La Navegación Fluvial En Colombia
Páginas: 12 (2855 palabras)
Publicado: 12 de octubre de 2011
LA NAVEGACION FLUVIAL EN COLOMBIA
LA NAVEGACIÓN FLUVIAL EN COLOMBIA
Mariano Ospina Hernández Agosto, 2008 I. II. INTRODUCCIÓN LINEA BASE A) Geográfica Cuencas fluviales Sistema Portuario B) Económica Transporte de carga nacional Transporte de carga internacional - Exportaciones - Importaciones Inversiones III. PROSPECTIVA Políticas de Estado Visión 2019 Infraestructuras: Transporte EnergíaComunicaciones IV. VIDEO
I. INTRODUCCIÓN
Colombia, como todo el continente suramericano, cuenta con una serie de ventajas comparativas a nivel global que hacen paradójico su estado de atraso o subdesarrollo económico y social como se revela en los diversos estudios de la competitividad de las naciones entre los cuales merece especial atención el presentado en el Foro Económico Mundial deGinebra del cual tomamos la Tabla 1. Entre dichas ventajas comparativas se reconocen generalmente las de nuestra gran biodiversidad (plantas y animales), los grandes potenciales energéticos (fósiles, solares, geotérmicos, eólicos, etc.) y muy especialmente el de las aguas, que se resume en las siguientes cifras: el área de Sur América continental (no incluye áreas marinas) es el 7% de las áreasemergidas del planeta. Este continente, a su vez, disfruta del 30% de las aguas dulces (fluviales y lacustre) del globo. El problema que nos plantea ésta realidad es precisamente el de estudiar y proponer la manera de convertir esa ventaja Comparativa en una verdadera ventaja Competitiva frente al resto de las naciones del planeta.
Tabla 1.
País
INDICE DE COMPETITIVIDAD GLOBAL
Puntuación Rangoen Am. Latina Rango Global
Fuente: The Latin America Competitiveness Review World Economic Forum, Geneva, 2006
II.
LINEA BASE
(Situación actual) A.
Geográfica
Cuencas Fluviales
El Sistema Fluvial de Colombia se encuentra repartido en cuatro cuencas mayores y una región de cuencas menores , a saber: Cuencas del Atrato y el Magdalena que vierten hacia el norte al Mar de la Antillas.Cuencas del Orinoco y del Amazonas que vierten hacia el oriente al Océano Atlántico. Región Occidental de cuencas menores que vierten hacia el Océano Pacífico.(Mapa 1) Los principales ríos de este Sistema Fluvial representan una longitud total de 24.725 Km. de los cuales son navegables permanentemente 7.063 km. y con los tramos navegables en parte del año, suman 18.225 Km. (Tabla 2).
SistemaPortuario
Este sistema natural se complementa con estructuras de ingeniería como el Canal del Dique al norte del río Magdalena y un Sistema Portuario cuyos principales puertos se encuentran en: Cartagena Barranquilla Santa Marta Turbo Buenaventura Tumaco Barrancabermeja Puerto Berrio La Dorada Honda Puerto López Puerto Carreño Puerto Asís Leticia.
Mapa 1.
CUENCAS FLUVIALES DE COLOMBIAFuente: Anuario Estadístico del Modo Fluvial.Mintransporte,2001
Tabla No. 2.
LONGITUD RIOS NAVEGABLES EN COLOMBIA
En épocas de invierno, la longitud de navegación mayor se incrementa considerablemente por aumento del calado
Fuente: Anuario Estadístico del Modo Fluvial Ministerio de Transporte, 1998
B)Económica
Transporte de Carga Nacional
A pesar de la magnitud geográfica de nuestroSistema Fluvial ,el Sistema de Transporte de Colombia está gravemente sesgado a favor del Transporte terrestre, principalmente por carretera, como se muestra en el Gráfico 1. Esta situación resulta en un bajo nivel de competitividad del transporte pues son bien conocidas las ventajas del transporte fluvial que se resumen en las siguientes cifras de los volúmenes de carga que se pueden mover porunidad de energía (1Hp): Por camión Por ferrocarril Por barco 0.1-0.2 toneladas 0.5-1 toneladas 5 toneladas
Además es reconocido mundialmente que el sistema fluvial es el menos dañino en términos de impactos ambientales tanto por que su infraestructura es básicamente adaptada a los canales naturales de ríos y lagos como por el hecho de que su demanda de combustibles y otros contaminantes es...
