La Patagonia Rebelde
Páginas: 4 (803 palabras)
Publicado: 28 de junio de 2012
Preparación de la pieza:
Eliminar todas las trazas de aceite, óxido, pintura, etc,...., de la superficie del metal base.
Desgastar con la muela o ranurar las fisuras (abertura de90°) y taladrar cada extremo.
En el caso de soldadura de unión, chaflanar las caras de la unión, la forma el chaflán (V, X o U), depende del espesor de la pieza.
El ángulo deabertura del chaflán deberá ser aproximadamente 90°.
La ranura o el chaflán pueden ser ejecutados por amoladura o por medio de una herramienta neumática, por limado manual o empleandoelectrodos de corte y achaflanado.
Eliminar la costra de la fundición sobre aproximadamente 20 ó 30mm. de cada lado de los bordes a soldar.
Evitar los bordes vivos y los ángulos agudos.Precalentamiento y soldadura:
Para la soldadura por medio de varillas de fundición parecida al metal base, la pieza completa debe ser uniformemente precalentada a 600°C.
Despuésde la soldadura, dejar que la pieza se enfríe lentamente, colocándola en un horno o en arena caliente o en cenizas.
Para la "soldadura en frío" (electrodos, hilos base níquel), realizarcordones cortos de 20 a 30mm. cada vez. Batir1 cada cordón con la ayuda de un martillo antes de proseguir. Durante la soldadura, la pieza no debe calentarse por encima de una temperatura soportable parala mano.
Para la soldadura de perfiles complicados o de grandes espesores, se aconseja siempre un precalentamiento de 300-350°C.
Si las fisuras a reparar no atraviesantotalmente el espesor, soldar del exterior hacia el interior.
1: martillar con martillo bolita la soldadura para ir eliminando tensiones.
Extractado de
[pic][pic]Hola amigos ya que se me estaestirando mucho el tema de tipear los datos. les voy tirando pequeños datos.
Generalizando hay varios tipos de fundicion:
La fundicion Gris (muy soldable) y que se caracteriza obviamente por su color y...
Eliminar todas las trazas de aceite, óxido, pintura, etc,...., de la superficie del metal base.
Desgastar con la muela o ranurar las fisuras (abertura de90°) y taladrar cada extremo.
En el caso de soldadura de unión, chaflanar las caras de la unión, la forma el chaflán (V, X o U), depende del espesor de la pieza.
El ángulo deabertura del chaflán deberá ser aproximadamente 90°.
La ranura o el chaflán pueden ser ejecutados por amoladura o por medio de una herramienta neumática, por limado manual o empleandoelectrodos de corte y achaflanado.
Eliminar la costra de la fundición sobre aproximadamente 20 ó 30mm. de cada lado de los bordes a soldar.
Evitar los bordes vivos y los ángulos agudos.Precalentamiento y soldadura:
Para la soldadura por medio de varillas de fundición parecida al metal base, la pieza completa debe ser uniformemente precalentada a 600°C.
Despuésde la soldadura, dejar que la pieza se enfríe lentamente, colocándola en un horno o en arena caliente o en cenizas.
Para la "soldadura en frío" (electrodos, hilos base níquel), realizarcordones cortos de 20 a 30mm. cada vez. Batir1 cada cordón con la ayuda de un martillo antes de proseguir. Durante la soldadura, la pieza no debe calentarse por encima de una temperatura soportable parala mano.
Para la soldadura de perfiles complicados o de grandes espesores, se aconseja siempre un precalentamiento de 300-350°C.
Si las fisuras a reparar no atraviesantotalmente el espesor, soldar del exterior hacia el interior.
1: martillar con martillo bolita la soldadura para ir eliminando tensiones.
Extractado de
[pic][pic]Hola amigos ya que se me estaestirando mucho el tema de tipear los datos. les voy tirando pequeños datos.
Generalizando hay varios tipos de fundicion:
La fundicion Gris (muy soldable) y que se caracteriza obviamente por su color y...
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