La Postegracion

D)     Comparación de problemas a resolver en los aeropuertos con cada avión.

Airbus A380:
En Estados Unidos es donde el A380 está encontrando un mayor número de impedimentos a la hora de poderrealizar sus operaciones en los aeropuertos, aunque en otros países, como Gran Bretaña, también.
La Federal Aviation Administration sólo ha autorizado los aterrizajes y despegues del A380 en pistas de60 metros de ancho, cuando la gran mayoría de las pistas en aeropuertos norteamericanos tiene un ancho de 45. Airbus ha comunicado que equipará sus aviones con una cámara para la rodadura (TCS) quepermitirá ayudar a la tripulación en esta fase y reducir a 22,9 metros la anchura de pista necesaria. 
De igual manera, la FAA ha propuesto que cuando un A380 esté rodando en una pista paralela a otrapista, esta se cierre mientras dure su paso. Esto ocasionaría grandes problemas a la hora de gestionar el ya sobre congestionado espacio aéreo estadounidense. Por último, en condiciones de bajavisibilidad, durante el aterrizaje y despegue del avión, no podrá haber otro avión a menos de 915 metros (3000 pies) de la cabecera de pista y en condiciones de Categoría II y III, a 1220 m—4000 pies—.Todos estos impedimentos han sido vistos por muchos analistas como una estrategia para dificultar la entrada de este nuevo modelo de Airbus en el mercado, lo que favorece a su principal competidora, laempresa Boeing.

Boeing 787 dreamliner:
El Boeing 787 dreamliner a comparación del Airbus A380 es que el dreamliner solo puede transportar la mitad de los pasajeros, sin embargo puede viajar la mismadistancia y a la misma velocidad. El dreamliner en un principio tenía fallas en sus turbinas Rolls-Royce y Nippon Airways sufrió las consecuencias. Todos los problemas que tiene el Airbus por su grantamaño han hecho que este avión sea favorecido ya que es más pequeño y ahorra más combustible ya que solo cuenta con 2 turbinas en vez de las 4 que tiene el Airbus. El avión se retraso 3 años en...