La Situaci N De La Bicicleta En Ecuador
Páginas: 42 (10482 palabras)
Publicado: 28 de abril de 2015
ANÁLISIS
La situación de la bicicleta en Ecuador:
avances, retos y perspectivas
Nataly Pinto Alvaro, Frank Fuentes, David Alcivar
Marzo 2015
“La vida es como andar en bicicleta.
Para mantener el equilibrio hay que seguir pedaleando”.
Albert Einstein
La cultura del uso de la bicicleta está tomando fuerza en Ecuador debido,
en parte, a las discusiones sobre la problemática medioambiental. A lolargo del país, varios colectivos ciudadanos se han formado para posicionar
el uso cotidiano de la bicicleta como medio de transporte.
La bicicleta surge como alternativa viable tomando en cuenta los problemas que ocasiona un parque motor abultado fruto de la importancia que
se le ha otorgado a los vehículos motorizados en el sistema de transporte.
Adicionalmente, la bicicleta cumple un rolestratégico para sensibilizar
a la ciudadanía sobre el uso del espacio público y el derecho a la ciudad.
El presente análisis realiza una breve revisión del posicionamiento de la
bicicleta en Ecuador apoyándose en datos provenientes de encuestas, estudios y artículos de prensa. De esta forma, se pretende continuar el diálogo
y abrir nuevas líneas de investigación en temas relacionados con el uso de
labicicleta, la movilidad y el desarrollo urbano en Ecuador.
Contenido
n Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
n Contexto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Primer encuentro nacional de ciclistas . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
n El ciclopaseo: espacio de encuentro, distracción y movimiento . . . . . . . . . .
4
Las opciones de movilidad para los ciudadanos en Quito . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
Infraestructura para bicicletas en Ecuador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7
n Demandas ydesafíos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7
Iniciativas ciudadanas para consolidarel uso de la bicicleta
como opción de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
Participación ecuatoriana en la red Ciclovías Recreativas
de las Américas . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
Campañas y acciones internacionales que se reproducen
en Ecuador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
Acciones y políticas públicas para fomentar la movilidad sustentable . . . . . . .
12Derechos de los ciclistas y el surgimiento de la Unión
de Ciclistas del Ecuador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
n Conclusiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
n Referencias bibliográficas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .
17
n Anexos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19
La bicicleta en Ecuador: retos y perspectivas | Nataly Pinto Alvaro, Frank Fuentes, David Alcivar
Introducción
del alcalde de ese período, Paco Moncayo. De este
taller, surgió la idea de propiciar un ciclopaseo.La
gran acogida que tuvo el mismo posteriormente ha
marcado la forma de percibir a la bicicleta en la ciudad y ha repercutido en la visión de la movilidad en
el resto del país.
La bicicleta en Ecuador ha evolucionado en su uso
y significado desde que fue introducida a inicios del
siglo XX. Al principio fue una opción para transportar la correspondencia, y con el tiempo se convirtió
en un...
La situación de la bicicleta en Ecuador:
avances, retos y perspectivas
Nataly Pinto Alvaro, Frank Fuentes, David Alcivar
Marzo 2015
“La vida es como andar en bicicleta.
Para mantener el equilibrio hay que seguir pedaleando”.
Albert Einstein
La cultura del uso de la bicicleta está tomando fuerza en Ecuador debido,
en parte, a las discusiones sobre la problemática medioambiental. A lolargo del país, varios colectivos ciudadanos se han formado para posicionar
el uso cotidiano de la bicicleta como medio de transporte.
La bicicleta surge como alternativa viable tomando en cuenta los problemas que ocasiona un parque motor abultado fruto de la importancia que
se le ha otorgado a los vehículos motorizados en el sistema de transporte.
Adicionalmente, la bicicleta cumple un rolestratégico para sensibilizar
a la ciudadanía sobre el uso del espacio público y el derecho a la ciudad.
El presente análisis realiza una breve revisión del posicionamiento de la
bicicleta en Ecuador apoyándose en datos provenientes de encuestas, estudios y artículos de prensa. De esta forma, se pretende continuar el diálogo
y abrir nuevas líneas de investigación en temas relacionados con el uso de
labicicleta, la movilidad y el desarrollo urbano en Ecuador.
Contenido
n Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
n Contexto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Primer encuentro nacional de ciclistas . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
n El ciclopaseo: espacio de encuentro, distracción y movimiento . . . . . . . . . .
4
Las opciones de movilidad para los ciudadanos en Quito . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
Infraestructura para bicicletas en Ecuador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7
n Demandas ydesafíos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7
Iniciativas ciudadanas para consolidarel uso de la bicicleta
como opción de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
Participación ecuatoriana en la red Ciclovías Recreativas
de las Américas . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
Campañas y acciones internacionales que se reproducen
en Ecuador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
Acciones y políticas públicas para fomentar la movilidad sustentable . . . . . . .
12Derechos de los ciclistas y el surgimiento de la Unión
de Ciclistas del Ecuador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
n Conclusiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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n Referencias bibliográficas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .
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n Anexos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19
La bicicleta en Ecuador: retos y perspectivas | Nataly Pinto Alvaro, Frank Fuentes, David Alcivar
Introducción
del alcalde de ese período, Paco Moncayo. De este
taller, surgió la idea de propiciar un ciclopaseo.La
gran acogida que tuvo el mismo posteriormente ha
marcado la forma de percibir a la bicicleta en la ciudad y ha repercutido en la visión de la movilidad en
el resto del país.
La bicicleta en Ecuador ha evolucionado en su uso
y significado desde que fue introducida a inicios del
siglo XX. Al principio fue una opción para transportar la correspondencia, y con el tiempo se convirtió
en un...
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