la nueva generacion de los motores marinos

La nueva generación en diseños de motores marinos
P
ara poder hablar de los diferentes sistemas de propulsión primero tenemos que explicar cómo es el funcionamiento de este. Un sistema de propulsión es la acción de producir el traslado de un buque o embarcación venciendo las resistencias que se oponen a su marcha
La propulsión puede estar basada en fuerzas internas (Máquinas, Remos) o enfuerzas externas (viento, remolque).La propulsión mecánica es la que se utiliza actualmente en la navegación comercial casi con exclusividad. Este Tipo de propulsión está basado en dos elementos básicos: Máquina. Hélice.

La máquina es el elemento encargado de generar la energía necesaria para desplazar el buque. Esta energía es transmitida a través de un eje a una o más hélices que transformaránesa energía en fuerza de empuje. La máquina (también conocida como motor principal) es la que da la potencia para mover el buque. Se aloja en un compartimiento especial denominado “sala de máquinas”. También en la sala de máquinas se alojan los motores auxiliares como generadores que proveen energía eléctrica al buque, las bombas que proveen energía hidráulica, los compresores etc. Actualmente lasmáquinas o motores principales de los buques son del tipo de combustión interna y utilizan combustibles del tipo fuel oil en los buques de gran porte o gasoil en los barcos de menor tamaño La máquina principal suministra energía en forma de movimiento giratorio que es transmitido a un eje unido a la misma por un extremo y a una hélice por el otro La hélice (también llamada propulsor) es undispositivo giratorio que se instala en el exterior del buque bajo la línea de flotación. Este dispositivo al girar produce un chorro de agua que debido al principio de acción y reacción genera la fuerza que mueve al buque. El principio de acción y reacción es un principio de la física y dice que “A toda fuerza (acción) se opone otra de la misma intensidad y en sentido contrario (reacción)”.Por ellocuando la hélice “empuja” el agua hacia atrás (acción) a su vez es “empujada” hacia delante por una fuerza igual (reacción).
Este empuje hacia delante es transmitido por la hélice al eje y este lo transmite a un cojinete de empuje que la transmite a su vez a la estructura del barco haciéndolo mover hacia delante



Una vez claro estos conceptos podremos adéntranos más específicamente a losdiferentes sistemas de propulsión en los cuales especificaremos como está compuesto este tipo de motores así como cuál es el funcionamiento que realiza.
Pero también comprobaremos si realmente los sistemas perjudican al medio ambiente o no pues la finalidad de estos es reducir la contaminación marítima.


Propulsión nuclear
Los reactores navales son del tipo reactor de agua presurizada oreactor refrigerado por metal líquido, los cuales difieren de los reactores comerciales que producen electricidad en lo siguiente: tienen alta densidad de potencia en un pequeño volumen; algunos funcionan con uranio de bajo enriquecimiento (lo que requiere frecuentes recargas] y otros lo hacen con uranio altamente enriquecido (>20% de U-235, con una variación entre el 96% en los submarinos USA – que nonecesitan repostar combustible durante toda la vida en servicio del submarino – a entre 30-40% en los submarinos rusos, y a más bajos niveles en algunos otros),
el combustible no es UO2 sino una aleación de metal-circonio (con un 15% de uranio con un enriquecimiento del 93%, o más uranio con un enriquecimiento más bajo),el diseño permite un vaso de presión compacto manteniendo la seguridad.
Lalarga vida del núcleo es posible por el relativamente alto enriquecimiento del uranio y por incorporar un "veneno nuclear quemable" en los núcleos, que se agota progresivamente como un acumulado de productos de fisión y de actínidos menores, encargado de reducir la eficiencia del combustible. Los dos efectos se contrarrestan. Una de las dificultades técnicas es la creación de un combustible que...