La Solucion De La Cooperacion Publico Privada

Índice

Introducción Resumen Ejecutivo
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Contratación pública tradicional ¿Qué son las CPP? Definiciones recientes del concepto de CPP Características de las CPP

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Modelos de contratación pública: las CPP en contexto
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Ventajas y desventajas del uso de CPP
¿Por qué usar CPP? Razones básicas para decir “sí” a las CPP Los retos de las CPP y cómo abordarlos
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Revisión de la actividad de CPP
Análisis de las CPP por país Análisis de la implicación de la UE y apoyo para las CPP Revisión de la actividad en los mercados de CPP fuera de Europa
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Problemas habituales de la colaboración públicoprivada y soluciones propuestas
Las trabas legales a las CPP del sector transportes El reflejo de la contabilidad de los contratos de CPP Losmecanismos de contratación pública y la cuestión de las ayudas públicas Viabilidad Los plazos y los costes de las CPP Centro de excelencia de las CPP El reparto de los beneficios de refinanciación
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Recomendaciones y conclusiones Anexos
A: Desarrollar la CPP en Europa y la Red Transeuropea de Transporte B: Proyectos de CPP financiados por el BEI por país y sector(proyectos financiados hasta el 8 de junio de 2005) C: Resumen de los proyectos de CPP cofinanciados con Fondos de Cohesión, Fondos Estructurales o ISPA Glosario Contactos
Portada: Millau Bridge, Francia, estructurado como un CPP con asesorammiento de PwC.

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Un uso eficiente de los proyectos de CPP para poder hacer las inversiones necesarias en el transporte puede ayudar adisminuir la presión en las finanzas públicas y en el déficit, además de contribuir a un crecimiento económico más estable y a una mayor transparencia en el gasto público; todo ello maximizando el aprovechamiento del dinero público: se puede construir más y gestionar más con los mismos recursos públicos.
Zoltan Kazatsay, Director General Adjunto de la DG TREN, Comisión Europea, en la PPPTransport Summit, 2005

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Introducción

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Libro Blanco sobre la política europea de transportes de cara al 2010: La hora de la verdad. COM (2001) 370 final. Disponible en: http://www.europa.eu.int/comm/energ y_transport/es/lb_es.htm

Este informe es la traducción a español del documento original en inglés emitido por PricewaterhouseCoopers llamado “Delivering the PPP Promise”. El documento,que ha sido preparado por el grupo de Infraestructuras y Gobiernos de PricewaterhouseCoopers, se concibió con el objetivo de avivar el debate sobre la financiación privada de Infraestructuras Publicas antes de la celebración en Octubre de 2005 de la cumbre europea de infraestructuras publicas, (PPP Transport Summit), organizada por el Gobierno Británico con motivo de su presidencia de la UE. En eldocumento final se han incorporado por tanto elementos del debate surgidos en esa cumbre que contó con la presencia de altos cargos de los ministerios de economía, infraestructuras y transporte de los estados miembros y con representantes de grandes empresas europeas del sector privado. El informe repasa la situación en toda Europa en cuanto al nivel de actividad, los sectores y la forma que tomala financiación privada de infraestructuras bajo modelos de Cooperación Publico Privada o CPP . Se plantea en el informe también, la problemática que tiene el necesario desarrollo acelerado de esta forma de financiación desde el punto de vista de las diferentes normativas aplicables, los modelos de contratación de los distintos estados miembros, el papel de los agentes políticos comunitarios y delos estados miembros así como recomendaciones en cada uno de estos puntos y en otros aspectos técnicos (jurídico financieros) relevantes.

Razones para editar este documento; El déficit de infraestructuras que existe en Europa hace años que es reconocido y su impacto negativo en el crecimiento económico, en la creación de puestos de trabajo y en la cohesión social, hace mella en todos los...