La Traccion 4x4

Traccin a las cuatro ruedas Los vehculos destinados a circular por todo terreno presentan una serie de caractersticas en comn, de entre las cuales la mas generalizada es la de poseer traccin en los dos ejes, anterior y posterior. Con las cuatro ruedas motrices, esta clase de vehculos cuenta con una capacidad de adherencia considerablemente mayor que los automviles con traccin nicamente en un eje,los que les permite desenvolverse con facilidad por terrenos abruptos, embarrados o arenosos. Pero aparte de la traccin total, los todo-terreno muestran un particular diseo en numerosos apartados, siempre con miras a mejorar sus posibilidades sobre terrenos difciles, manteniendo a la vez una fiabilidad mecnica elevada. El denominador comn de estos vehculos es una robustez muy superior a la de losautomviles convencionales, calculada para resistir el duro trato que representa para la mecnica la marcha por terreno accidentado. Las diferencias mas corrientes respecto a los automviles normales se pueden condensar en los siguientes apartados. Estructura a diferencia de los turismos de carretera, hoy dia casi todos equipados de carrocera monocasco, los todo-terreno suelen contar con un robustobastidor independiente, sobre el que van anclados los conjuntos mecnicos, as como una carrocera tambin espacialmente slida, construida con chapa de espesor doble o hasta triple de la utilizada en coches ligeros. Motor Suelen equipar motores de cilindrada elevada, casi siempre superior a los 2.000 CC, son motores poco brillantes en cuanto a rendimiento en caballos por litro de cilindrada, perocapaces de un elevado par motor a bajas revoluciones, y una marcha muy desahogada que garantiza adems una gran seguridad de funcionamiento. Con vistas a esta seguridad de funcionamiento algunos elementos accesorios del motor se hallan sobredimensionados o presentan un diseo especial en algn aspecto. El filtro de aire, por ejemplo, en previsin de la mayor cantidad de polvo existente en los recorridosfuera de carretera, es especialmente eficaz, se halla sobredimensionado, cuenta con mamparas separadoras de partculas slidas, cmaras en bao de aceite, etctera. En los modelos dotados de motor de gasolina, el carburador cuenta con cuba dotada de flotador especial, que garantiza el nivel constante incluso estando el vehculo sometido a fuertes inclinaciones. El sistema de refrigeracin sueleencontrarse tambin sobredimensionado, a fin de garantizar un eficaz funcionamiento en condiciones extremas de temperaturas, as, en circunstancias de trabajo especialmente duras, como por ejemplo, a la velocidades muy lentas y desarrollando el motor la mxima potencia. Transmisin todos los componentes de la transmisin, desde el embrague a los semiejes de las ruedas, estn calculados con amplios mrgenes.La caja de cambios cuenta con frecuencia con cinco velocidades hacia delante y hacia atrs, que con dispositivo reductor permite un total de 12 relaciones, 10 adelante y dos hacia atrs. Los diferenciales uno por cada eje motriz- son asimismo de construccin robusta y con frecuencia van dotados de dispositivo de bloqueo para anular el efecto diferencial, bien sea con mando por palanca desde eltablero o bien mediante dispositivo auto blocante que evita el embalamiento de las ruedas. Algunos modelos tienen un tercer diferencial, destinado a repartir el giro del motor entre los ejes anterior y posterior. Suspensin la mayora de los modelos llevan suspensin por eje rgido y ballestas, tanto detrs como delante, aunque algunas realizaciones ms modernas montan suspensiones de tipo independiente. Entodos los casos, la altura libre del vehculo, o distancia de su parte mas baja al suelo, es considerablemente elevada, a fin de permitir la marcha sobre terrenos muy accidentados sin riesgo de que las partes mecnicas sufran golpes con roces u otros obstculos. Ruedas casi siempre utilizan ruedas de gran dimetro, con un mnimo de 15, calzadas con neumticos de dibujo muy profundo, capaces de gran...