La Ruta Del Libre Comercio Libardo Gómez Sánchez, Diario Del Huila, Neiva, Febrero 7 De 2011
Páginas: 3 (623 palabras)
Publicado: 4 de abril de 2012
La ruta del libre comercio
Libardo Gómez Sánchez, Diario del Huila, Neiva, febrero 7 de 2011
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Paola consu familia acostumbran tomar los bártulos los fines de semana, meterlos en su carro popular y emprender la huida de la congestión y el frio bogotano hacia Melgar o alguno de los cálidos balnearios dela zona de Girardot; ella como muchos otros veraneantes o quienes transitan con alguna frecuencia la ruta que conduce a Bogotá entrando por Fusagasuga, no solo aprecian la belleza del paisajesalpicado de la flora del trópico, inevitablemente se encuentran con innumerables tracto mulas que portan conteiner con diversas siglas como NVYtransporte, Maersk, Newholand, etc, que transportan todos losartículos que el libre comercio permite importar.
Esta es la ruta ineludible dado que Buenaventura es el muelle preferido por los buques que descargan mercancías para Colombia, la ruta que permite lallegada de los miles de toneladas de artículos provenientes del exterior, la doble calzada de escasos 130 Km que el gobierno Uribismo-Santismo en ocho años y medio no ha logrado terminar y de la que loúnico que hay es una colcha interminable de retazos, que permite un trafico fluido en breves recorridos y un atolladero en los tramos que aún mantienen una sola calzada. Los únicos que con esteproyecto raudos corrieron a amasar una enorme fortuna, fueron los Nule y sus socios, las estrellas de la contratación del Uribismo-Santismo, se embolsillaron los anticipos y estafaron a la nación y ainnumerables subcontratistas que contribuyeron al avance de la obra con maquinaria, obreros, alimentación, suministro de materiales y servicios y que terminaron arruinados con la complicidad del silencioEstatal que facilitó la huida de los bandidos de cuello blanco.
Es fácil apreciar que dichos vehículos ingresan mercaderías al país pero regresan vacios a sus puertos de origen, nos referimos a...
Libardo Gómez Sánchez, Diario del Huila, Neiva, febrero 7 de 2011
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Paola consu familia acostumbran tomar los bártulos los fines de semana, meterlos en su carro popular y emprender la huida de la congestión y el frio bogotano hacia Melgar o alguno de los cálidos balnearios dela zona de Girardot; ella como muchos otros veraneantes o quienes transitan con alguna frecuencia la ruta que conduce a Bogotá entrando por Fusagasuga, no solo aprecian la belleza del paisajesalpicado de la flora del trópico, inevitablemente se encuentran con innumerables tracto mulas que portan conteiner con diversas siglas como NVYtransporte, Maersk, Newholand, etc, que transportan todos losartículos que el libre comercio permite importar.
Esta es la ruta ineludible dado que Buenaventura es el muelle preferido por los buques que descargan mercancías para Colombia, la ruta que permite lallegada de los miles de toneladas de artículos provenientes del exterior, la doble calzada de escasos 130 Km que el gobierno Uribismo-Santismo en ocho años y medio no ha logrado terminar y de la que loúnico que hay es una colcha interminable de retazos, que permite un trafico fluido en breves recorridos y un atolladero en los tramos que aún mantienen una sola calzada. Los únicos que con esteproyecto raudos corrieron a amasar una enorme fortuna, fueron los Nule y sus socios, las estrellas de la contratación del Uribismo-Santismo, se embolsillaron los anticipos y estafaron a la nación y ainnumerables subcontratistas que contribuyeron al avance de la obra con maquinaria, obreros, alimentación, suministro de materiales y servicios y que terminaron arruinados con la complicidad del silencioEstatal que facilitó la huida de los bandidos de cuello blanco.
Es fácil apreciar que dichos vehículos ingresan mercaderías al país pero regresan vacios a sus puertos de origen, nos referimos a...
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