamientos con grandes volúmenes (productos químicos, cemento, cereales), aunque este limitado por la necesaria proximidad de la fuente y el destino de las mercancías a las vías marítimas o fluviales y por su lentitud. Igualmente, los costes fijos sonmás bajos que en el caso del ferrocarril, pero más elevados que en el resto de los transportes terrestres.Aplicaciones
Dimensionado
13868407683500Los sistemas de dimensionado indican exactamente cuánto espacio ocupa un objeto. En transportes y logística, el espacio es un recurso escaso. Si sabe cuánto espacio ocupará un artículo, no sólo podrá ahorrar dinero, sino que también podrá aumentar susingresos. Recepción y registro de 138684082169000productos
El registro de todos los productos entrantes con dimensiones, peso e ID facilita la base para maximizar el espacio del almacén, controlar el contenido del suministro y empaquetar los pedidos de forma óptima, entre otras cosas.
Expedición y cálculo de la carga
11772902349500Como empresa de almacenamiento, envío o logística, debe...