LA NAVEGACIÓN FLUVIAL EN COLOMBIA
Mariano Ospina Hernández Agosto, 2008 I. II. INTRODUCCIÓN LINEA BASE A) Geográfica Cuencas fluviales Sistema Portuario B) Económica Transporte de carga nacional Transporte de carga internacional - Exportaciones - Importaciones Inversiones III. PROSPECTIVA Políticas de Estado Visión 2019 Infraestructuras: Transporte EnergíaComunicaciones IV. VIDEO
I. INTRODUCCIÓN
Colombia, como todo el continente suramericano, cuenta con una serie de ventajas comparativas a nivel global que hacen paradójico su estado de atraso o subdesarrollo económico y social como se revela en los diversos estudios de la competitividad de las naciones entre los cuales merece especial atención el presentado en el Foro Económico Mundial deGinebra del cual tomamos la Tabla 1. Entre dichas ventajas comparativas se reconocen generalmente las de nuestra gran biodiversidad (plantas y animales), los grandes potenciales energéticos (fósiles, solares, geotérmicos, eólicos, etc.) y muy especialmente el de las aguas, que se resume en las siguientes cifras: el área de Sur América continental (no incluye áreas marinas) es el 7% de las áreasemergidas del planeta. Este continente, a su vez, disfruta del 30% de las aguas dulces (fluviales y lacustre) del globo. El problema que nos plantea ésta realidad es precisamente el de estudiar y proponer la manera de convertir esa ventaja Comparativa en una verdadera ventaja Competitiva frente al resto de las naciones del planeta.
Tabla 1.
País
INDICE DE COMPETITIVIDAD GLOBAL
Puntuación Rangoen Am. Latina Rango Global
Fuente: The Latin America Competitiveness Review World Economic Forum, Geneva, 2006
II.
LINEA BASE
(Situación actual) A.
Geográfica
Cuencas Fluviales
El Sistema Fluvial de Colombia se encuentra repartido en cuatro cuencas mayores y una región de cuencas menores , a saber: Cuencas del Atrato y el Magdalena que vierten hacia el norte al Mar de la Antillas.Cuencas del Orinoco y del Amazonas que vierten hacia el oriente al Océano Atlántico. Región Occidental de cuencas menores que vierten hacia el Océano Pacífico.(Mapa 1) Los principales ríos de este Sistema Fluvial representan una longitud total de 24.725 Km. de los cuales son navegables permanentemente 7.063 km. y con los tramos navegables en parte del año, suman 18.225 Km. (Tabla 2).
SistemaPortuario
Este sistema natural se complementa con estructuras de ingeniería como el Canal del Dique al norte del río Magdalena y un Sistema Portuario cuyos principales puertos se encuentran en: Cartagena Barranquilla Santa Marta Turbo Buenaventura Tumaco Barrancabermeja Puerto Berrio La Dorada Honda Puerto López Puerto Carreño Puerto Asís Leticia.
Mapa 1.
CUENCAS FLUVIALES DE COLOMBIAFuente: Anuario Estadístico del Modo Fluvial.Mintransporte,2001
Tabla No. 2.
LONGITUD RIOS NAVEGABLES EN COLOMBIA
En épocas de invierno, la longitud de navegación mayor se incrementa considerablemente por aumento del calado
Fuente: Anuario Estadístico del Modo Fluvial Ministerio de Transporte, 1998
B)Económica
Transporte de Carga Nacional
A pesar de la magnitud geográfica de nuestroSistema Fluvial ,el Sistema de Transporte de Colombia está gravemente sesgado a favor del Transporte terrestre, principalmente por carretera, como se muestra en el Gráfico 1. Esta situación resulta en un bajo nivel de competitividad del transporte pues son bien conocidas las ventajas del transporte fluvial que se resumen en las siguientes cifras de los volúmenes de carga que se pueden mover porunidad de energía (1Hp): Por camión Por ferrocarril Por barco 0.1-0.2 toneladas 0.5-1 toneladas 5 toneladas
Además es reconocido mundialmente que el sistema fluvial es el menos dañino en términos de impactos ambientales tanto por que su infraestructura es básicamente adaptada a los canales naturales de ríos y lagos como por el hecho de que su demanda de combustibles y otros contaminantes es...
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