La revolucion industrial

INTRODUCCION
La revolución no fue un fenómeno que se produjera solo en las fabricas. La revolución nació de una multiplicidad de causas. Algunas mas desarrolladas que otras. La agricultura, los sistemas de comunicación, la población (en el sentido de crecimiento y distribución), el comercio, las finanzas, la estructura social y la educación también estuvieron presentes.

CONCLUSIONBásicamente, pienso que la revolución industrial fue, la transformación de las fuerzas productivas y de las relaciones de producción, a través del desarrollo del capitalismo industrial.
Este cambio se produjo por primera vez en Inglaterra entre la segunda mitad de siglo XVIII y las primeras décadas del siglo XIX.

BIBLIOGRAFIA
http://ar.kalipedia.com
www.monografias.com › Historia
laescolar.comwww.iej.cl/foto_publicacion/mapaChile.jpg
inglaterra.com/wp-content/uploads/mapa

3.-Las primeras maquinas de la revolución industrial
El motor o máquina de vapor se utilizó extensamente durante la Revolución Industrial, en cuyo desarrollo tuvo un papel relevante para mover máquinas y aparatos tan diversos como bombas, locomotoras, motores marinos, etc. Las modernas máquinas de vapor utilizadas enla generación de energía eléctrica no son ya de émbolo o desplazamiento positivo como las descritas, sino que son turbomáquinas; es decir, son atravesadas por un flujo continuo de vapor y reciben la denominación genérica de turbinas de vapor. En la actualidad la máquina de vapor alternativa es un motor muy poco usado salvo para servicios auxiliares, ya que se ha visto desplazado especialmente porel motor eléctrico en la maquinaria industrial y por el motor de combustión interna en el transporte.
El telar mecanico fue creado y patentado por Edmun Cartwright en el año 1786.
Aumentó considerablemente la velocidad de tejido y permitía que una sola persona pudiera realizar el picado. La primera ocasión en que se utilizó el vapor para propulsar un barco fue registrada en 1786; en ese año, elinventor estadounidense John Fitch botó un pequeño barco de vapor en el río Delaware. Gracias a un diseño posterior, alcanzó una velocidad de más de 10 km/h en un segundo barco de vapor que construyó en 1788. El inventor estadounidense Robert Fulton construyó su primer buque de ruedas en 1807, y a los pocos años se utilizaban nuevos barcos de este tipo en aguas interiores y en las costas de GranBretaña y Estados Unidos. Ferrocarril
4.- LAS FUENTES DE ENERGIAS DE LA PRIMERA REVOLUCION INDUSTRIAL
El carbón: el carbón abundaba tanto en Inglaterra como en Gales y Escocia. De hecho, después de tres siglos de explotación, Gran Bretaña sigue teniendo enormes reservas de carbón. En las proximidades de las minas de carbón se concentrará gran parte del potencial industrial británico en especialcon el nacimiento de una fuerte industria siderúrgica básica para proporcionar metalesbaratos para la construcción de máquinas, ferrocarriles, infraestructuras.
5.-LA INDUSTRIAL TEXTIL
El sector algodonero
La introducción de máquinas automáticas, movidas por la fuerza expansiva del va por, para la fabricación industrial se produjo por primera vez en Inglaterra, en el sector textil del algodónEn los años anteriores a la Revolución Francesa, ya se ha habían puesto a punto las principales innovaciones que afectaron a las dos operaciones básicas del sector: hilado y tejido.
El hilado de lana o algodón se había realizado hasta entonces con la rueca. En 1733 Kay inventó el telar de Lanzadera Volante, que revolucionó el sector del tejido de algodón. Más tarde fue el sector del hilado con laSpinning Jenny de Hargreaves (1765) y la Water Frame de Arkwright (1767) el que polarizó los cambios. En 1779 Crompton inventó la Mule Jenny, fusión entre la Jenny

6.- LA MAQUINA A VAPOR Y SUS APLICACIONES
La máquina de vapor, o previamente conocida como motor de vapor, se empleó de forma activa durante el desarrollo de la Revolución Industrial; aquí tuvo un papel fundamental ya que se...