La Primera Casa Presidencial En La Ciudad De Tegucigalpa
Páginas: 5 (1125 palabras)
Publicado: 10 de agosto de 2015
La primera casa presidencial en la ciudad de Tegucigalpa, seria un edificio de madera de dos plantas construido por Juan Judas Salavarría, situado al costado sur oeste de la Plaza de la Merced, donde hoy se encuentran los bajos del actual Palacio Legislativo. Las oficinas del ejecutivo fueron alojadas en la segunda planta, allí estaría el despacho del señor presidente Doctor Soto y el delsecretario general de gobierno Doctor Ramón Rosa. En 1883 el nuevo presidencia de Honduras es el General Luis Bográn, quien estimo que la casa ocupada por Soto no estaba del todo adecuada, por lo que traslado las oficinas a otro edificio, que estaba encontrado a la diestra del salón de sesiones del Congreso Nacional, este inmueble era de bases de piedra y paredes de construcción de adobe y ampliossalones para los destinos administrativos gubernamentales decorados con el estandarte, pabellón, escudos y pinturas de los héroes nacionales y una parte se destinó para la guardia o escolta presidencial, que más tarde sería la Escuela de Cabos y Sargentos.
En ésta casa gobernaron los presidentes: General Luis Bogran Barahona, General Ponciano Leiva Madrid, General Domingo Vásquez Toruño, DoctorPolicarpo Bonilla Vásquez, Ingeniero Terensio Sierra Romero, General Manuel Bonilla Chirinos, Doctor Miguel Rafael Dávila Cuéllar y Doctor Francisco Bertrand Barahona, quien en su gobierno trasladaría nuevamente la sede gubernamental a un nuevo edificio donde hoy se encuentra el Banco Central de Honduras, allí también funcionaron las oficinas de correos nacionales.
Construcción: Inicio 1914Término 1919
La Catedral de Comayagua, está dedicada a Santa María y se encuentra ubicada en la Plaza Central de la ciudad deComayagua en Honduras, la catedral más antigua en América Central, construida a partir de 1634 e inaugurada el 8 de diciembre de 1711 y bendecida en 1715.
Inaguracion
1870
Historia[editar]
Proyecto y contratación[editar]
Desde mediados del siglo XIX los gobernantesdel recién conformado Estado de Honduras, se planteaban la realización de un proyecto ferroviaria que sería transporte para el gobierno y la población.
El 23 de junio de 1853, siendo presidente el General José Trinidad Cabañas, firmó el primer contrato para la construcción de un ferrocarril que atravesase a Honduras de Norte a Sur. Y lo que valdría para el uso de puertos entre el Golfo de Fonsecaen el Océano Pacífico y las costas del Mar Caribe, a su vez el transporte de mercancías, como de migrantes. La idea estaba puesta sobre la mesa de conversaciones se contrató a una compañía constructora estadounidense, para la realización de la obra; pero, un golpe de estado perpetrado por el General Juan López Aguirre, que apartaría al presidente Cabañas de la administración frustro, tanto la ideacomo su continuidad. Más tarde, siendo ya el país una república, en 1868 y bajo la presidencia del General José María Medina, este intento continuar con el proyecto ferroviario nacional inter oceánico el cual seguiría la siguiente ruta. "Iniciaría en Puerto Caballos (Puerto Cortés) y luego de atravesar el Llano de Sula (Valle de Sula) y cruzar el Río Ulúa, a la altura de la población de Santiago,continuaría por las márgenes del Río Humuya y llegaría hasta el valle de Comayagua pasando por la ciudad colonial y capital de la nación y continuaría hacia el sur por la rivera del Río Goascorán para concluir en el Golfo de Fonseca". Para tal aventura, Medina se comunicó con el embajador plenipotenciario de Honduras en Europa, Abogado Carlos Gutiérrez1 2 quien junto, al de origen francésseñor Víctor Herrán3 se trasladaron aInglaterra para sostener platicas con el reino inglés y así financiar la obra mediante un préstamo.4 La Idea era similar, construir las vías férreas entre Puerto Cortés y el Golfo de Fonseca. En 1867 los representantes hondureños tuvieron éxito al contratar cuatro empréstitos.5 Los primeros dos fueron de la Casa Bischoffsheim y de la Casa Goldschmidt situadas en la...
