La Sostenibilidad En Los Puertos

LA SOSTENIBILIDAD EN LOS
PUERTOS
GRUPO DE TRABAJO 23
MIÉRCOLES, 24 DE NOVIEMBRE DE 2004
10:00-13:00 H.
PALACIO MUNICIPAL DE CONGRESOS
SALA MONTEVIDEO
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LA SOSTENIBILIDAD EN LOS PUERTOS
Coordinador Institución
Andrés Guerra Sierra Colegio de Físicos
Relatores Institución
José Luis Blasco KPMG Global SustainabilityServices
Juan Manuel Díez Fundación FEPORTS
Federico Torres Autoridad Portuaria de Valencia
Colaboradores Técnicos Institución
Julio C. Arca Conselleria de Medio Ambiente. Xunta de Galicia
Roger Borrá Instituto Cerdá
Javier Martínez Aranzabal Puertos del Estado
José Luis Buceta Centro de Estudios de Puertos y Costas. CEDEX
César Salvador Puertos del Estado
Ana Isabel Calzadilla Directora dePortos de Galicia
José Luis Fernández Autoridad Portuaria de Sevilla
Alfonso González Puertos del Estado. Mº de Fomento
Juan Ignacio Grau Puertos del Estado. Mº de Fomento
Manuel Jara INERCO
Captain Cornelius de Keijzer Puerto de Rotterdam
Josep Medina Universidad Politécnica de Valencia
José Manuel Menjón ENDESA
Gabriel Real Universidad de Alicante
Alvaro Rodríguez Dapena Puertos delEstado. Mº de Fomento
Antonio Ruiz Mateo Centro de Estudios de Puertos y Costas. CEDEX
Juan José Sánchez Autoridad Portuaria de Bilbao
Ana Subirats Tarín Fundación FEPORTS
Marcel Yves Le-Garrec Puerto de Burdeos
José Ignacio Villar. Autoridad Portuaria de A Coruña
Dr. Christopher Wooldridge. Universidad de Cardiff
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1.ANTECEDENTES
1.1. ¿QUÉ ES LA SOSTENIBILIDAD?.
Desde su introducción por G. H. Brundtland en 1987, el concepto de Desarrollo
Sostenible ha sido objeto de un fuerte apoyo político internacional. La cumbre de
Johannesburgo de 2002 significó el respaldo definitivo por parte de la Asamblea General
de las Naciones Unidas, que resolvió establecer la responsabilidad colectiva de promover
y fortalecer, en losplanos local, nacional, regional y mundial, el desarrollo económico,
desarrollo social y la protección ambiental como pilares interdependientes y sinérgicos del
desarrollo sostenible.
En el ámbito Europeo, el Tratado de Ámsterdam fue el primero en expresar
explícitamente el compromiso político de la Comunidad Europea de promover un
“desarrollo armonioso, equilibrado y sostenible de lasactividades económicas”. El
proceso de amparo político europeo al paradigma de la sostenibilidad culminó con la
reciente firma en Roma del Tratado de la de la Constitución Europea, en cuyo artículo 3
se expresa ya el compromiso de la Unión en trabajar en pro del desarrollo sostenible.
La legislación europea y española no ha sido ajena al compromiso de las instituciones
con la sostenibilidad. Enlos últimos años, las referencias al desarrollo sostenible en las
Directivas se han multiplicado, y no solo en las de carácter ambiental.
En los próximos años, la gestión económica de los sistemas de producción, distribución y
servicios va a estar fuertemente condicionada por la exigencia de introducción de criterios
de sostenibilidad. Las administraciones públicas tienen la obligación deproporcionar un
marco adecuado para que las empresas cambien sus comportamientos, pero la iniciativa
privada debe ser capaz de aprovechar las oportunidades que el nuevo paradigma les
ofrece. Políticas ambientales y sociales responsables no suponen un freno al crecimiento
económico de las empresas, sino que hacen de la innovación tecnológica y de la
ecoeficiencia factores de competencia claves enlos distintos sectores.
1.2. SOSTENIBILIDAD Y TRANSPORTE
También sobre la necesidad de sostenibilidad en el transporte, en concreto en el
transporte marítimo, han sido numerosas las referencias políticas a la sostenibilidad; el
Consejo Europeo de Gotemburgo de junio de 2001 adoptó una estrategia de desarrollo
sostenible que resaltaba que el transporte marítimo podía contribuir a romper el...