LA NUEVA GRANADA INDEPENDIENTE

LA NUEVA GRANADA INDEPENDIENTE.
La República de la Nueva Granada se afanó por equiparse con una Constitución formal y una serie de instituciones políticas liberales. Hasta la mitad del siglo, con excepción de la muy confusa Guerra de los Supremos, estableció un récord de estabilidad que superó a la mayoría de los países de América Latina. No obstante, la estructura política solamente afectó lavida de una reducida minoría de la población. Incluso para los que participaban activamente, la nación como entidad abstracta significaba todavía menos que la provincia o las regiones en que vivían y adelantaban sus asuntos profesionales y de negocios. Sin embargo la Nueva Granada no solo sufria de una débil política sino también estaba marcada por el subdesarrollo social y la pobreza.PROLONGACIÓN DE LA ECONOMIA COLONIAL
Los obstáculos mas obvio para el desarrollo de la Nueva Granda eran las dificultades y los costos del transporte de un lugar a otro. Las distancias en realidad noeran demasiado grandes sino que las vías estaban aptas para animales de cargas y caminantes mas no para vehículos.
Las carreteras que permitían el paso de carretas solo existían alrededor de bogota y otrasciudades, eran tan deficientes que casi no se usaban y tampoco se pensaba en mejorarlas, los precios del transporte de la carga eran demasiado altos y aumentaba y si los objetos eran de gran tamaño, y los llevaban con equipos de cargueros humanos.
La Nueva Granada contaba con un mejor sistema fluvial para viajes internos, y no eran muy fácil los viajes ya que el caudal cambiaba depende a la épocadel año, la carga y los pasajeros se transportaban en embarcaciones con remo, la principal era el chapam de 20 a 25 metros de largo. Los viajes se hacían bastane largos podían durar un mes y las condiciones del clima lo hacían incomodo los mosquitos y los inultos de los bogas, el transporte fluvial era caro pero significativamente mas barato que el terrestre.
En la mayor parte de la NuevaGranada, la necesidad del comercio de larga distancia no era todavía prioritaria. Precisamente porque la topografía del país era tan quebrada, cada uno de los principales núcleos de población del interior tenía acceso a un espectro completo de zonas ecológicas, en las cuales tanto los cultivos tropicales como los de clima templado se daban con facilidad.
las artesanías básicas existían en todas partesaun cuando el comercio interno de textiles se había practicado desde los tiempo de la colonia. El comercio exterior podría haber constituido el potencial para el intercambio a larga distancia, pero en este caso también surgían muchos obstáculos. Con excepción del oro, las ganancias provenientes de los productos del interior no habrían podido compensar el costo del transporte hasta los puertos delCaribe y además no existía demanda internacional para la mayoría de ellos. En estas época hubo exportaciones de cacao del interior pero en menor escala que antes de la independecia, el tabaco se convirtió en un importante artiulo de exportación en los años 40.
El comercio de importación se vio afectado por los mismos problemas. En regiones diferentes a la costera, los costos del transportehacían imposible vender objetos que no fueran de lujo, para los cuales había muy poca demanda. Los textiles importados constituyeron una excepción parcial, ya que los avances de la Revolución Industrial europea redujeron notablemente los costos de las telas, de manera que todas las calidades, con excepción de las más burdas, se podían vender hasta en los mercados del interior. Pero la mayor desventajaera que los volúmenes de importaciones eran reducidos y no había manera de costear un volumen considerable de artículos importados.
Las importaciones aumentaron en volumen, principalmente gracias al permanente descenso de los precios de los textiles3, Aun así, con una población equivalente a dos tercios de la neogranadina, Venezuela mantenía un nivel más alto de comercio exterior, basado...