La primera casa presidencial en la ciudad de Tegucigalpa, seria un edificio de madera de dos plantas construido por Juan Judas Salavarría, situado al costado sur oeste de la Plaza de la Merced, donde hoy se encuentran los bajos del actual Palacio Legislativo. Las oficinas del ejecutivo fueron alojadas en la segunda planta, allí estaría el despacho del señor presidente Doctor Soto y el delsecretario general de gobierno Doctor Ramón Rosa. En 1883 el nuevo presidencia de Honduras es el General Luis Bográn, quien estimo que la casa ocupada por Soto no estaba del todo adecuada, por lo que traslado las oficinas a otro edificio, que estaba encontrado a la diestra del salón de sesiones del Congreso Nacional, este inmueble era de bases de piedra y paredes de construcción de adobe y ampliossalones para los destinos administrativos gubernamentales decorados con el estandarte, pabellón, escudos y pinturas de los héroes nacionales y una parte se destinó para la guardia o escolta presidencial, que más tarde sería la Escuela de Cabos y Sargentos.
En ésta casa gobernaron los presidentes: General Luis Bogran Barahona, General Ponciano Leiva Madrid, General Domingo Vásquez Toruño, DoctorPolicarpo Bonilla Vásquez, Ingeniero Terensio Sierra Romero, General Manuel Bonilla Chirinos, Doctor Miguel Rafael Dávila Cuéllar y Doctor Francisco Bertrand Barahona, quien en su gobierno trasladaría nuevamente la sede gubernamental a un nuevo edificio donde hoy se encuentra el Banco Central de Honduras, allí también funcionaron las oficinas de correos nacionales.
Construcción: Inicio 1914Término 1919
La Catedral de Comayagua, está dedicada a Santa María y se encuentra ubicada en la Plaza Central de la ciudad deComayagua en Honduras, la catedral más antigua en América Central, construida a partir de 1634 e inaugurada el 8 de diciembre de 1711 y bendecida en 1715.
Inaguracion
1870
Historia[editar]
Proyecto y contratación[editar]
Desde mediados del siglo XIX los gobernantesdel recién conformado Estado de Honduras, se planteaban la realización de un proyecto ferroviaria que sería transporte para el gobierno y la población.
El 23 de junio de 1853, siendo presidente el General José Trinidad Cabañas, firmó el primer contrato para la construcción de un ferrocarril que atravesase a Honduras de Norte a Sur. Y lo que valdría para el uso de puertos entre el Golfo de Fonsecaen el Océano Pacífico y las costas del Mar Caribe, a su vez el transporte de mercancías, como de migrantes. La idea estaba puesta sobre la mesa de conversaciones se contrató a una compañía constructora estadounidense, para la realización de la obra; pero, un golpe de estado perpetrado por el General Juan López Aguirre, que apartaría al presidente Cabañas de la administración frustro, tanto la ideacomo su continuidad. Más tarde, siendo ya el país una república, en 1868 y bajo la presidencia del General José María Medina, este intento continuar con el proyecto ferroviario nacional inter oceánico el cual seguiría la siguiente ruta. "Iniciaría en Puerto Caballos (Puerto Cortés) y luego de atravesar el Llano de Sula (Valle de Sula) y cruzar el Río Ulúa, a la altura de la población de Santiago,continuaría por las márgenes del Río Humuya y llegaría hasta el valle de Comayagua pasando por la ciudad colonial y capital de la nación y continuaría hacia el sur por la rivera del Río Goascorán para concluir en el Golfo de Fonseca". Para tal aventura, Medina se comunicó con el embajador plenipotenciario de Honduras en Europa, Abogado Carlos Gutiérrez1 2 quien junto, al de origen francésseñor Víctor Herrán3 se trasladaron aInglaterra para sostener platicas con el reino inglés y así financiar la obra mediante un préstamo.4 La Idea era similar, construir las vías férreas entre Puerto Cortés y el Golfo de Fonseca. En 1867 los representantes hondureños tuvieron éxito al contratar cuatro empréstitos.5 Los primeros dos fueron de la Casa Bischoffsheim y de la Casa Goldschmidt situadas en la...
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