la nao de china
Páginas: 3 (718 palabras)
Publicado: 22 de octubre de 2014
La Nao de China
La Nao de China o también Galeón de Manila, era el nombre con el que se conocían a las naves españolas que cruzaban el océano Pacífico entre Manila, Filipinas y los puertos de laNueva España, principalmente llegando a Acapulco.
El servicio de navegación fue inaugurado en 1565 por el marinero y fraile español Andrés de Urdaneta, al descubrir la ruta de regreso a México a travésdel océano Pacífico, gracias a la corriente Kurusiwo. El trayecto de Acapulco hasta las Filipinas, duraba hasta tres meses; el regreso entre Manila y Acapulco podía durar entre cuatro o cinco meses,debido al rodeo que hacían los galeones hacia el norte.
La línea de Manila a Acapulco era una de las rutas comerciales más largas de la historia, funcionando por dos siglos y medio. El último barcozarpó de Acapulco en 1815, cuando la Guerra de Independencia de México interrumpió estos recorridos.
Cristóbal Colón se encontró con América al buscar una nueva ruta al oriente. Se volvió una obsesiónde una vía corta a las riquezas asiáticas, entre estos sedas, especias, pólvora, marfiles y muchos otros productos. En el año 1521 sucedieron dos acontecimientos que harían posible la anhelada rutaentre España y Asia: Sebastián Elcano, que lideraba la expedición de Magallanes, descubrió las Filipinas, y Hernán Cortés conquistó Tenochtitlán. Medio siglo después estas dos tierras tan remotas entresí, se conectarían por el comercio interoceánico cumpliéndose de esa forma los anhelos comerciales de España.
La Nueva España se convirtió en puente comercial entre Europa y Asia durante la Colonia.Varias veces al año los galeones españoles zarpaban con la mercancía oriental que llegaba a las costas de Acapulco en las célebres naos de China, los grandes barcos hacían las travesías desde elpuerto de Manila en Filipinas.
Los barcos zarpaban de Acapulco, aprovechaban la corriente marina ecuatorial que los llevaba a las Islas Mariana y a Twan, donde se abastecían de comida y agua para seguir...
La Nao de China o también Galeón de Manila, era el nombre con el que se conocían a las naves españolas que cruzaban el océano Pacífico entre Manila, Filipinas y los puertos de laNueva España, principalmente llegando a Acapulco.
El servicio de navegación fue inaugurado en 1565 por el marinero y fraile español Andrés de Urdaneta, al descubrir la ruta de regreso a México a travésdel océano Pacífico, gracias a la corriente Kurusiwo. El trayecto de Acapulco hasta las Filipinas, duraba hasta tres meses; el regreso entre Manila y Acapulco podía durar entre cuatro o cinco meses,debido al rodeo que hacían los galeones hacia el norte.
La línea de Manila a Acapulco era una de las rutas comerciales más largas de la historia, funcionando por dos siglos y medio. El último barcozarpó de Acapulco en 1815, cuando la Guerra de Independencia de México interrumpió estos recorridos.
Cristóbal Colón se encontró con América al buscar una nueva ruta al oriente. Se volvió una obsesiónde una vía corta a las riquezas asiáticas, entre estos sedas, especias, pólvora, marfiles y muchos otros productos. En el año 1521 sucedieron dos acontecimientos que harían posible la anhelada rutaentre España y Asia: Sebastián Elcano, que lideraba la expedición de Magallanes, descubrió las Filipinas, y Hernán Cortés conquistó Tenochtitlán. Medio siglo después estas dos tierras tan remotas entresí, se conectarían por el comercio interoceánico cumpliéndose de esa forma los anhelos comerciales de España.
La Nueva España se convirtió en puente comercial entre Europa y Asia durante la Colonia.Varias veces al año los galeones españoles zarpaban con la mercancía oriental que llegaba a las costas de Acapulco en las célebres naos de China, los grandes barcos hacían las travesías desde elpuerto de Manila en Filipinas.
Los barcos zarpaban de Acapulco, aprovechaban la corriente marina ecuatorial que los llevaba a las Islas Mariana y a Twan, donde se abastecían de comida y agua para seguir...
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