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Páginas: 2 (324 palabras)
Publicado: 10 de enero de 2015
MAQUINITA COBOS FURBERO
El 2008 año del centenario de que se puso en servicio la vía Cobos-Furbero (16 de Septiembre de 1908). Ese pequeño tren de vapor que recorría 82 kilómetros, en un tiempode 10 a 12 horas, entre Cobos, Tuxpan, hasta Furbero, en Coatzintla fue durante la primera mitad del siglo XX la única vía de comunicación entre Tuxpan, Papantla, Cazones y Coatzintla.
En suconstrucción participaron personal proveniente de Estados Unidos y Tampico.
La maquinita, que originalmente era de vapor, y después, en los 40, de diésel, hacía su recorrido arrastrando entre 6 y 8plataformas que transportaba tubería, equipo de perforación, refacciones, todo para el crecimiento de la industria petrolera.
Pero también era un medio de transporte gratuito, “lo único que se cobrabaera la fanega de maíz”, tres pesos por cada una; junto con la mercancía compartían las plataformas, ya que los calamazos, una especie de vagón de lujo, era exclusivo para jefes extranjeros.
A lolargo de la vía fue instalada una línea telefónica con 9 aparatos.
La parada obligatoria que tenía que realizar la maquinita en el kilómetro 52 permitió que rápidamente se desarrollara esesector, donde ahora está la colonia Manuel Ávila Camacho, nombre que lleva desde 1946 al finalizar el período gubernamental del Presidente Ávila Camacho.
En esos años las casas eran de adobe y madera.En 1959, la maquinita no volvió a hacer ningún recorrido.
Desde 1963, la maquinita permaneció a la intemperie en una glorieta sobre el boulevard “Adolfo Ruiz Cortínez” y la avenida palmas. Fuepreocupación de esta administración que la maquinita volviera a andar, y con el apoyo de la compañía PITSA, ya cuenta con motor nuevo y silbato, siendo rehabilitada y reinaugurada dentro de lasfestividades del 50 aniversario de Poza Rica como municipio Libre.
Esta maquinita es un vestigio histórico de la ciudad de Poza Rica y su historia no estaría completa sin mencionar la MAQUINITA COBOS...
El 2008 año del centenario de que se puso en servicio la vía Cobos-Furbero (16 de Septiembre de 1908). Ese pequeño tren de vapor que recorría 82 kilómetros, en un tiempode 10 a 12 horas, entre Cobos, Tuxpan, hasta Furbero, en Coatzintla fue durante la primera mitad del siglo XX la única vía de comunicación entre Tuxpan, Papantla, Cazones y Coatzintla.
En suconstrucción participaron personal proveniente de Estados Unidos y Tampico.
La maquinita, que originalmente era de vapor, y después, en los 40, de diésel, hacía su recorrido arrastrando entre 6 y 8plataformas que transportaba tubería, equipo de perforación, refacciones, todo para el crecimiento de la industria petrolera.
Pero también era un medio de transporte gratuito, “lo único que se cobrabaera la fanega de maíz”, tres pesos por cada una; junto con la mercancía compartían las plataformas, ya que los calamazos, una especie de vagón de lujo, era exclusivo para jefes extranjeros.
A lolargo de la vía fue instalada una línea telefónica con 9 aparatos.
La parada obligatoria que tenía que realizar la maquinita en el kilómetro 52 permitió que rápidamente se desarrollara esesector, donde ahora está la colonia Manuel Ávila Camacho, nombre que lleva desde 1946 al finalizar el período gubernamental del Presidente Ávila Camacho.
En esos años las casas eran de adobe y madera.En 1959, la maquinita no volvió a hacer ningún recorrido.
Desde 1963, la maquinita permaneció a la intemperie en una glorieta sobre el boulevard “Adolfo Ruiz Cortínez” y la avenida palmas. Fuepreocupación de esta administración que la maquinita volviera a andar, y con el apoyo de la compañía PITSA, ya cuenta con motor nuevo y silbato, siendo rehabilitada y reinaugurada dentro de lasfestividades del 50 aniversario de Poza Rica como municipio Libre.
Esta maquinita es un vestigio histórico de la ciudad de Poza Rica y su historia no estaría completa sin mencionar la MAQUINITA COBOS...
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