LA RUEDA
Páginas: 3 (518 palabras)
Publicado: 8 de junio de 2013
EVOLUCIÓN DE LA RUEDA DE TRANSPORTE OTROS USOS
Las primeras ruedas eran simples discos de madera con un agujero central para insertarlas en un eje. La posterior invención de la ruedacon radios permitió la construcción de vehículos más rápidos y ligeros y surgió durante la cultura de Andronovo (2000 - 1200 a. C.), al norte de. La inclusión de una cinta de hierro alrededor de las ruedas de loscarros surgió en el primer siglo antes de Cristo, entre los pueblos celtas, que además, fueron los primeros en usar un tipo rodamiento rudimentario en el eje, consistente de unos discos de madera muydura. Posteriormente, los romanos utilizaron anillos de bronce como rodamiento, a modo de buje. Por esa época, constructores daneses también probaron con éxito un sistema de cojinetes con rodillos demadera, que hacían girar la rueda con menor fricción
OTROS USOS
En la Edad Media y el Renacimiento se idearon mejoras técnicas que se emplearon en ingenios de hidráulica y militares. Después, conla Revolución industrial, la rueda comenzó a utilizarse para la transmisión de pares motrices, preferentemente, siendo el principal elemento de la civilización de las máquinas.
TORNO DE ALFAREROTorno de alfarero o rueda de alfarero son los nombres más populares que reciben diferentes tipos de ingenios giratorios, usados por los artesanos del barro para crear una pieza o vasija a partir dela pella de barro o pasta cerámica. Como tal herramienta esta documentada desde el IV milenio A.D.C. Su expansión por el litoral mediterráneo occidental se sitúa entre los siglos VIII a VI a. C., con lascolonias comerciales de fenicios y griegos. No se registrará su uso en el interior de la península ibérica hasta el siglo III a. C., con la colonización romana. Conviene anotar también que los pueblosgermánicos centroeuropeos no conocerían la rueda de alfarero hasta el 500 d. C, «El torno o rueda de alfarero es el elemento mecánico de mayor importancia en el proceso de la fabricación de...
Las primeras ruedas eran simples discos de madera con un agujero central para insertarlas en un eje. La posterior invención de la ruedacon radios permitió la construcción de vehículos más rápidos y ligeros y surgió durante la cultura de Andronovo (2000 - 1200 a. C.), al norte de. La inclusión de una cinta de hierro alrededor de las ruedas de loscarros surgió en el primer siglo antes de Cristo, entre los pueblos celtas, que además, fueron los primeros en usar un tipo rodamiento rudimentario en el eje, consistente de unos discos de madera muydura. Posteriormente, los romanos utilizaron anillos de bronce como rodamiento, a modo de buje. Por esa época, constructores daneses también probaron con éxito un sistema de cojinetes con rodillos demadera, que hacían girar la rueda con menor fricción
OTROS USOS
En la Edad Media y el Renacimiento se idearon mejoras técnicas que se emplearon en ingenios de hidráulica y militares. Después, conla Revolución industrial, la rueda comenzó a utilizarse para la transmisión de pares motrices, preferentemente, siendo el principal elemento de la civilización de las máquinas.
TORNO DE ALFAREROTorno de alfarero o rueda de alfarero son los nombres más populares que reciben diferentes tipos de ingenios giratorios, usados por los artesanos del barro para crear una pieza o vasija a partir dela pella de barro o pasta cerámica. Como tal herramienta esta documentada desde el IV milenio A.D.C. Su expansión por el litoral mediterráneo occidental se sitúa entre los siglos VIII a VI a. C., con lascolonias comerciales de fenicios y griegos. No se registrará su uso en el interior de la península ibérica hasta el siglo III a. C., con la colonización romana. Conviene anotar también que los pueblosgermánicos centroeuropeos no conocerían la rueda de alfarero hasta el 500 d. C, «El torno o rueda de alfarero es el elemento mecánico de mayor importancia en el proceso de la fabricación de...
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